Erinevus VTEC ja mitte VTEC vahel

Erinevus VTEC ja mitte VTEC vahel

VTEC (muudetava klapi ajastus ja tõste elektrooniline juhtimine) on Honda välja töötatud uus klapirongisüsteem, mis pakub kasutajale paindlikumat sõiduelamust. Enne VTEC-i olid VTEC-välised mootorid konfigureeritud ainult ühe nukkvõlli profiili jaoks. Seda saab konfigureerida parema jõudluse saavutamiseks kas kõrgete või madalate pöörete arvuga. VTEC võimaldab mootoril omada kahte nukkvõlli profiili, millele see saab lülituda sõltuvalt sõiduki kasutamisest.

Madala pöörlemiskiirusega optimeeritud nukkvõllid on igapäevase sõidu jaoks loogilisemad, kuna see tagab kiire kiirenduse madalatel kiirustel ja parema kütusesäästu. Kõrgete pöörete arvu jaoks optimeerimine on agressiivsem ja seda kasutatakse sageli ainult võidusõiduks. Kõrgete pöörete arvu jaoks optimeerimine tähendab, et mootor põletaks palju rohkem kütust ja reageeriks madalatel pööretel vähem. Kuid seda ei moodusta enam kui suurem võimsus kõrgetel pööretel, mis võivad hõlpsalt muutuda palju suuremaks kiiruseks. VTEC-mootoritel võib olla mõlemast maailmast parim, samas kui VTEC-mootoritele saab optimeerida ainult mõlemat. VTEC saavutab selle, muutes profiile elektrooniliselt, sõltuvalt muudest teguritest. Profiilide vahetamise otsustamiseks VTEC-mootori kasutatavad tegurid võivad muu hulgas ulatuda sõiduki kiirusest, mootori pöörete arvust.

Lihtne on öelda, et mitte-VTEC-mootoreid leidub kogu turul, erinevatelt autotootjatelt ja tootjatelt. VTEC-mootorid on seevastu ainuüksi Honda ja nende toodetud sõidukite jaoks. Teistel autotootjatel on ka teisi tehnoloogiaid, mis jäljendavad VTEC-i võimalusi oma sõidukites, kuid need on teise nime all.

Igapäevaseks sõiduks mõeldud auto ostmisel pole VTECi ja mitte VTECi mootorite vahel mingit argumenti. VTEC mootorid pakuvad teile paremat paindlikkust ja vastavad teie vajadustele piisavalt. Ehkki VTEC-mootorid võivad teile esialgu natuke kallimad maksta, võib see kokku hoida lisakulud, mille olete selle eest kütuse kokkuhoiu eest maksnud, eriti täna kiiresti kasvavate kütusekulude korral.

Kokkuvõte:

1. VTEC mootoritel on kaks nukkvõlli profiili, samal ajal kui VTEC mootoritel ainult üks

2. VTEC-mootoritel võib olla suurepärane jõudlus suurtel ja madalatel kiirustel, samas kui VTEC-mootoritele saab neid optimeerida ainult

3. VTEC on saadaval ainult Hondas, samas kui VTEC-i pole kõigil automarkidel

4. VTEC mootorid on palju paremad kui tänavaautode VTEC mootorid