Raskuskeskme ja massikeskme erinevus

Raskuskese vs massikeskus

Massi- ja raskuskese on kaks füüsika uurimisel sageli esinevat mõistet. Need on ka mõisted, mis on kõige rohkem segamini ajanud, ja sageli kasutavad inimesed neid vaheldumisi, mis on ekslik. See artikkel selgitab erinevust massikeskme ja raskuskeskme vahel ning annab lugejatele selgema ülevaate.

Jäiga keha massikeskust nimetatakse ka selle raskuskeskmeks. See kehtib aga ainult olukorras, kus gravitatsioonijõud on ühtlased. Kuna maa gravitatsioonijõud loetakse kõikides kohtades ühtlaseks, on massi keskpunkt ja raskuskese tegelikult samad. Raskuskeskmeks loetakse objekti kaalu keskmist asukohta. Kuna maa peal on gravitatsiooniline tõmme kõikides kohtades ühesugune, siis kaaluks iga massielement sama, nii et raskuskese oleks identne massi keskpunktiga. Ebaühtlases gravitatsiooniväljas ei ole raskuskese siiski sama kui massikeskus. Massi keskpunkt on fikseeritud omadus, mis on keha massi keskmine asukoht. Sellel pole mingit pistmist gravitatsiooniga.

Kunstlike satelliitide puhul pole gravitatsioonitõmme ühtlane ja sellistes tingimustes tähistab raskuskese satelliidi kehale mõjuva gravitatsioonilise tõmbe keskmist asukohta. Selle tulemuseks on ilmselgelt väike erinevus massi- ja raskuskeskme vahel.

Kere massikeskus ei lange kokku selle raskuskeskmega ja see on omadus, mida sportautode tootjad kasutavad ära, et hoida massi keskpunkt võimalikult madalal, et autol oleks parem tasakaal. Massi- ja raskuskeskme erinevuse kontseptsiooni kasutavad ära ka kõrgushüppajad, kui nad sooritavad Fosbury Flopi ja painutavad oma keha selliselt, et kõrge latt tühjeneb seda puudutamata. Nad painutavad oma keha nii, et tühjendavad latti hoolimata sellest, et nende massikeskus ei tühjenda latti.

Massikeskus vs raskuskese

• Massi keskpunkti ja raskuskeskme võetakse füüsika õppimisel sageli üheks maakera ühtlase gravitatsioonilise tõmbe tõttu.

• Kuid ebaühtlastes gravitatsiooniväljas on massi keskpunkt raskuskeskmest eemal

• Seda fakti kasutavad disainerid väga madala massikeskmega autode valmistamiseks parema tasakaalu saavutamiseks.