Air India vs Kingfisher Airlines
Lennundus on Indias saanud täisealiseks ja tänapäeval on siluetti täis terve hulk lennukeid, mis veavad reisijaid ja lasti ning ühendavad riigi pikkust ja laiust. Kõik sai alguse 1932. aastal, kui tollane juhtiv tööstur J. R. D. Tata asutas ainulennukiga Tata Airline. Pärast India iseseisvumist, 1948. aastal, hakati äriühingut ümber nimetama Air Indiaks, omades 49% India valitsuse omandatud omakapitalist. Sellest ajast alates on ettevõte teenindanud nii kodu- kui ka rahvusvahelisi kliente ning laiendanud oma tegevust. Teiselt poolt on Kingfisher Airlines, suhteliselt kerge lennufirma, mille asutas 2003. aastal United Breweries'i omanik Vijay Mallya. Tehkem kiire võrdlus kahe lennuettevõtte vahel..
Air India
Air India on riigile kuuluv lennuettevõtja, mille peakontor asub Mumbais. Sellel on kodumaised sõlmpunktid Delhis (Indira Gandhi rahvusvaheline lennujaam) ja Mumbai (Chatrapati Shivaji rahvusvaheline lennujaam). Lennufirma teeb sadu lende (nii sise- kui ka rahvusvahelisi) iga päev, ühendades 49 siseriiklikku sihtkohta ja 26 rahvusvahelist sihtkohta kogu Euroopas, Põhja-Ameerikas ja Aasias. Sellel on lennukid Boeing ja Airbus. Air India omab kuulsat logo Maharaja, mis on selle ametlik maskott. Just 2006. aastal hakkas see tohutu lennufirma ilmutama märke rahalistest raskustest, mis tõi kaasa suuri kahjusid. Valitsus on pidanud kõnesid selliste eraettevõtjatega nagu Kingfisher ja Jet Airways kahjumliku lennufirma päästmiseks.
Kingfisheri lennufirma
Kingfisher Airline on oma lühikese 6-aastase tegevusaja jooksul püstitanud endale niši India erasektoris tegutsevate odavlennufirmadena. Selle peakontor asub Mumbais ja ta korraldab iga päev 375 lendu 71 sihtkohta, mis hõlmavad ka mõnda välismaist sihtkohta. Tänase seisuga on Kingfisheril India taevas suurim reisijate osakaal, vedades aastas üle miljoni reisija. Skytrax on nimetanud Kingfisheri üheks seitsmest 5-tärnise lennuettevõttest.
Erinevus Air India ja Kingfisher Airlinesi vahel • Air India omab tugevat kaubamärki, kuigi Kingfisher ei jää maha Mallyaga, kes reklaamib F1 võidusõite ja omab IPB-s ka RCB-d. • Air India on valitsuse toetusel ja kasutab olemasolevat infrastruktuuri, samas kui Kingfisher on välja töötanud oma infrastruktuuri • Air India on kaotanud turuosa, samal ajal kui Kingfisher on oma turuosa pidevalt suurendanud. • Air India on pikka aega olnud halbade teenuste pakkujatega, samas kui jäälind on tuntud oma suurepäraste teenuste poolest. • Air India on aegsete lendude osas halvad tulemused, samas kui Kingfisher on õigete lendude osas üks parimaid.
|