Meestel ja naistel on erinevad füüsikalised erinevused, mistõttu jalgrattatootjad valmistavad selliseid füüsilisi erinevusi arvestavaid jalgrattaid.
See on jalgratas, mis on spetsiaalselt mõeldud meessõitjatele ja millel on erinevad jalgrattakonstruktsioonid, mis on valmistatud vastavalt meeste füüsilistele omadustele, mis võivad hõlmata jalgade ja kere suhteid. Meesjalgratta üks olulisi omadusi on selle kompaktsus ja ülemine horisontaalne latt.
See on jalgratas, mis on valmistatud vastavalt naissoost sõitjate füüsilistele omadustele ja mida saab hõlpsasti tuvastada selle diagonaalselt asetatud raami ülemise riba füüsilise kujundusega..
Arvestades asjaolu, et naistel on lühemad kehad, eriti torso ja sääre pikkused, on ülemine toru langetatud, et neid aidata. Lisaks on ülemine toru langetatud, et aidata naistel, kes olid sõidu ajal seeliku all, jalgratta hõlpsalt paigaldada ja maha võtta..
Teisest küljest on neil pikem pikkus ja nende kehakuju muudab horisontaalse ülatoruga jalgratta kasutamise lihtsaks. Lisaks kannavad mehed ratsutamise ajal pükse või lühikesi pükse, mis muudab nende jalgrattad valdavalt horisontaalse ülaosaga, mis on suhteliselt kõrge.
Jalgrattal peab olema omanike vajadustele vastav vändapikkus, et see pääseks hõlpsalt ja mugavalt pedaalidele, säilitades samal ajal tasakaalu.
Kuna naistel on keha suurus vastavalt lühematele torsodele, on naiste jalgratastel lühemad vändad, nii et nad pääsevad neile kergesti ligi. Naiste jalgrataste vända keskmine pikkus on 165 millimeetrit.
Meestel on nende keha proportsionaalse suuruse osas märkimisväärselt pikemad torsod, mistõttu rattatootjad teevad pikema vändaga jalgrattaid. Tüüpiline meesteratas on varustatud 170-millimeetrise vändaga, mis võimaldab meestel pedaalidele jõuda ja tasakaalu säilitada.
Tooted arendavad naiste jalgratast, suurendades jalgratta esiosas oleva pea toru pikkust ja nurka, et vältida varba ja esiratta kattumist pedaalimise ajal. See muudab esiratta meeste jalgratastega võrreldes ettepoole, mis aitab suurendada stabiilsust.
Lisaks on naiste jalgrataste istmetoru järsema nurga all, võrreldes meeste jalgratastega, mille viib läbi lühem ülemine toru. Meeste jalgrataste istmetoru ei ole järsu nurga all, kuna ülemine toru on horisontaalselt.
Tavaliselt on meestel laiad õlad kui naistel, mis muudab juhtraua mehe jalgratta laiemaks, et nad saaksid neid mugavalt käsitseda ja omaksid jalgratta üle märkimisväärset kontrolli, hoides sellega ära kukkumise..
Naistel on lühemad käed ja suhteliselt laiad käed, mis muudab juhtraua kitsaks ja asetatakse natuke madalamale kui mehe jalgrattale, et aidata neil hõlpsalt käeulatuseni jõuda ning jalgrattaga juhtida ja hõlpsalt nurkadest rääkida..
Naiste jalgrataste haaratsid on väiksemad, et need sobiksid naiste väikestesse kätesse. Lisaks sellele on naiste jalgrataste pidurikangidel tavaliselt lühem käepide, et mahutada naise väiksemad käed.
Teisest küljest aitavad meeste laiad õlad ja pikemad käed meeste jalgratastel suhteliselt suurtele haardetele jõuda ja neile mahutada, meeste jalgrataste pidurikangidel on aga pikem käeulatus, mis on oluline erinevus mehe oluliselt pikemate käte jaoks.
Naistel on loomulikult vaagna luud laiemad kui meestel. See paneb tootjaid kahe soo jaoks jalgrataste tootmisel seda füüsikalist erinevust arvesse võtma.
Ilmselt on naiste jalgratastel lühemad ja laiemad sadulad, et mahutada laiemat vaagnaluud. Meeste jalgratastele on aga paigaldatud pikemad ja kitsamad sadulad.
Arvestamata muid tegureid, nagu jalgratta keredetailid, on naiste ratta suurus naiste väiksema kehaehituse tõttu oluliselt väiksem. Väike suurus aitab raskuskeskme langetamisel, mis suurendab stabiilsust.
Teisest küljest on meeste jalgrattad oluliselt suuremate kehaosadega, et mahutada meeste suur kehaehitus, mis aitab rattaga sõita ja seda juhtida. Väiksem jalgratas paneb mehi väsima, sest see pole võrdeline meeste kehaosade suurusega.