Võimsuse ja pöördemomendi erinevus

Võimsus vs pöördemoment

Väändemoment ja võimsus on kaks mõistet, mida isegi insenerid tavaliselt valesti mõistavad, jättes tavalised inimesed rahule. Mõlemad mõisted kirjeldavad seadme võimet tööd teha, kuid kui pöördemoment on objektile rakendatav väänatav jõud, siis jõud on töö rakendamine piiratud aja jooksul. Mootori võimsus sõltub alati pöördemomendist, mis selgub järgmisest võrrandist.

HP = pöördemoment * RPM / 5252

Mootor toodab energiat pöörleva võlli abil, mis suudab teatud pöördemomendil koormusele teatud pöördemomendi avaldada. Mootori poolt avaldatav pöördemoment võib varieeruda erinevate pöörete arvu juures. Mõiste "pöördemoment" on puhkemootori jaoks mõttetu. Pöördemoment on pöördemoment, mida mootor võib genereerida, ja see võib tekitada sellise jõu ainult siis, kui mootor liigub hea kiirusega, mida mõõdetakse pöördetes minutis. Mootorrattaga või autoga sõites vahetame iga kord käiku vahetades RPM-i pöördemomenti. Keeramisjõud vähenevad mõneks ajaks, kui suurendame käiku. Siin tuleb energiat sisse. Võimsus on pöördemomendi ja pöörete arvu kombinatsioon. Mootor võib väntvõllil tekitada vähe pöördemomenti, kuid kõrge pöörete arvu korral võib see siiski palju energiat anda. Samuti ei pruugi mootoril olla kõrgeid pöördeid, kuid see võib tekitada suure pöördemomendi, kui sellel on piisavalt võimsust.

Pöördemoment on mootori pöörlemisvõimsus ja seda mõõdetakse njuutonites. Tuntud ka kui hetk või paar, pöördemoment sai alguse Archimedese tööst kangidega.

Erinevustest rääkides on pöördemoment jõu pöörlev versioon, samal ajal kui jõud korrutatakse kiirusega.

Pöördemoment suureneb, kui pöörded pöörduvad tühikäigul teatud arvuni, mille järel see langeb isegi siis, kui pöörded suurenevad. Maksimaalne kiirendus saavutatakse maksimaalse pöördemomendi saavutamisel. Teisest küljest suureneb võimsus pöörete arvuga kuni maksimaalse pöördemomendi punktini ja sellest kaugemale. Kuid veelgi kõrgematel pööretel väheneb pöördemoment, vähendades ka võimsust.