Erinevus moonutuste ja kiiruseületamise vahel

Peamine erinevus - moonutamine vs ülekäik
 

Moonutused ja kiirülekanne on kaks tehnilist terminit, mida kasutatakse paljudes valdkondades ja võtme erinevus moonutuse ja Overdrive'i vahel on see, et overdrive on teatud tüüpi moonutused. Moonutamine on ületalitlusega võrreldes tohutu teema. Mõnikord ilmuvad nad üksikult. Optikas, moonutusi nimetatakse algkuju muutmiseks pildi. Mõnel autol on ülekäigukast, et saavutada maksimaalne kütusesäästlikkus vähendatud mootori pöörlemiskiiruse korral. Kuid selles artiklis kasutame kahte mõistet moonutusi ja overdrive seoses lainekujudega. Distortioni ja Overdrive'i erinevuse rõhutamiseks esitatakse lainekuju.

Mis on moonutamine?

Moonutamine on reprodutseerimisprotsessis algsest lainekujust välistamine. Tavakasutuses tähendab "moonutamine" palju kõrvalekaldeid algsest. Moonutused hõlmavad mittelineaarse väljundi amplituudid, lisavalgustoonid, mittetasapinnaline sagedusreaktsioon, faasi nihked ja faasi kiiruse muutused. Mõne sellise efekti ületamiseks kasutavad insenerid ekvalaiserit. Muusikas võivad moonutused hävitada muusika kvaliteedi ja kutsuda esile täiendava kvaliteedi. Telekommunikatsiooni ja heli-videopostituse redigeerimisel on kasulik analüüsida, kuidas signaal moonutatakse, kuna variatsioonide eemaldamiseks on vaja signaalitöötlust. Moonutamine on andmeedastusele kahjulik. Insenerid üritavad moonutusi alati kõrvaldada, muusikud kasutavad muusikalise efektina sama deemoni. Paljud rock-, heavy metal -žanri kitarristid kasutavad muusika vürtsitamiseks moonutatud keelpille.

Boss Turbo Distortion kitarripedaal

Mis on Overdrive?

Üleminek toimub tavaliselt siis, kui võimendit kasutatakse signaali võimendamiseks, mis ületab selle maksimaalset võimendust. Mõiste Overdrive päritolu tuleneb klapivõimendi omadustest. Esimese põlvkonna klapivõimendid polnud kuigi usaldusväärsed ja tekitasid sageli moonutatud signaale maksimaalse võimenduse korral ja sellest väljaspool. Ka ventiilivõimenditel on signaali jaoks maksimaalne võimendus nagu kõigil muudel võimenditel. Kui proovime tõsta helitaset üle selle piiri, viib see võimendi ventiilide küllastumiseni (overdrive). Tulemuseks on signaali kärpimine.

Nagu ülaltoodud jooniselt näha, võimendab signaal eeldatavasti läviväärtust. Kuna küllastumine on aset leidnud, on väljundsignaal piiratud oranži alaga. Mida suurem on eeldatav võimendus (võimendus), seda suuremad on moonutused. Olenemata sellest, kui suurt võimendust eeldatakse, klõpsab väljundsignaal lävel tasemel. Algse lainekuju suurenemine põhjustab üha rohkem muutusi algsest.

Mõnikord võib lõikamine teisendada algsignaali ruutlaineks. Seda nimetatakse kõvaks kärpimiseks. Paljud klassikalised moonutus- / ülejooksupedaalid asendatakse tänapäevaste pooljuhtskeemidega.

Mis on vahet Moonutused ja ülejõudmine?

Mõiste Moonutused ja ülejõudmine

Moonutused: Moonutamine on algsest lainekujust väljajätmine reprodutseerimisprotsessis.

Kiirülekanne: Overdrive on a märk maksimaalse võimenduse ületamisest.

Omadused Moonutused ja ülejõudmine

Moonutused: Moonutamine on ulatuslik teema ja sellel on palju erinevaid variante, näiteks eelvõimendi moonutused, võimendi võimenduse moonutused, toiteallika sag ja väljundtrafo moonutused.

Kiirülekanne: Overdrive on moonutuste haru.

Pilt viisakalt:

Clipping_compared_to_limiting.svg “Clipping lainekuju”: Iaderivatiivteos: Mihhail Rjazanov - See fail on saadud järgmiselt: Lõikamine võrreldes piiranguga.svg :. (CC BY 3.0) Wikimedia Commonsi vahendusel Dhscommtechi “Boss turbopedal used” (vestlus) - Oma töö. (CC BY-SA 3.0) Commonsi kaudu