Mark ja kasutus on kaks peamist erinevust maastiku- ja maanteeratta vahel. Maanteeratta ja maastikuratta võrdlemisel tuleb meeles pidada, et maanteerattad on mõeldud kiiruse ja stiili jaoks, maastikurattad aga stabiilsuse, tasakaalu ja vastupidavuse tagamiseks. Mõlemad on mõeldud täiesti erinevateks spetsialiseerumisteks, mille tõttu on nende struktuuril ja osadel vaja erinevusi. Ehkki võhikule võivad mõlemad jalgrattad tunduda sarnased ning tõepoolest, nii maantee- kui ka maastikuratas on mõeldud inimese kandmiseks sellel ja vahemaade katmiseks, on selles artiklis siiski erinevusi,.
Maastikuratas on ratas, mis on mõeldud sõitmiseks konarlikul, katteta maastikul. Algusest peale on selge, et maastikurattad peavad liikuma lahtistel radadel ja peavad vastu pidama paljudele löökidele ja kuritarvitustele, mis võivad nende raami ja osi kuluda. Seega on maastikurattad vastupidavamad ja suurema tugevusega. Kõik jalgratturid, kes sõidavad maastikuratastega, teavad, et maantee- ja maastikuratta vahel on sõitmise asendid erinevad. See on seotud mägipiirkondade järskude nõlvade ja keerukate maastikega, kuna jalgrattur peab sõitmise ajal istuma püsti rohkem.
Erinevus MTB (maastikuratas) ja maanteeratta vahel on esmapilgul tuntav laiema, tugevama raami ja parema veojõuga rehvide vahel, et hõljuda karedal maastikul. Maastikurattad on loodud keskendudes stabiilsusele ja tasakaalule, mitte kiirusele ja aerodünaamilisele kehale. Kiiruse osas saavad maastikurattad vaevalt läbida kiirust 20 km / h. Maastikuratta käepidemed on ette nähtud bikerile paremaks juhtimiseks ja käsitsemiseks ning pole üllatav, kui maastikuratta veljed ja torud on paksemad kui maanteerattad. Kogu päeva kestvus, murdmaasuusatamine, allamäge sõitmine ja vabamaadlusega jalgrattasõit on maastikujalgrataste tüübid.
Maanteerattad, mis näevad habras välja, vähemalt võrreldes maastikurattaga, on igapäevaseks kasutamiseks sillutatud teedega kohtades. Neid on õrn vaadata, kuna need libisevad üsna siledatel pindadel, nagu metallist teed.
Maastikurattad on suuremate kiiruste saavutamiseks saledamad ja aerodünaamilisemad. Igal päeval on maanteerattad suurema kiirusega kui mägirattad. Maanteerattad võivad hõlpsalt kiirendada kuni 50 km / h. Maanteerataste raami on õhemad ja aerodünaamilisemad, mis aitavad jalgratturil saavutada suurt kiirust. Need jalgrattad on mõeldud võimalikult tuule vähendamiseks ja neid hoitakse kergelt kiirendamiseks kergelt. Maanteeratta käepidemed on tavaliselt paljudeks kiiruse seadistusteks keerdunud või maha kukkunud. Maastikurattad on saadaval ka lameda baari stiilis. Roadster, lamav, hübriid, turism ja utiliit on tüüpi maanteerattad.
Nii nagu võidusõiduautol on tavaliste sõiduautodega suuri erinevusi, erinevad ka mägirattad maanteerattad.
• Maastikuratastega sõidetakse kohtades, kus puuduvad sillutatud teed, näiteks mustuserajad, takistuste (nt palgid ja kivid) kohal..
• Maanteerattaga sõidetakse sillutatud teedel.
• Maastikuratta rehvid on laiemad ja suurema veojõuga.
• Maanteerataste rehvid on maastikurattadega võrreldes õhemad.
• Maastikuratta veljed ja torud on paksemad kui maanteerattad.
• Ka maastikuratta raam on raskem ja paksem kui maanteerattal, kuna rõhk on stabiilsusel ja juhtimisseadistel.
• Maastikuratta raami puhul on põhirõhk suurema kiiruse saavutamisel kergema, aerodünaamilise kerega.
• Maastikuratastel on lamedad või püsttorud.
• Maanteejalgratta käepidemed on tavaliselt paljudeks kiiruse seadistusteks keerdunud või maha langenud. Saadaval on ka lameda baari stiil.
• Maastikurattad võivad saavutada palju suurema kiiruse kui mägirattad.
• Kogu päeva kestvus, murdmaasuusatamine, allamäge sõitmine ja vabamaadlusega jalgrattasõit on maastikujalgrataste tüübid.
• Roadster, lamav, hübriid, turism ja kommertsliik on tüüpi maanteerattad.
Pildid viisakalt: