Erinevus maasturi ja crossoveri vahel

Crossover ja maasturid on tänapäeval suurimad ja populaarseimad sõidukisegmendid, mis esindavad kogu autotööstust. Kuigi sedaanidel ja luukpäradel on oma võlu, läheks enamik inimesi alati linnamaasturi või crossoveri poole. Võib-olla kümmekond aastat tagasi oleks tulnud viidata kütusesäästlikumatele luukpäradele või kompaktsetele sedaanidele, kuid suurema paindlikkuse ja kütusesäästlike mootoritega muutuvad tarbesõidukid tänapäeval kiiresti inimeste lemmikuks pereautoks. Küsige autohuvilistelt, millist tüüpi sõidukeid nad armastavad sõita. Enamik ütleb, et neile meeldiks igal ajal kellaajal maasturiga või crossoveriga sõita. Pole ime, et maasturite müük on viimase paari aasta jooksul tõusnud enneolematu kiirusega. Küsimus on: mis vahet neil on?

Mis on maastur?

Maastur, lühikese nimetusega “Sports Utility Vehicle”, on sõidukiklass, mis sarnaneb mitmeotstarbelise universaaliga või universaaliga, millel on tavaliselt nelikvedu nii maanteel kui ka maastikul sõitmiseks. See on võimas sõiduk, mis on varustatud kõigi vastupidavate omadustega, et sõita üle raskete teede. Nimi ei ütle sõiduki kohta kuigi palju. Üldiselt on maasturitel „kere raamil” kujundus, mis tähendab, et kere ja raam ehitatakse eraldi ja pannakse hiljem kokku. Need on spetsiaalselt loodud taluma raskeid maastikke ja karme tingimusi, olles samas piisavalt mugavad, et olla samal ajal täiuslik pereauto. Neil on ka avarad interjöörid ja suur saapakoht koos kaldus seljaga, et hõlpsalt mahutada viis kuni seitse inimest.

Mõistet maastur kasutatakse aga nii maasturite kui ka ristandite tähistamiseks. Toona olid linnamaasturid kõik lihased, millel oli neljarattaveoga varustatud rohkem maastikul kasutatavaid võimalusi. Inseneri seisukohast olid need kõrge siseruumiga ja kõrge isteasendiga kõrgetel kohtadel sõitvad sõidukid, et jäljendada pikapveokit. Arvati, et varased maasturid on vastupidavamate ja utilitaarsete kergete ratastega sõjaväe sõidukite järeltulijad, mis olid mõeldud sõdurite viimiseks karedal maastikul. Alles 90ndatel said maasturid Ameerikas ja Aasias valitud sõidukiks. Maasturid on kallist autovalikust jõudnud kaugele standardsema ja ökonoomsema pereauto juurde. Populaarsemad maasturite kaubamärgid on Jeep, Land Rover, Hummer, Chevrolet jne.

Mis on crossover??

Crossover, nagu nimigi ütleb, on täisväärtusliku sedaani ja kompaktse maasturi vaheline crossover, mis sarnaneb universaalse mahtuniversaaliga. Crossovers sarnaneb rohkem kompaktsete maasturitega, välja arvatud juhul, kui need on ehitatud unibody arhitektuuriga autode šassii platvormile. Erinevalt maasturitest on ületatava sõiduki kere ja raam ehitatud ühes tükis. Parim asi unibody konstruktsioonide puhul on see, et need on palju kergemad, mis tagab parema kütusesäästlikkuse ja parem kütusesäästlikkus tähendab paindlikkust. Crossovers on täiuslik pereauto, millel on spordi tarbesõiduki kõik kellad ja viled. Mõiste crossover tuli vähem kui kümmekond aastat tagasi täisväärtusliku linnamaasturi paremaks alternatiiviks, kuid on muutunud millekski utilitaarsemaks.

