Erinevus kliiniku ja tuubuli vahel

Jalgrattale rehvide valimisel on mõned peamised kaalutlused; rehvirõhk, turvise muster ja rehvi laius. Kuid kõige olulisem on rehvitüüp. Jalgrattarehve on kahte kõige tavalisemat sorti: klinker- ja torukummid. Mõlemad viitavad rehvitüübile, mida saab rattal kasutada, ja velje tüübile. Nagu nimigi viitab, töötavad klincherid ratastel, samal ajal kui torukujulised rehvid töötavad ainult torukujulistel ratastel. Jalgratturi või harrastusratturina peate kõigepealt tegema valiku klinker- ja torukumbrite vahel. Noh, kui teil juba on jalgratas ja rattad, siis valite need, mis sobivad juba olemasolevate rataste tüübiga. Kui otsite aga uut rattapaari, peate valima nende kahe vahel. Igal neist on oma plusside ja miinuste komplekt. Tutvustame teile kahte tüüpi rehve koos peamiste erinevustega, mis aitavad teil nende kahe vahel valida.

Mis on Clincher?

Klinkerrattad on kõige tavalisem rehvitüüp ja jalgrattasõidul on need kõige levinumad. Tavalisem disain on kliinikud. Rehv ja toru on üksteisest eraldatud ja rehvi traadiga tugevdatud servade abil veljele kinnitatud velje ääres. Neid hoiavad ratta vastu velje kuju, rehvi pinge ja täispumbatud toru rõhk. Klinteri veljel on külgmised väljaulatuvad osad, mis hoiavad välimist voodrit paigas, tsentraalse pneumaatilise toruga, mida kasutatakse rehvi täispuhumiseks. Torud võtavad rehvis ruumi ja täispuhutud velg hoiab traadi veljest maha hüppamas. Rehviraam on valmistatud kas terastraadist või Kevlari kiududest.

Mis on torukujuline?

Torukummid on üheosaline konstruktsioon, mille otsad on õmmeldud kokku sisemisele keskosale. Tubular rehvid ühendatakse veljega velje välispinnale asetatud liimi abil. Seal on lahtised torukujulised rehvid, mis on sisuliselt hübriidid ja ei ole õmmeldud toru sees hoidmiseks. Tubular rehvid on kergemad, tõhusamad ja torkekindlamad kui kliinikud. Torukujuliste rehvide peamine eelis on see, et need sõidavad vaevata madala rõhu all, ilma et peaksite muretsema selle pärast, et rattasõit oleks ideaalne tsüklokrossi võidusõiduks. Rehvi ja velje kogumass on kergem kui tema rehvirõhk, muutes selle pikaajaliselt efektiivsemaks. Ehkki need näevad väljastpoolt peaaegu samasugused nagu klincheri rehvid, on torukummidel võrreldes kliinikutega parem juhitavus ja veojõud.

Erinevus kliiniku ja torukujulise vahel

Kujundus

Ehkki torukujulised rehvid näevad väljastpoolt peaaegu samasugused kui klincheri rehvid, on need praktiliselt väga erinevad. Klõbinad on tavapärasem disain ja rehv ja toru on üksteisest eraldatud ja rehvi traadiga tugevdatud servade kohal veljele kinnitatud velje ääres oleva metalliraami kohal. Vastupidi, torukujulised rehvid on ühes tükis konstruktsioon, mille otsad on õmmeldud kokku sisemisele, keskosale ja need on veljega ühendatud velje välispinnale asetatud liimi abil.

Klinkeri ja tuubuli omadused

Torukujuliste rehvide peamine eelis on see, et need võimaldavad teil sõita väga madala rõhuga, mis on tsüklokrossi võistlustel suurepärane. Lisaks on need kergemad, tõhusamad ja torkekindlamad kui klincheri rehvid. Lisaks on nad suurendanud kursuse tunnet ja vähendanud näpistamise võimalust. Clincheri rehvid on seevastu odavamad, neid on lihtsam kinnitada ning saate rehve hõlpsasti paigaldada ja vahetada. Lisaks ei pea te tingimuste muutmiseks kandma mitut rattapaari.

Hooldus

Clincheri rehve on lihtsam paigaldada ja seda on suhteliselt lihtsam kinnitada. Neid on lihtsam käsitleda ja hooldada; saate hõlpsalt rehve monteerida ja vahetada ning võite korteri kinnitamiseks toru vahetada. Lisaks ei nõua kliinikud, et te muutuvate tingimuste jaoks veaksite mitut rattapaari, kuid erinevalt torukujulistest puudub neil võime töötada väga madala rõhu korral. Torukujuliste rehvide üheks varjuküljeks on suurenenud töömaht rehvide paigaldamisel ja hooldamisel ning raskused rehvide kiireks vahetamiseks vastavalt tingimustele. Niisiis on kliinikute hooldamises siin selgelt ülemvõim.

Clincher vs rehvirehvid: võrdlusdiagramm

Kokkuvõte kliiniku vs tuubuli kohta

Lühidalt - igal tüübil on oma plusside ja miinuste komplekt. Tubular rehvid on kergemad, tõhusamad ja torkekindlamad kui klincheri rehvid. Clincheri rehvid on seevastu tavalisema disainiga ja odavamad, neid on lihtsam kinnitada ega vaja ratta külge kinnitamiseks räpast liimitööd. Torukujuliste rehvide puhul on kõige parem see, et need võimaldavad teil sõita väga madala rõhuga, muutes selle tsüklokrossi võidusõiduks väga heaks. Torukujulisi on aga raskem hooldada, eriti kui tegemist on rehvide vahetamisega. Lisaks on nad võrreldes kliinikutega pisut kõrgemal küljel. Torukujulised rehvid ühendatakse veljega velje välispinnale asetatud liimi abil, samas kui rennid ühendatakse rehvi välimise rehvi külgmise väljaulatuva osa all oleva rehvi abil..