Nelikvedu vs nelikvedu

Kõik rattad sõidavad või AWD "Sõiduk" tähendab, et sõiduk on konstrueeritud pakkuma energiat kõigile neljale rattale korraga ja enamikul juhtudel ei saa seda lülitada kaherattaveo (2WD) valikule. Võimsuse jaotus rataste esi- ja tagakomplektidele on süsteemides erinev.

4WD või nelikvedu (osalise tööajaga ja täistööajaga) tähendab ka seda, et sõidukil on käigukast, mis võimaldab kõigil neljal rattal saada pöördemomenti Kõik rattad sõidavadNelikveduNäited Pontiac Vibe, Toyota Matrix, Subaru Legacy GT. Suzuki maasturid (osalise tööajaga), Mitsubishi Montero (täiskohaga) Tüübid AWD-süsteemid võivad olla automaatsed või valitavad. 4WD on osalise tööajaga või täistööajaga. Definitsioon AWD-l on keskne diferentsiaal ja seetõttu on need ette nähtud kõigi nelja ratta samaaegseks toiteks. 4WD, sõltuvalt tüübist, on ette nähtud esi- ja tagarataste võimsuse automaatseks reguleerimiseks sõltuvalt teeoludest.

Sisu: nelikvedu vs nelikvedu

• AWD ja 4WD plussid ja miinused
• 2 AWD ja 4WD tüüpi
• 3 näidet
• 4 viidet

AWD ja 4WD plussid ja miinused

AWD-süsteemidel ja täistööajaga 4WD-süsteemidel on keskne diferentsiaal, mis võimaldab seda kasutada mis tahes teeoludes ja on mõeldud kasutamiseks igal aastaajal. Kuid see tarbib rohkem kütust ja on kallim kui teised süsteemid. Osaajaga 4WD-süsteemid tuleb mehaaniliste kahjustuste vältimiseks vajaduse korral lülitada kahe ratta ja nelja ratta režiimile ning vajaduse korral lahti lülitada. See võib olla tülikas, kui ollakse harjunud sõitma rasketes oludes. See süsteem sobib ideaalselt inimestele, kes ei soovi kallist 4WD-d osta ja soovivad seda võimalust siiski aeg-ajalt kasutada.

AWD ja 4WD tüübid

AWD võib olla automaatne või valitav AWD. Nagu nimest nähtub, on automaatne heliregulaator tellitav süsteem, mis tähendab, et tavalistes teeoludes on haagitud ainult üks sõiduki telg. Kareda teeoluga haakub teine ​​telg. Valitavate AWD-de korral saate valida ratta haardumisastme vahel. Seda tüüpi süsteemi on nähtud autodes või ristmaasturitel.

4WD-d võivad olla osalise või täistööajaga 4WD-d. Osalise tööajaga 4WD-d on konstrueeritud nii, et sätted saavad kangi või lüliti abil käsitsi muuta 2WD madalalt või kõrgeks 4WD käsitsi. 2WD seisundit kasutatakse normaalsetes teeoludes sõitmiseks. Madalad 4WD seaded on ette nähtud sõitmiseks väga libedatel teedel, liival, järskudel kohtadel või mudas, kus auto kiirus on väga madal (tavaliselt alla 25 miili). Kõrgeid seadeid kasutatakse lumel, jääl, kivistel teedel sõitmisel, kui saate sõita suuremal kiirusel.

Kuival kõnniteel sõites peab 4WD funktsioon siiski välja lülituma. Seadistusi saab muuta ainult uuematel mudelitel sõites. Vanemate mudelite korral peab auto mehaaniliste kahjustuste vältimiseks enne madalale seadistusele muutmist täielikult seisma jääma. Seda tüüpi süsteem on kasulik inimestele, kes ei kavatse kogu aeg 4WD kasutada ja soovivad seda ainult libedal teel turvalisuse tagamiseks.

Täisajaline 4WD võib jääda kogu aeg hõivatuks, isegi kuival kõnniteel sõites, ehkki on võimalus lülituda kõrgelt madalalt madalamale, mida tuleb teha siis, kui auto seisab. Seda süsteemi nähakse tavaliselt veoautodes või rasketes maasturites.

Näited

Mõned näited AWD-ga sõidukitest on Pontiac Vibe, Toyota Matrix, Ford Fusion jne. Osaajaga 4Wd on näiteks Suzuki maasturid ja täisajaga 4WD on Toyota Sequoia, Mitsubishi Montero jne..

Viited

• Vikipeedia: nelikvedu