Raami ja šassii erinevus

Sõiduki raam ja šassii on mõlemad sõiduki olulised komponendid. Need on osa sõiduki kerekonstruktsioonist ja hoiavad seda vormis kas seistes või liikudes. Kuid enamik inimesi ei oska nende kahe vahel vahet öelda.

Mitu korda pole imelik leida kedagi, kes hukkus hoolduse eest ja palus veermikku, kuid otsis siiski raami. Samal ajal kuuleb enamik inimesi neid vahetamas ja viitavat šassiile kui raami. Niisiis, kui teil pole aimugi, mis nende kahe vahel on, on selle postituse eesmärk kaks komponenti arutada ja välja tuua nende erinevused.

Mis on raam?

Sõiduki raam on selle auto põhiosa. See on ka šassii osa. Kõik muud mootorsõiduki komponendid on ühel või teisel viisil raami külge kinnitatud. Raam ja raam kinnitatakse ka omavahel.

Peaaegu igal sõidukitüübil, kaasa arvatud väikeautod, keskmised ja isegi bussid, on raam. Kuid mõnikord said mõned sõidukid ümber vahetatud viisil, nagu nad on loodud ja varustatud unikaalse disainiga. Selle eesmärk oli vähendada raami ja šassii valmistamiseks vajalike erinevate osade hulka.

Raami funktsioonid

Sõiduki raam on paigaldatud toimima samadel alustel nagu organismi luustik. See teenindab muu hulgas järgmisi teenuseid:

• Sõiduki kere ja mehaaniliste osade toetamine.
• Dünaamiliste ja staatiliste koormustega toimetulek ilma liigsete moonutuste ja läbipaindeta.
• Sõiduki sõitjate raskuse, lastikoormuse ja sõiduki kere raskuse toetamine.
• Raam tegeleb ka väände ja vertikaalse keerdumisega, mis edastatakse, kui sõiduk läheb üle ebatasase pinna.
• Ülekäivad külgjõud, mis on põhjustatud teeoludest, sõiduki juhtimisest ja külgtuulest.
• Mootori ja käigukasti pöördemomendi käsitlemine.
• Pidurdamise käivitamisest, kiirendusest ja kokkusurumisest põhjustatud kokkupõrgete ja pikisuunaliste tõmbejõudude järskude mõjudega toimetulek.

Sõidukite raamide tüübid

Saadaolevate raamide tüübid sõltuvad konstruktsioonist. Nad sisaldavad:

• Perimeetri raam
• Redelitüüpi raam.
• Väljas olev raam
• X-tüüpi raam.
• Väljas komplekteeritud risttalaga.

Mis on šassii?

Raam on kõigi sõidukite osa. Kui see mahutab kõik muud sõiduki komponendid, sealhulgas käigukasti, väljalasketoru, pidurid, rehvid, mootori, rooli ja teljed, saab sellest šassii. Seda peetakse sõiduki selgrooks, kuna see toetab kõiki muid sõiduki osi ja komponente.

Sõiduki šassii funktsioonid

Sõiduki šassiit kasutatakse erinevate komponentide toetamiseks, sealhulgas:

• Roolisüsteem
• Kütusepaak
• Radiaator
• Mootor
• Vedrustussüsteem
• Pidurid
• Rattad
• Kütusepaak
• Pidurid
• Käigukast, mis sisaldab käigukasti, sõukruvi võlli, sidurit ja tagatelge.

Sõidukite šassii tüübid

Erinevat tüüpi autode šassiid on:

• Redel
• Monokokk
• Selgroog
• Ruumiline või torukujuline šassii.
• Kombineeritud veermik

Raami ja šassii erinevused

Peamised erinevused kahe komponendi vahel on järgmised:

1. Raami ja šassii tähendus

Šassii on sõiduki skeleti raamistik, millele on kinnitatud enamik mehaanilisi osi, nagu rehvid, teljekomplektid, rool, pidurid ja mootor. See on mis tahes sõiduki kõige olulisem osa, kuna see on auto tugevuse ja stabiilsuse allikas mis tahes tingimustel.

Sõiduki raam seevastu on šassii põhikonstruktsioon. Kõik muud komponendid, sealhulgas šassii, kinnitatakse raami külge.

2. Raami kujundus Šassii

Šassii on konstrueeritud kui miinimumnõue mis tahes sõiduki liikumiseks, kui raam on põhimõtteliselt sõiduki kere, kuna kõik muu on sellele paigaldatud.

Raami Vs. Šassii: võrdlustabel

Raami versiooni kokkuvõte Šassii

Loodetavasti seadsid mõned eespool selgitatud punktid erinevused raami ja šassii vahel. Ehkki neil on peaaegu sarnased eesmärgid, on selge, et neil on eristavad omadused. Need on konstrueeritud erinevalt, neil on erinevad komponendid ja need teenivad mitmesuguseid eesmärke, mida sõidukil on vaja stabiilsuse ja tugevuse tagamiseks liikudes või staatiliselt.