Erinevus üleheli ja üleheli vahel

Üleheli vs üleheli

Kiirus, millega objektid liiguvad helikiirusest kiiremini, väljendatakse ülehelikiiruse ja ülehelikiiruse kiirusena. Selliseid kiirusi mõõdetakse Machi abil. Machi arv on määratletud kui lennuki kiiruse ja helikiiruse suhe. Üleheli ja üleheli on kaks peamist lennukiiruse tüüpi. Teaduskeeles tuntakse neid paremini kui lennurežiime.

Ülehelikiirus

Ülehelikiirus on heli kiirust ületav liikumiskiirus, mida nimetatakse ka Machi 1 kiiruseks. Kuna heli kiirus sõltub õhutemperatuurist ja koostisest, varieerub ka ülehelikiirus kiiruse muutumisega. Toatemperatuuril olevas vees on see suurem kui 1440 m / s, kuivainetes aga veelgi. Ülehelikiiruse näide on püssist tulistatud kuul. Sellel kiirusel lendavad ka hävituslennukid ja kosmosesüstik. Concorde on ainus sellise kiirusega reisilennuk. Viimane lend tehti 2003. aastal ja see pole praegu kasutusel. Neid kiirusi seostatakse terminiga heliline buum. Kui õhusõiduk lendab selle kiirusega, kuuleb maapinnal olev inimene väga valju müra, mida nimetatakse heliliseks buumiks. Helikõver tekib õhumolekulide liikumisel tohutu jõu mõjul.

Hüpersooniline kiirus

Hüpersoonilised kiirused vastavad väga suurtele ülehelikiirustele. Põhimõtteliselt on need Machi kiirused 5 või heli kiirusest viis korda suuremad. Hüpersoonilise lennuki kiirus on umbes 3000 miili tunnis. Neid kiirusi on jällegi kolme tüüpi: madal hüpersoon, hüpersoon ja kõrge hüpersoon. X-15 oli ainus mehitatud õhusõiduk, mis lendas madala hüpersoonikiirusega, s.o Mach 6 ajal. Uuesti sisenemisel omandab kosmosesüstik ka sellised kiirused. Hüpersoonilise lennuki ja õhusõiduki tekitatud lööklaine vaheline kaugus on väiksem kui ülehelikiirusega õhusõidukite korral.