HorsePoweri ja pöördemomendi erinevus

Hobujõud vs pöördemoment

Kui poisid autosid otsivad, poleks küsimus selles, kui kütusesäästlik auto on või kui odav see maksab. Küsime auto võimsuse kohta. Kui kiiresti see võib ulatuda 60 miili või kui palju hobuseid on kapoti all. Kaks kõige tavalisemat auto võimsuse mõõtmist on hobujõud ja pöördemoment.

Hobujõud oli mõõtmisstandard aurumasinate võimsuse kvantifitseerimiseks võrreldes hobustega. See on standardiseeritud väärtuseks 550 jalga / sek või 745 vatti. Autodes on mootori võimsuse mõõtmisel endiselt eelistatud hobujõud, kuid autodel on spetsiaalne mõõtmismeetod ja tulemuseks on piduri hobujõud. Selle mõõtmiseks mõõdetakse, kui palju jõudu mootor suudab välja töötada ilma kõigi muude sekkuvate mehhanismideta, näiteks generaator, generaator, käigukast ja muud autos vajalikud seadmed. Tavaliselt võetakse seda dünamomeetri abil - seadme abil, mille abil määratakse mootori jõudlus.

Teine mõõt, mis on autohuviliste jaoks samuti oluline, on pöördemoment. Pöördemoment on jõu kogus, mida teie auto võib kohapeal avaldada. See on kirjas ft-lbs, kuna seda vähendaks see, kui kaugel maapind on teie teljest. Nii et kui teie autorehvide raadius on 1ft, avaldaks see kahekordset pöördemomenti kui siis, kui sellel oleks 2ft raadius. Pidage meeles, et väga suure pöördemomendiga autodega tuleks ühendada väga hea veojõuga rehvid, vastasel juhul keerutaksite lihtsalt rehve ja põletaksite kummi, välja arvatud juhul, kui seda tõesti soovite.

Need kaks numbrit näitavad, kuidas teie auto töötaks. Hobujõu hinnang määraks auto maksimaalse kiiruse. Teiselt poolt määrab pöördemoment, kuidas auto kiirendab. Autod, millel on suured pöördemomendi ja hobujõu numbrid, pole tegelikult kütusesäästlikkuses head ja on üsna kallid.