Mõnedes aspektides, näiteks liikluse seisukorras, võib täheldada maanteede ja kiirteede erinevust. Kiirteed ja kiirteed kasutatakse eri tüüpi maanteede jaoks, mis on ette nähtud autode kiiremaks ja tõhusamaks transportimiseks riikide olulistes linnades. Kiirtee on termin, mida Suurbritannias kasutatakse rohkem kui mujal maailmas. Seal on kiirteed kõik nummerdatud M1, M2, M3 jne, mis ühendavad peamisi sihtkohti. Iirimaal on Inglismaast erinev numeratsioonisüsteem. Maanteedel ja kiirteedel on palju sarnasusi, kuid on ka mõningaid erinevusi, mida käesolevas artiklis rõhutatakse.
Kiirtee on üldmõiste, mida kasutatakse mis tahes metalltee tähistamiseks, millel on 2–4 sõidurada läbi, mõnikord isegi rohkem, ning seda kasutatakse suure kiirusega liikluse tagamiseks suuremates sihtkohtades. Linnadevaheline eripära on maantee eristav omadus. Seega on paljude sõiduradadega teedevõrk, mis ühendab stopptulede kaudu erinevaid linnu ristmikega maanteid, mis tahes riigi maanteede süsteem. Kui enne I maailmasõda oli maailmas väga vähe maanteid, siis autode arvu kiire kasv ja nõudlus parema, tõhusama maanteesüsteemi järele linnade vaheliseks veoks sundisid valitsusi maanteede ette tulema. Ehkki kiirteed peaksid olema tavalistest maanteedest kiiremad, hõlmavad need liiga palju liiklust kui kiirteed. Seda seetõttu, et maanteedel on nii foorid kui ristmikud.
Kiirtee on peaaegu alati riigi maanteede võrgu osa ja ühendab kaht või enamat olulist linna. See võimaldab teil sihtkohta jõuda suurel kiirusel. Kiirteedel on tavaliselt kaks teed ühel küljel ja sellel on teemaksud, kuna kiirteed võtavad teemaksu. Samuti on liiklus kiirteel katkematu ilma foorideta. See on võimalik, kuna ükski jalakäija ei tohi kiirteel sõita ja sellel pole ristmikke. Nagu me kõik teame, ei saa liiklussignaalide korral liiklus ootuspäraselt kiiresti liikuda, kuna sõidukid peavad iga kord foori punaseks muutudes seisma jääma. Kui on jalakäijaid, rajatakse ülekäigurajad, mis nõuavad sõidukite peatumist, kui jalakäijad soovivad ületada teed.
Erinevad riigid kasutavad kiirteede jaoks erinevaid numeratsioonisüsteeme. Inglismaa kasutab nende kiirteede nummerdamiseks M-seeriat. Austraalias on maanteede numeratsioon osariigiti erinev. Nüüdseks on enamus osariike vahetanud numbrisüsteemi eesliitega M. Kui rääkida Saksamaast, on föderaalsel kiirteel eesliide A. Madalmaades saate kiirtee numbri saada algse riikliku maantee numbriga, kuid eesliitega A..
• Kiirtee on üldmõiste, mis viitab sillutatud teede süsteemile, mis ühendab olulisi linnu, et võimaldada autode kiiret transporti ilma piiranguteta.
• Kiirtee on vähem populaarne termin, mida kasutatakse enamasti Suurbritannias, kus on olemas maanteede süsteem, mis ühendab kõiki riigi linnu.
Liiklus on maantee ja kiirtee vaheline erinevus.
• Maanteel on kiirteega võrreldes rohkem liiklust, kuna seal on foorid ja ristmikud.
• Kiirtee on kontrollitud juurdepääsuga maantee, mis tagab kiire liikluse ilma foorideta ning juurdepääs tagatakse kaldteede ja libisevate teede kaudu.
• Maanteel võib olla 2–4 rada kogu läbisõiduga.
• Kiirteel on tavaliselt 2 rada mõlemal küljel.
Nii maanteel kui ka kiirteel on teemaksuhaldus, kuna mõlemad võtavad teemaksu reisijatelt, kes seda teed kasutavad.
• Maanteel võib olla kontrollitud juurdepääs või juhtimine puudub. Kui maanteel on juurdepääs, siis sellel teel saavad sõita ainult teatud kvaliteediga sõidukid. Jalgratturitel, jalakäijatel ja ratsanikel pole neil maanteedel lubatud sõita.
• Kiirteed on kontrollitava juurdepääsuga kiirteed. Niisiis, jalgratturitel, jalakäijatel ja ratsanikel pole neil kiirteedel lubatud sõita. Mõnikord lasid Suurbritannias kasutajate huvides kiirteedeks muudetud teed käitada ilma piiratud juurdepääsu nõudeta. See on mõeldud inimestele, kes on seda teed kasutanud juba enne selle kiirteeks muutmist.
Pildid viisakalt: