Erinevus Maglev rongide ja MRT rongide vahel

Maglev rongid vs MRT rongid

Elanike arvu suurenemine ja autode arvu kiire kasv suurte linnade teedel on loonud olukorra, kus inimesed peavad suurema osa päevast veetma, et jõuda õigeaegselt sihtkohta. Ummikutega liiklus, hoolimata sellest, et ametivõimud teevad rohkem teid, sildu ja ülekäiku, ei jätnud pendelrändajate jaoks muud valikut, kui iga päev viivitada sihtkohta jõudmisel. Probleemi taheti lahendada MRT-rongide kaudu, mis liikusid nende linnade piires spetsiaalselt loodud radadel. See lahendas probleemi palju, kuna need rongid said kiiresti liikuda ilma häireteta. Teine uuendus on olnud MAGLEV rongid, millel on võime liikuda uskumatult suurtel kiirustel. Ehkki mõlemad on kiire ja tõhus transpordiliik, on nende kahe rongisüsteemi kontseptsioonis, rööbastes, hoolduses ja kiiruses palju erinevusi, mida käsitletakse selles artiklis.

MRT rongid

MRT tähistab massitransporti ja seda nimetatakse erinevates riikides erinevalt ka RTS-i või metroorongideks. Kui paarkümmend aastat tagasi oli see saadaval vaid vähestes valitud riikides, on täna kümneid riike, kes kihutavad MRT rongidega oma metroolinnades. See on tegelikult raudteesüsteem, mis koosneb elektriliselt liikuvatest rongidest, mis sõidavad spetsiaalselt loodud rööbastel, enamasti maa all, nii et rongid ei puutu liiklusega ning veavad pendeldajaid väga kiiresti ja tõhusalt. Süsteem väldib nutikalt tihedat liiklust, liigutades need kiirrongid kas maa alla või maapinnast kõrgemale. Süsteem on loodud ristteelise jaamajada arendamiseks üle linna, et MRT rongid läbiksid kõiki linna olulisi kohti. MRT rongid vajavad tõhusa bussiliikluse tuge, et pendeldajad pääseksid pärast rongist mahajäämist igasse nurka ja linna nurka..

MAGLEV rongid

Need on veel üks alternatiiv autodele, bussidele, taksodele ja isegi lennukitele, kuna MAGLEV ehk magnetiline levitatsioonirong on kiiremini liikuvad rongid maailmas. Nendel rongidel on potentsiaal olla 21. sajandi transpordisüsteemiks, nagu lennukid olid ka 20. sajandil. Enne edasiliikumist vaatame, mis on magnetilise levitatsiooni tehnoloogia. MAGLEV-rongid liiguvad edasi magnetilise tõukejõu abil, mis on ette nähtud suurte magnetide abil, mis on kinnitatud rongi alaosa külge ja mis sõidavad spetsiaalselt loodud rajal ülikiire kiirusega. MAGLEV rongid kasutavad suure võimsusega elektromagneteid, mis panevad rongi ujuma üle tee või jälgima suurtel kiirustel. Selle teeb võimalikuks magnetiline mähis, mis kulgeb mööda rööbasteed või juhtteid ja tõrjub rongide vagunite alumisele küljele asetatud suured magnetid. Kui rong kerkib umbes 1-10 cm kõrgusel maapinnast, ei vaja rong tõukejõuks elektrit, vaid ainulaadse magnetilise tõuke- ja tõmbesüsteemi kaudu, mis liigutab rongi uskumatult suurtel kiirustel. Kuid magnetiseeritud mähiste polaarsuse pidevaks vaheldumiseks on vaja elektrivoolu. Seega hõljuvad MAGLEV-i rongid õhus ega tekita mingit hõõrdumist, millega seisavad silmitsi kõik rongid, sealhulgas MRT-rongid, mis peavad sõitma raudteel.

Kuna sõiduautod ei hõõrdu ega aerodünaamiliselt ei tööta, on MAGLEV-rongides saavutatud uskumatult suured kiirused. Tehnoloogia areng ja edusammud on võimaldanud MAGLEV-i rongidel pöörduda kiirusega umbes 500 km / h ja teadlaste arvates on tulevikus võimalik neid rongide sõite teostada suurtel lõikudel, mis ühendavad isegi 1000 miili kaugusel asuvaid linnu. Kujutage ette, et läbite 1000 miili vähem kui kahe tunniga, mis on nüüd võimalik ainult lennukite kaudu.