Erinevus mereväe ja õhuväe pilootide vahel

Mereväe vs õhuväe piloodid

Mereväe ja õhuvägi on kaks ajateenistuse haru, mis võtavad tööle missioonide ja ülesannete täitmiseks piloote või aviatoreid.

Mereväe pilootidel ja õhuväe pilootidel on sarnane lennuõpe ja sarnased missioonid. Kahe sõjaväeteenistuse mõlemad piloodid treenivad sageli koos ja lendavad sarnaste lennukitega. Mereväe ja õhuväe missioonid on tavaliselt erinevatel eesmärkidel, näiteks lahingutegevuseks, õhutankimiseks, luureks ja transpordiks (klassifitseeritud personali ja / või varustusena).

Ehkki mõlemad teenused tunnevad paljusid õhusõidukeid, kasutavad tegelikult iga teenuse piloodid erinevat tüüpi õhusõidukeid. Õhujõud kasutavad mitmesuguseid keskmise suurusega ja suuri õhusõidukeid, mida tavaliselt kasutatakse transpordimissioonidel. Teisest küljest kasutavad mereväe piloodid kergemaid ja väiksemaid lennukeid.

Erinevus on ka selles, kus piloodid asuvad. Õhuväe piloodid viibivad tavaliselt õhuväe baasis, mis asub spetsiaalselt reserveeritud maal. Samal ajal baseeruvad mereväe piloodid sageli vedajatel, mis on suured laevad, mehitatud sõjaväelaste poolt ja varustatud nii sõjaliste relvade kui ka lennukitega. Mõlemat tüüpi piloodid peavad saama startida ja maanduda vastavates baasides.

Ka „kodubaasi“ olemus eristab kahte pilooti. Lennubaasi rada erineb vedaja rajast. Viimase rada on väiksem ja sageli liikuv. See suurendab õhkutõusu või maandumise raskusi. Vastupidi, lennuvälja baasrada on laiem ja jääb õhkutõusmiseks või maandumiseks paigal.

Mereväe piloodid reageerivad või teevad missioone sageli kiiremini. Vedaja, kus lennukid ja piloodid asuvad, saab vähendada asukohta ja teekonda konkreetsesse kohta.

Piloote eristatakse ka nende tiibadega, mida nad kannavad aumärkidena. Mereväe lennundurid saavad teenida ja kanda oma kuldtiibu ning nad võivad lennata mereväe, merejalaväelaste ja rannavalve poole. Sarnasel viisil on hõbetiivad reserveeritud õhuväe pilootidele.

Ka iga tiibtähise kujundus on erinev. “Kullatiivad” lisavad väikese kaitsekilbi, mis on ühendatud suure ankruga. “Hõbetiivad” on selle kujundusel ainult suur kilp.

Kokkuvõte:

1.Sõjaväe mereväe ja õhuväe harudel on oma nimekiri lenduritest, kes on tellitud lendavate missioonide ja lähetuste jaoks. Nii mereväe pilootide kui ka õhuväe pilootide väljaõpe on umbes sama. On aegu, kus kahe haru piloodid treenivad koos.
2.Läbi kahte tüüpi pilootide peamine erinevus on nende ajateenistuse haru. Õhuväe piloote seovad õhuväe reeglid samal viisil, nagu mereväe piloodid alluvad mereväe määrustele.
3.Veel erinevuseks on lennuki suurus. Mereväe piloodid kasutavad väiksemaid lennukeid, samal ajal kui nende õhuväe kolleegid on harjunud käitlema suuremaid ja suuremaid õhusõidukeid. Erinevuse põhjuseks on aluste olemus. Teine põhjus on seotud missiooni tüüp ja ülesanded.
4. Mereväe piloodi kodubaas on lennukikandja. Kandja lennurada on tavaliselt liikumises ja on väiksem kui lennubaasi lennurada. Teisest küljest on õhuväebaas õhuväe piloodi kodubaas. Rada on palju laiem ega liigu.
5. Enamasti on mereväe piloodid sihtkohale palju lähemal, kuna vedaja suudab reisimiskaugust vähendada. Õhuväe piloodid peavad lennubaasist startima ja läbima pikema vahemaa.
6.Teine eristatav omadus on piloodi tiivad. Kuldsed tiivad antakse mereväe pilootidele, samuti merekorpuse ja rannavalve pilootidele. Samal ajal on õhuväe pilootidel hõbedased tiivad.