Laev ja paat on mõlemad merelaevad ja neid on üsna lihtne segamini ajada, kuid laeva ja paadi vahel on selge erinevus, mida siin rõhutatakse. Veesõidukit on palju, näiteks süstad, kanuud, katamaraanid, puksiirid, parvlaevad, mootorpaadid, allveelaevad, jahid, kruiisid jne. mida tavaliselt eristatakse suuruse järgi, liigitades mõned laevadeks ja teised paatideks. On levinud arvamus, et väiksemad on alati paadid, suuremad aga laevad. Ehkki see aitaks osaliselt otsustada, kumb on, ei ole täiesti õige seda eeldada.
Nende sekelduste peamised põhjused on peamiselt nende merekäsitöö ajalugu ja leiutised, kuid ka need aspektid võivad meile selgitada, kuidas laevad ja paadid üksteisest erinevad. Näiteks nimetavad paljud allveelaevu laevadeks nende suuruse tõttu. Selle veendumuse põhjuseks on aga esimene versioon moodsatest allveelaevadest, mis kinnitatakse suuremate laevade külge, et need saaksid vee all liikuda. Seetõttu on inimesi sellest ajast alates kasutatud allveelaevu laevadeks kutsuma. Kuid võtkem allpool nende kahe mõiste, laeva ja paadi, määratlused.
Laevaks võib pidada mis tahes suurt ujuvat veesõidukit, mida kasutatakse inimeste, kaupade, sõjapidamise jms veoks. Järvedel, jõgedel ja ookeanidel liikuv laev kaalub vähemalt 500 tonni. Laev on tugev ja vastupidav laev, mis on tehtud eriti vastupidavaks üle süvamere sõitmiseks ja mida käitavad hästi koolitatud meremehed, näiteks mere- ja mereväeohvitserid. Ajalooliselt oli laevaks määratletud purjelaev, mis koosnes täispukspritist ja vähemalt kolmest ruudukujulisest mastist.
Läbi ajaloo on laevad olnud sõjapidamise lahutamatu osa ja selline praktika jätkub tänapäevani. Laevad on alati mänginud suurt rolli nii uurimisel kui ka teaduse ja tehnoloogia arengus. Humanitaar- ja teadusvajadusi teenides on laevad etendanud oma osa ka kolonisatsioonis ja orjakaubanduses.
Paat on diskreetse suurusega laev, mis suudab tavapäraste majapidamistööde jaoks vetest üle sõita. Seda võib määratleda mis tahes suurusega veesõidukina, mis on ette nähtud vees hõljumiseks või liikumiseks. Paadi kuju, suurus ja ehitus sõltub paadi sihtotstarbest. Selle tulemusel on paaditüübid erineva iseloomuga. Inimese jõul liikuvad laevad, näiteks süstad, kanuud, punt ja gondlid, purje- ja mootorpaadid, nagu allveelaevad ja jahid, on mõned maailmas pakutavad paadid. Iga alla 500 tonni kaaluv merelaev liigitatakse paatide hulka. Mõned muud näited on katamaraanid, puksiirid ja parvlaevad.
Ehkki definitsioonid on hästi lahti seletatud, jäetakse paati ja laeva eraldav õhuke joon tavaliselt tähelepanuta, mis muudab teema palju keerukamaks. Inimesed nimetavad väga hõlpsalt väikeseid veesõidukid, nagu süstad ja kanuud paatideks, kuid kui nad näevad suuri kalalaevu, mis on ilmselgelt laevad, nimetatakse neid ka paatideks. Siiski on ebatäpne seda eeldada.
Laev on suurem kui paat ja laevade ehitamisel kasutatakse keerukaid tehnoloogiaid. Sellisena vajavad laevad nende juhtimiseks väga suurt meeskonda. Paadid mahuvad laevale ja kasutatavad tehnoloogiad pole eriti keerukad. Neid saab hõlpsasti hallata vähem meeskondi. Sõjapidamiseks kavandatud veesõidukid on laevad; paate ei kasutata sõjakäsitööna.
Kokkuvõte:
• Paadid ja laevad on mõlemad veesõidukid.
• Paadid on laevadega võrreldes väiksemad.
• Laev kaalub vähemalt 500 tonni, paat kaalub madalamal.
• Laevad on tavaliselt mõeldud süvaveesõiduks, paadid võivad liikuda ka madalas vees.
• Laevad võivad vedada reisijaid ja lasti. Paatide mahutavus on väga piiratud.
• Laevadel tuleb käitada ametiasutuse kinnitatud litsentsiga. mõned paadid teevad seda ka, kuid mitte kõik nagu tavalised väikesed kalalaevad.
• Mõned paadid on inimjõul töötavad, kuid tänapäeval ei ole sellist asja nagu inimjõul töötav laev.
• Laevad on ette nähtud paatide vedamiseks ohutuse tagamiseks.
Lisalugemist:
1. Erinevus paadi ja jahi vahel
2. Ookeani liinilaeva ja kruiisilaeva erinevus
Kujutise omistamine:
1. Kruiisilaev Disney Dream, autor peddhapati (CC BY 2.0)
2. Dennis Jarvise püünistega laadimist ootavad paadid (CC BY-SA 2.0)