Kontaktori ja relee erinevus
Share
Kontaktor vs relee
Kontaktor ja relee on elektriahelate käsitlemisel sageli kaks mõistet. Mõlemat seadet kasutatakse sarnastel eesmärkidel ja seetõttu on inimesed kontaktori ja relee erinevusest sageli segaduses. Selles artiklis selgitatakse kahe seadme erinevusi, et kõik segadused lõplikult eemaldada.
Räägime teie auto süütesüsteemist. Süüte sisselülitamisel ei mõjuta süüde otseselt auto akut. Pigem aktiveerib see elektrilise relee, mis edastab signaali auto käivitamiseks. Relee täidab siin olulist funktsiooni, kuna roolisamba ühendamiseks akuga oleks vaja tugevat isoleeritud juhtmestikku, kui süüde oleks akuga otse ühendatud. Kuid relee kasutamisel võib kasutada kergemat juhtmestikku, mis mitte ainult ei säästa ruumi, vaid suurendab ka sõiduki turvalisust.
Relee on seade, mida saab klassifitseerida elektriliselt töötavateks juhtlülititeks ja releed on sõltuvalt nende kasutamisest kas toitereleed või juhtreleed. Kui toitereleed nimetatakse kontaktoriteks, siis juhtreleed nimetatakse lihtsalt releedeks.
Kui releed kasutatakse suure hulga elektrienergia lülitamiseks selle ahelate kaudu, antakse sellele uus nimi - kontaktor. Neid kontaktoreid kasutatakse tööstuses väga sageli elektrimootorite juhtimiseks. Seega on selge, et kontaktor on ainult eri tüüpi relee. Kuid millised on erinevused relee ja kontaktori vahel?
| Kontaktori ja relee erinevus • Kuna suurema koormuse jaoks on vaja kontaktorit, on relee alati odavam kui kontaktor. • Relee kasutatakse tavaliselt seadmetes, mille võimsus on alla 5 kW, kui kontaktor on eelistatav, kui seade on raskem. • Relee kasutatakse ainult juhtimisahelas, samas kui kontaktorit saab kasutada nii juhtimis- kui ka vooluahelas. • Üldiselt on kontaktorid releedest pisut aeglasemad • Kontaktor on konstrueeritud nii, et seda saab parandada, kui seda tavaliselt releede korral ei tehta. |
