LS1 vs LT1
LS1 ja LT1 on kaks GM-mootorit, mis on entusiastide seas väga populaarsed. LS1 mootor on uuem disain, mis asendas vanemad LT1 mootorid. Peamine erinevus LS1 ja LT1 mootorite vahel on plokis kasutatud materjal. LT1 mootorid olid valmistatud malmist, LS1 mootoriplokid aga alumiiniumist, välja arvatud veoautodele mõeldud mootorid, mis optimaalse tugevuse ja vastupidavuse jaoks on endiselt malmist.
Kasutatava metalli muutusel on mootorite jõudlusele ilmne mõju. LS1 mootorid on võrreldes LT1 mootoritega palju kergemad ja sõidukites on kaalu vähendamine alati seotud parema jõudlusega. LS1 mootori alumiiniumplokk on ka palju paremini soojust hajutav, võrreldes LT1 malmist plokiga. See võimaldab mootoril saavutada suurema tihenduse, muretsemata mootori ülekuumenemise pärast liigse kuumuse tõttu. Selle ja paljude muude tegurite tõttu toodavad LS1 mootorid rohkem energiat kui LT1 mootorid. Enne LS1 mootorite vabastamist toodetud LT1 mootorite võimsus oli 260 hj, LS1 mootor aga debüteeris 345 hj ja aastatega suurenes järk-järgult..
Teine suur erinevus LS1 ja LT1 mootorite vahel oli nende juhtimisviis. LT1 mootorid põhinesid vanadel süsteemidel, mida karbuureeriti ja mille süütelülide juhtimiseks kasutati jaoturit. Teisest küljest tõi LS1 selle stiili turustajata süsteemi asemele. Selle asemel on LS1 EFI mootor, mis kasutab ECU-d nii süütamise korra kui ka õhu ja kütuse segu juhtimiseks. LS1 mootoreid on palju lihtsam häälestada, kuna peate väärtusi ainult arvutisse sisestama, mitte väärtusi käsitsi käsitsema. LS1 mootorid on ka kütusesäästlikumad, kuna need vähendavad mootoritesse juhitavat kütusekogust, kui selle põletamiseks pole piisavalt õhku. LT1-s püsis toidetava kütuse kogus umbes sama ja osa sellest ei põlenud ning kulub seetõttu raisku.
Kokkuvõte: