Erinevus XT ja XTR vahel

XT vs XTR

Kas teile meeldivad rattad? Kui olete üks neist maastikufanaatikutest, eeldatakse, et teile meeldib jalgrattaga sõitmine. Kui võtate jalgrattasõidu järgmisele tasemele, komistaksite siiski paljude keerukate üksikasjade poole, mida tuleb oma jalgrattaga arvestada. Eriti võidusõidul peab rattur pöörama tähelepanu jalgratta erinevatele komponentidele. Kas see on vastupidav, kas see sobib rajal hästi? Kui palju see maksab? Sõltuvalt kasutatavate komponentide klassist kipuvad jalgrattad olema enam-vähem erinevad.

Jalgratastel on palju komplekteeritud komponente. Ilma nende oluliste komponentideta ei sõida ratas sujuvalt. Pidurid, vändad, käiguvahetused ja käiguvahetajad on vaid mõned neist. Nendel komponentidel on tänapäeval ratturitele teada kaks peamist klassi. Need on XT ja XTR klass. Sellegipoolest on üks peamisi erinevusi, mis kohe näha on, hind. Viimane on kindlasti kallim kui XT. Võib-olla on selle põhjuseks täiendav R-täht või tõenäoliselt mitte.

Need võivad olla kallid järgmistel põhjustel. Väidetavalt on XTR-pidurid paremad, nagu väidavad enamik rattureid. Tundub, et need annavad XT versiooniga võrreldes rohkem peatumisjõudu. Ainus miinus on aga see, et sa said selle kalliks maksma. Tagumiste käiguvahetite ja käiguvahetaja osas öeldakse, et XTR-klass on palju sujuvam kui XT-klass. See on jalgratturile tõesti kasulik, kuna nihestatud toimingu tegemiseks on vaja juba vähe või vähem energiat. Väidetavalt on vändad ka XTR-sarjas tugevamad.

Mõnel ratturil on ka raske öelda, mis vahet neil kahel komponendil on. Need, kes sõidavad praegu XT-ga, väidavad, et nad ei leia oma rattaga probleeme, isegi kui nad juba 3 aastat seda kasutavad, siis vahetuvad XTRi vastu. Mõnel teisel ratturil on aga XT kasutamise järel üldine jõudlus langus, kui ta on mõneks ajaks XTR-iga harjunud. See on lihtsalt tõend selle kohta, et XTR toimib tõepoolest paremini, ehkki võiksite enne XTR-sarja valimist kõigepealt oma eelarvet kontrollida..

Kokkuvõtlikult võib öelda, et XTR ja XT komponendid erinevad mitmeti:

1. XTR-komponendid on üldiselt kallimad kui XT-klass.

2. XTR katkestused on suhteliselt paremad peatumisjõu osas kui XT.

3. XTR tagumine käiguvahetaja ja käiguvahetused on sujuvamad kui tema XT kolleegid.

4. Väidetavalt on XTR-vänt sepistatud tugevama alumiiniumiga kui XT.