Erinevus libiseva ja veereva hõõrdumise vahel

Peamine erinevus - libisemine vs veerev hõõrdumine
 

võtme erinevus libiseva ja veereva hõõrdumise vahel on see, libisev hõõrdumine võib pidada teatud tüüpi hõõrdumine samas veerehõõrdumist ei saa pidada hõõrdumiseks. Siiski mõistavad paljud õpilased sageli hõõrdumist hõõrdumise tüübina. Enne libiseva ja veereva hõõrdumise erinevuste analüüsimist käsitleme kõigepealt lühidalt, mis on hõõrdumine. Lihtsamalt öeldes on hõõrdumine üksteise suhtes libisevate külgnevate objektide suhtelisele liikumisele vastupanuv jõud.

Mis on libisev hõõrdumine ?

Liughõõrdumist on lihtne mõista ja see on väga levinud kontseptsioon. Päris elus ei leia me täiesti siledat pinda. Kui objekt libiseb mis tahes pinnal, kogeb see kahe külgneva pinna vahelise suhtelise liikumise tõttu tagurdusjõudu. Liughõõrdumine toimib alati liikumise vastu. Liughõõrdumist võime kogeda, kui proovime libistada sellist eset nagu kapp üle tasase põranda. Siin ei pea me töötama gravitatsiooni vastu, seega on siin takistuseks libisev hõõrdumine. Lisaks on staatilise olukorra korral objekti libistamiseks rakendatav jõud alati võrdne objektile mõjuva hõõrdumisega. Kui suurendame rakendatud jõudu järk-järgult, siis saabub teatud hetk, et objekt hakkab liikuma välise jõu suunas. Hõõrdumine, mis toimib liikumise vastu, püsib ka pärast seda muutumatuna. Kuna objekt libiseb pinnal, saame hõõrdumise ümber nimetada libisevaks hõõrdumiseks.

Mis on veerehõõrdumine ?                                                                       

Ümmarguse ratta leiutist peetakse inimkonna verstapostiks. Objekti veeretamise idee on esimese ratta päritolu. Hõõrdejõud on hõõrdejõud, mis takistab liikumist, kui objekt veereb pinnale. Kui keha veereb pinnale ideaalselt, puudub teoreetiliselt selle objekti ja pinna vahel libisev hõõrdumine. Kuid päriselus on elastsete omaduste tõttu nii keha kui ka pind deformeerunud. Mõelge jalgratta rattale tõrva vaibal. Seal on meil pigem kontaktpunkt kui kontaktpunkt. Ratta ja vaiba kokkupuutekohas lapik ratas tasandab, luues pinnale väikese kraavi. Seejärel jaotatakse normaalne jõud kogu kontaktpiirkonda ja reaktsioonivektorid aglomeeruvad järk-järgult kraavis liikumise vastu. Me saame seda mõistet rakendada ka rööbastel asuva rongiratta jaoks. Teras põhjustab vähem deformatsiooni kui kumm. Niisiis, võrreldes jalgratta rattaga, on rongirattal vähem veerehõõrdumist.

Mis vahe on libiseval ja veereval hõõrdel??

Mõiste Liug- ja veerehõõrdumine

Libisev hõõrdumine: Libisev hõõrdumine on takistus, mille loovad kaks üksteise suhtes libisevat eset.

Hõõrdejõud: Hõõrdejõud on liikumisele vastupidav jõud, kui objekt pinnale veereb.

Liug- ja veerehõõrdumise omadused

Hõõrde tüüp

Liughõõrdumine: Liughõõrdumist võib aktsepteerida hõõrdeliigina.

Hõõrdejõud: Hõõrdejõud on takistusjõud, kuid mitte teatud tüüpi hõõrdumine. Pidage meeles, et mitte kõiki takistusjõude ei saa hõõrdumiseks nimetada.

Takistuse tüüp

Liughõõrdumine: Liughõõrdumine toimib tagasisuunalise välise jõuduna kontaktpinnal, et peatada suhteline liikumine.

Hõõrdejõud: Veere hõõrdejõud on jõud, mis üritab vastupidise pöördemomendi abil veeremisliikumist peatada.

Vastupanu suurus

Liughõõrdumine: Enamikus kaasaegsetes rakendustes asendatakse võlli ja ratta vaheline libisev hõõrdumine kuullaagrite abil veerehõõrdumisega. Neid laagrid võib leida isegi jalgrattarattast.

Hõõrdejõud: Valtshõõrdumine on palju väiksem kui libisev hõõrdumine. Ratast on kergem veeretada kui seda mööda maad libistada. Ratas võib libisedes minna kaugemale.

Viited:                                                                                                                                    http://www.phy.davidson.edu/fachome/dmb/PY430/Friction/rolling

Pilt viisakalt: Polyvore'i (hõõrdumisskeem) (avalik omand) Wikimedia Commonsi kaudu