Neil on eelis vana kooli maasturite ees mugavuse ja võimaluste osas. Maasturid olid algselt populaarsed oma suuruse ja kõrge istekoha tõttu ning inimesed tundsid end nende hiiglaslike löökide korral tegelikult turvaliselt, kuid need olid rasked ja igaüks võis kinnitada ühe piiratud käitlemisvõimalusi. Siin tulevad pildile ristandid. Need on praktiliselt kompaktsed maasturid, millel on kütusesäästlike luukpärade (või sedaanide) ja vastupidavate maasturite kombineeritud omadused. Maasturite piirangute ületamiseks on autotootjad hakanud tootma maasturitaolisi sõidukeid, mida nimetatakse crossoveriteks, mida oleks mitte ainult hõlpsam käsitseda, vaid ka piisavalt mugavaid pikkadeks sõitudeks, kuid samas ka kütusesõbralikke. Struktuursest jäigast linnamaasturist jõudlusele orienteeritud sedaanideni on krossoverid jõudnud kaugele, et saada ideaalseks pereautoks.

Erinevus maasturi ja crossoveri vahel

Maasturi ja krossoveri põhitõed

Ehkki termineid SUV ja crossover kasutatakse autotööstuses sageli vaheldumisi, on erinevus nende vahel üsna väike. Maasturid on üldiselt neljarattaveolised, millel on erakordne maastikuline võime sõita rasketes tingimustes rasketel maastikel. Crossovers on tehniliselt kompaktsed maasturid, millel on täisväärtusliku maasturi ja sedaani mugavuse kombineeritud omadused.

Maasturi ja krossoveri platvorm

Pinnal näevad nad kõik täpselt ühesugused. Ehkki tehnilised ristandid on tehniliselt maasturid, ei ole kõik ristveod neljarattaveolised. Üleminek on ehitatud auto šassii platvormile, maastur aga veoauto šassii platvormile. Maasturid jäljendavad universaalist ehitatud, samas kui ristandid sarnanevad rohkem mahtuniversaalidega.

Maasturi ja krossoveri arhitektuur

Nii linnamaasturitel kui ka krossoveritel on mugavuse ja sõidu kvaliteedi osas peaaegu ühesugused võimalused, kuid maasturid on kergema karmist arhitektuurist suurema koormusega. Maasturid kiitlevad “kere raamil” arhitektuuriga, mis tähendab, et nii kere kui ka raam ehitatakse eraldi ja monteeritakse hiljem kokku, samas kui crossover on tavaliselt üksikehaline disain, mis tähendab, et kere ja raam on ehitatud ühe tükina.

Maasturi ja krossoveri eesmärk

Maasturid on raskeveokid, millel on parim maastikul sõitmise võimalus ja erakordne juhitavus. Maastur on peaaegu kõik, mis on varustatud kõigi ratasteratta ja kõrgendatud kliirensiga ning on mõeldud kõva maantee läbimiseks ka kõige raskemates tingimustes. Üleminekud on praktilisema kujundusega ja mõeldud ideaalseks pereautoks.

Maastur vs crossover: võrdlustabel

Kokkuvõte maasturi versioonidest Crossover

Mõistet maastur kasutatakse sageli koos crossoveriga, kuid need on sõidu kvaliteedi ja mugavuse osas üsna erinevad. Kui maasturid on üldjuhul raskeveokid, millel on erakordne maastikuline jõudlus ja mis on ette nähtud sõitmiseks rasketes oludes rasketes oludes, siis krossoversid on universaalsed tarbesõidukid, mis on kohandatud iga eelarve ja stiili jaoks. Maasturid on ehitatud veoauto šassiiplatvormile, tuginedes raamil raamile, mis tähendab, et kere ja raam on ehitatud eraldi. Krossoverid on seevastu ehitatud auto šassii platvormile, tuginedes unikaalsele konstruktsioonile, mis tähendab, et kere ja raam on ehitatud ühes tükis.