Löökide ja tugede erinevus

Löögid vs toed

Löögid ja tugipostid on mootorratta, auto või muu suure auto olulised osad. Nende peamine eesmärk on vähendada vedrustuse käiku. Need kaks erikomponenti püüavad seda saavutada, muutes vedru liikumise soojusenergiaks. Seda soojusenergiat hajutab hiljem hüdrauliline vedelik. Autot ei saa juhtida ilma löökide ja tugitaladeta, kuna tunneksite, et sõidate väga konarlikul teel ja sõit poleks üldse mugav. Ehkki löögid ja tugipostid teenivad sama sujuva sõidu põhieesmärki, on need omaduste poolest erinevad. See artikkel toob need erinevused esile, et saaksite teada löökide ja tugede suhtelist tähtsust.

Enamik inimesi on šokkidest teadlikud ja nimetavad neid šokkideks. Tavaliselt asuvad need sõiduki tagaosas ja inimesed teavad, et need aitavad vähendada maanteedel esinevatest konarustest tulenevaid lööke. Need löögid hoiavad sõitu sujuvana, summutades vibratsiooni. Tugipostid on seevastu tavaliselt mis tahes sõiduki esiosas ja hoiavad ära rooli hoidvate relvade lööke. Kui võrrelda sõiduki tugide ja löökide suhtelist olulisust, siis on tugiteenustel suurem tähtsus ja ilma tugipostideta on võimatu autot juhtida, samas saab kuidagi hakkama ilma löökideta..

Ka tugipostide ja löökide kujundamisel on erinevus. Löögid on põhimõtteliselt sõidukile avatud silinder. Teisest küljest on tugipostid disainilahenduste osas keerukamad ja koosnevad paljudest tükkidest, samas kui löögid on kujunduses üheosalised. Löögid summutavad peamiselt lehtvedrusid, seevastu vedrud töötavad vedrudel. Kui sõiduk põrkub vastu muhku, viivad need tugipostid vedrude tagasikerimise abil sõiduki algasendisse.

Keerukujulise konstruktsiooni tõttu on tugipostid kallimad kui löögid ja lisaks peate löökide eest nende paigaldamise eest rohkem maksma.