Erinevus Rubiconi ja Wrangleri vahel
Share
Rubicon vs Wrangler
Autohiiglane Chrysler on Jeep Wrangleri telke valmistanud alates 1987. aastast, kuigi mudel Jeep on sama vana kui II maailmasõda. Wrangler on praegu neljas väljaanne, YJ, TJ, LJ ja JK väljaanded on viimase 24 aasta jooksul vallandanud Chrysler. Rubicon on üks võlurite mudel, mille ettevõte alustas 2003. aastal. Ehkki tavainimese jaoks on Wrangleri ja Rubiconi erinevusi raske öelda, on disainilahenduses ja omadustes erinevusi, mida see artikkel esile toob.
Jeep on neljarattaveoline spordiotstarbeline sõiduk, mis on võimeline sõitma maastikul. Jeep on oma võimekust ja võimekust inimestele näidanud, isegi armee on oma võimetest II maailmasõja ajast alates kiindunud. Chrysler aga ristis oma jeepi kui "Wranglerit" ja eelistas anda peale sõjaväelise versiooni, mis märgistati kui J8, erinevaid väljaandeid koos erinevate initsiaalidega, nagu YJ, LJ, TJ ja JK. Rubicon on kuulus Jeep Wrangleri mudel, mis sai oma nime Sierra Nevada mägedes kulgevalt rajalt, millel on samanimeline Rubicon. Peatamise järgi otsustades pole Jeep jätnud ühtegi kivi pööramata, et muuta Rubicon raskeveokiteks ja vastupidavamaks kui teised Wrangleri mudelid. Neil, kes on sõitnud nii Wrangleri kui ka Rubiconiga kõigil maastikel, pole kahtlust, öeldes, et kuigi Wrangler on täiusliku maasturina maastikuvõimaluste osas ületamatu, võtab Rubicon koogi kõige vastupidavama, mägine maastik.
Rubiconil on suuremad veljed, rehvid, teemantplaadid jne, et muuta need raskemaks. Kõige olulisem erinevus Wrangleri ja Rubiconi vahel seisneb selles, et Rubiconil on lukustatavad eesmised ja tagumised diferentsiaalid. Teine erinevus seisneb Dana 44 telje ees ja taga. Sellel on ka erinev käigudiferentsiaal (4: 1) kui Wrangleril. Suuremate ratastega sõitmise kõrgus on Rubiconil palju suurem kui Wrangleril. Seega on parem karedal maastikul ja kui maastikusõitu armastada, on Rubicon kindlasti Wrangleri kohal..
|
Põgusalt: Erinevus Rubiconi ja Wrangleri vahel • Nagu öeldud ja tehtud, on Rubicon endiselt Jeep Wrangleri spetsiifiline sort, nagu ka teised sordid, nimelt Sahara, X, Sport jne.. • Rubicon on kavandatud pidades silmas teedeväliseid võimalusi. • Seega on sellel tugevamad teljed (Dana 44 nii ees kui taga). • Teisest küljest on teistel Wrangleri mudelitel tagateljed nõrgemad. • Rubiconil on ka madalam 4Wd hammasülekanne, mis on 4: 1, samal ajal kui teistel Wrangleritel on 2,72: 1.. • See tähendab, et Rubiconil on järsemal maastikul alla sõites parem kontroll. • Just sel põhjusel annab Rubicon kaljudele ronimisel suurema pöördemomendi. • Rubiconil on ka Rocker Panels. Rubiconis on 3/8 teemantplaadist kaitseklapid, mis kaitsevad kehaosi löövate kivide eest, kui sõiduk puruneb kivideks.
|
