Bensiini ja diislikütuse erinevus

võtme erinevus bensiini ja diislikütuse vahel on see, et diislikütus on vähem lenduv ja selle keemistemperatuur on kõrgem kui bensiinil.

Bensiin ja diislikütus on kaks peamist kütuseliiki, mida me sageli sõidukites kasutame. Kuid need on kaks erinevat süsivesinike segu segu. Bensiini ja diislikütuse erinevuse peamiseks põhjuseks on diislikütus, mis koosneb süsivesinikest, milles on rohkem süsinikuarvu kui bensiinil. Seetõttu on diislikütuse molekulmass suurem kui bensiinil.

SISU

1. Ülevaade ja peamised erinevused
2. Mis on bensiin
3. Mis on diisel
4. Kõrvuti võrdlus - tabelina bensiin vs diisel
5. Kokkuvõte

Mis on bensiin?

Bensiin on segu paljudest süsivesinikest, milles on 5–12 süsinikku. Seal on alifaatsed alkaanid nagu heptaan, hargnenud ahelad nagu isooktaan, alifaatsed tsüklilised ühendid ja väikesed aromaatsed ühendid. Kuid peale nende süsivesinike pole alkeene ega alküüne.

Bensiin on naftatööstuse looduslik kõrvalsaadus ja taastumatu allikas. Lisaks toodetakse seda toorõli fraktsionaalsel destilleerimisel. Kui eraldame toorõli erinevate ühendite keemistemperatuuride põhjal, kogunevad bensiini madala molekulmassiga ühendid samas vahemikus. Mõnes riigis on bensiinil nimi “bensiin” ja see on kütus, mida me kasutame sõidukite sisepõlemismootorites. Bensiini põlemisel saadakse palju soojusenergiat ning süsinikdioksiidi ja vett.

Lisaks segavad tootjad bensiiniga täiendavaid ühendeid, et suurendada selle kasutamist mootorites. Selle oktaanarvu suurendamiseks saame sinna lisada süsivesinikke nagu isooktaan või benseen ja tolueen. See oktaanarv mõõdab mootori võimet põhjustada mootori silindrites isesüttimist (mis põhjustab koputamist). Kui see kütus seguneb enneaegse süütamise korral õhuga, surub see enne sädeme süüteküünlast välja väntvõlli, tekitades koputusheli. Selle koputamise tõttu kipub mootor üle kuumenema ja kaotab võimsuse. Seetõttu kahjustab see mootorit pikas perspektiivis.

Joonis 01: bensiinimahutid

Koputava efekti vähendamiseks peame suurendama kütuse oktaanarvu. Lisaks süsivesinike lisamisele saame oktaanarvu suurendada ka teatud pliiühendite lisamisega. See suurendab oktaanarvu; seega muutub bensiin vastupidavamaks isesüttimisele, mis põhjustab koputamist. Selle kütuse hinnad varieeruvad aja jooksul suuresti toornafta hinnaga. Kuna bensiin on muutunud esmaseks vajaduseks, mõjutab naftahindade kõikumine enamikus riikides ka riigi majandust.

Mis on diisel?

Diislikütus on autokütus, mis on nafta destilleerimise kõrvalsaadus. See on õlilaadne, tihedam kütus ja selle keemistemperatuur on kõrgem kui veega. See koosneb pikema süsinikuahelaga süsivesinikest, milles neil on 8 kuni 21 süsinikku. Selle kütuse ühendid hõlmavad parafiini, isoparafiine, nafteene, olefiine ja aromaatseid süsivesinikke. Sõltuvalt kasutusest võime selle liigitada erinevatesse klassidesse. Nagu 1-D (S15), 1-D (S500), 1-D (S5000), 2-D (S15), 2-D (S500), 2-D (S5000) ja 4-D.

Joonis 02: diiselpaak

Tsetaaniarv diislikütus on lõppkasutajate omadus. See mõõdab kütuse süttimiskvaliteeti. Tsetaaniarv erineb bensiini oktaanarvust. Näiteks mida suurem on tsetaaniarv, seda kergemini see süttib. Ehkki diislikütuse põlemisel tekivad väikeses koguses vingugaasi, süsinikdioksiidi, eraldavad need happevihmade eest suures koguses lämmastikuühendeid ja tahkeid osakesi.

Mis vahe on bensiinil ja diislikütusel??

Bensiin on segu paljudest süsivesinikest, milles on 5–12 süsinikku ja diislikütus on autokütus, mis on nafta destilleerimise kõrvalsaadus. Peamine erinevus bensiini ja diislikütuse vahel on see, et diislikütus on vähem lenduv ja selle keemistemperatuur on kõrgem kui bensiinil. Veelgi enam, diislikütus on õline ja lõhnab teisiti kui bensiin. Veel ühe olulise erinevusena bensiini ja diislikütuse vahel saab bensiini hinnata oktaanarvu järgi, diislikütuse puhul aga tsetaaniarvu järgi. Peale selle on diislikütus odavam kui bensiin, kuid bensiin on puhtam ja keskkonnasõbralikum.

Allpool toodud illustratsioon pakub lisateavet bensiini ja diislikütuse erinevuse kohta.

Kokkuvõte - bensiin vs diisel

Bensiin ja diisel on kahte tüüpi kütused, mida me sageli sõidukites kasutame. Mõlemal kütusel on selle kasutamisel plusse ja miinuseid. Keskkonnaohutuse osas on mõlemad kahjulikud. Peamine erinevus bensiini ja diislikütuse vahel on see, et diislikütus on vähem lenduv ja selle keemistemperatuur on kõrgem kui bensiinil.

Viide:

1. Gable, Christine ja Scott. "Mida peaksite teadma diiselkütuse tsetaanist?" ThoughtCo, 22. juuni 2018. Saadaval siin  

Pilt viisakalt:

1. "Teisaldatavad bensiinimahutid" - autor BrokenSphere - Oma töö, (CC BY-SA 3.0) Commonsi Wikimedia kaudu  
2. ”408874300” Meena Kadri (CC BY 2.0) kaudu Flickr