Tulekindlustuse ja merekindlustuse erinevus

Tulekindlustus on tulekahjurisk. See hõlmab kindlustatud isiku kaupu või vara. Vastupidi. Merekindlustus on üks, mis hõlmab merega seotud riske. Siin käsitletakse laeva, lasti ja lasti.

Kindlustus on kindlustusandja, st kindlustusseltsi ja kindlustatu vaheline leping, mille korral kaotuse risk kantakse kindlustusandjale üle, kui kahju tekib lepingus toodud põhjustel, kindlustusmakseks nimetatud tasu maksmisel. . Kindlustusi on kahte peamist tüüpi, st elukindlustus ja üldine kindlustus. Lisaks klassifitseeritakse üldine kindlustus tulekindlustuse, merekindlustuse ja muude kindlustusliikide hulka.

Selles artiklis räägime üksikasjalikult tulekindlustuse ja merekindlustuse erinevusest.

Sisu: tulekindlustus vs merekindlustus

1. Võrdlusdiagramm
2. Definitsioon
3. Peamised erinevused
4. Järeldus

Võrdlusdiagramm

Võrdluse alus	Tulekindlustus	Merekindlustus
Tähendus	Tulekindlustus on kindlustusleping, mille kohaselt kindlustusandja kohustub hüvitama kindlustatud isikule tulekahju või muu sellise sündmusega seotud vahejuhtumi korral.	Merekindlustus tähendab lepingut, mille kohaselt kindlustusfirma lubab hüvitada kindlustatule merekahjustuste tõttu laevale või veosele tekitatud kahju korral.
Kindlustatav huvi	Peab eksisteerima nii poliitika vastuvõtmise ajal kui ka kahju tekkimise korral.	Peab eksisteerima, kui kaotus aset leiab.
Objektiivne	Tuleohu katmiseks.	Mereohtude katmiseks.
Nõuda	Kindlustussummast väiksem või tegelik kahju.	Materjali ostuhind pluss 10-15% kasumit.
Kindlustatu moraalne vastutus	Oluline tingimus	Ei eksisteeri
Kindlustussumma	See ei saa olla suurem kui teema väärtus.	See võib olla lasti või laeva turuväärtus.

Tulekindlustuse mõiste

Tulekindlustus tähendab kindlustuslepingut, milles üks pool (kindlustusselts või kindlustusandja) nõustub hüvitama teisele poolele (kindlustatud) kindlustussumma ulatuses vara, st kauba ja vara kaotuse, mis tulekahju tõttu tekkis teisele. , piisava tasu eest lisatasuna.

Tulekahju kaotuse taotlemiseks peavad olema täidetud kaks tingimust:

• Objektile tegelikult tekitatud tulekahju.
• Tulekahju on toimunud juhuslikult ega ole tahtlik ning tulekahju põhjus pole oluline.

Tulekindlustuskindlustus võetakse tavaliselt üheks aastaks ja pärast tähtaja möödumist aegub see automaatselt. Tulekindlustuse poliisi saab aga igal aastal pikendada, makstes kindlustusmakse õigeaegselt, ühe osamaksega.

Seda tüüpi kindlustuse korral ei saa kindlustusandja nõuda summat, mis ületab tulekahju tõttu kaotatud või kahjustatud vara väärtust või poliisi summat, olenevalt sellest, kumb on väiksem. Lisaks sellele hõlmab tulekahju või -kahjustus ka tulekahju kustutamisel tekkinud kahju või kahju, et vähendada kahju.

Merekindlustuse mõiste

Merekindlustus, nagu nimetus iseenesest annab lühikirjelduse, on kindlustuslepingu liik, milles kindlustusandja sõlmib lepingu laeva või lasti omanikuga ning kohustub hüvitama viimase laeva seiklustega seotud riskide eest tasumisel. lisatasu.

Mõiste „mereseiklus” hõlmab laeva kokkupõrget muu laeva või kividega, laeva ja selle lasti uppumist või põlemist, laeva kaldumist jne. Merekindlustuse eri liigid on järgmised:

• Veosekindlustus: Kindlustusvormi, milles kaetakse laeva lastiga seotud risk, nimetatakse veosekindlustuseks. See on kalduvus ohtudele, mis tekivad jumala, tule, vaenlaste jne tõttu.
• Korpuse kindlustus: Kui laeval on kalduvus ohtudele, mis tulenevad jumala, tule, vaenlaste jms toimingutest, võib laevaomanik nende riskide katteks võtta laevakere kindlustuse..
• Veokindlustus: Veokindlustus võetakse siis, kui kauba omanik kohustub tasuma veotasu, kui lasti tarnitakse sadamasse ohutul viisil ja see hävitab teel. Sellises olukorras kaotab laevafirma kaubaveo.

Merekindlustuse kahjud jaotatakse kahte kategooriasse, nagu allpool esitatud:

Tulekindlustuse ja merekindlustuse peamised erinevused

Tulekindlustuse ja merekindlustuse erinevust käsitletakse järgmistes punktides:

1. Tulekindlustust võib määratleda kui lepingut, millega kindlustusselts lubab hüvitada kindlustatule kahju, kui lepinguga hõlmatud vara kahjustab tulekahju. Teisest küljest peame me merekindlustuse all silmas kindlustust, milles kindlustusselts kohustub hüvitama kindlustatule laeva või lasti merekahjustusest põhjustatud kahju korral..
2. Tulekindlustuses peab kindlustushuvi olema olemas nii kindlustuslepingu sõlmimise ajal kui ka kahju tekkimisel. Vastupidiselt sellele peab merekindlustuse korral olema kindlustatav intress olemas ainult kaotuse hetkel.
3. Tulekindlustus katab tulest tulenevad riskid ja nendega seotud riskid. Merekindlustus katab seevastu merekahjusid.
4. Tulekindlustuse korral on kahjunõue kindlustussumma või tegelik kahju, olenevalt sellest, kumb on väiksem. Seevastu hüvitis oleks kauba maksumus, millele lisandub mõistlik marginaal, s.o 10–15% eeldatava kasumi eest.
5. Tulekindlustuse lepingus on oluliseks tingimuseks kindlustatu moraalne vastutus, samas kui me räägime merekindlustusest, siis laeva või lastiomaniku moraalse vastutuse kohta pole klauslit..
6. Poliisi summa ei tohi ületada tulekindlustuse lepinguga hõlmatud objekti väärtust. Vastupidi, laeva või lasti turuväärtus oleks meresõidukindlustuse korral poliisi summa.

Järeldus

Tulekindlustus on kõige populaarsem kindlustus, mis pakub kindlustatutele kaitset tulekahju tagajärjel tekkiva vara ebakindla kaotuse või hävimise eest. Vastupidi, merekindlustus on vanim kindlustusliik, milles kindlustusandja nõustub hüvitama kindlustatule mis tahes merereisi transiidikahjude eest.