Erinevus õhusõiduki GPS-i ja VOR-i vahel
Share
Aeronavigatsiooni peamine eesmärk on edukalt navigeerida ühest punktist teise ilma, et peaksite oma teed kaotama. Ja piloodi ülesanne on liikuda üle tuhandete miilide ilma eksimata. Varased piloodid jälgisid maanteid või raudteid, et nende vahel ringi liikuda, kuid globaalse positsioneerimissüsteemi (GPS) ja muude kaasaegsete digitaaltehnoloogiate kasutuselevõtt on teinud aeronavigatsiooni senisest lihtsamaks ja turvalisemaks. Kuid sellised satelliitnavigatsioonisüsteemid nagu GPS polnud algselt mõeldud kasutamiseks ainult lennukites. Enne GPS-i navigatsioonisüsteemi tulekut oli aeronavigatsiooni üks levinumaid meetodeid VHF mitmesuunaline raadioulatus (VOR). Väga kõrgel sagedusel (VHF) põhinev raadionavigatsioonisüsteem on täna laialt levinud ja see on aluseks praegusele navigeerimiseks kasutatavale hingamisteede võrgule. Ehkki VOR-navigatsioonisüsteem on vanem kui GPS, on see alates 1960. aastatest olnud usaldusväärne ja levinud teabe navigeerimise meetod ning need on endiselt.
Mis on GPS?
Globaalne positsioneerimissüsteem, mida tavaliselt nimetatakse lihtsalt GPSiks, on kosmosepõhine raadionavigatsioonisüsteem, mis kasutab õhusõiduki täpse asukoha määramiseks triangulatsiooni. See kasutab umbes 30 Maa ümber tiirleva satelliidi võrku, mis võimaldab GPS-seadmega kasutajatel oma asukoha määramiseks andmeid vastu võtta. See põhineb kauguse mõõtmisel kasutaja asukohast GPS-satelliitide täpseteni nende orbiidil liikudes. Globaalne satelliitnavigatsioonisüsteem (GNSS) on satelliitnavigatsioonisüsteemide standardsed üldmõisted, mis pakuvad ülemaailmse levialaga kolmemõõtmelist positsioneerimist. Olemasolevad GNSS-id on Ameerika Ühendriikide GPS, Venemaa GLONASS, Euroopa Galileo positsioneerimissüsteem ja Hiina navigatsioonisüsteem COMPASS. Nii GLONASS kui ka Galileo on GPS-süsteemiga ühilduvad ja koostalitlusvõimelised.
Mis on VOR?
VOR, mis on väga kõrgsagedusliku (VHF) mitmesuunalise raadiosagedusala, lühikese / keskmise ulatusega navigatsioonisüsteem, mis töötab sagedusvahemikus 108–117,95 MHz. See on VHF-rajatis, mis minimeerib atmosfääri staatilisi probleeme ja pakub jaamast või jaamast 360 kasutatavat kursust. VOR on peamine navigatsioonisüsteem, mida kasutavad armee aviatorid Ameerika Ühendriikides. Varem LF / MF majakatega esinenud probleemid olid enamasti tingitud madala sagedusega raadiolainetest ja maapinna laine levimisrežiimist. Nendest probleemidest ülesaamiseks töötati välja VHF-sagedusribas töötamiseks uus süsteem ja sellest sai VHF-i kogu suund (VOR). VOR põhineb kahe raadiosignaali faasierinevuse põhimõttel - millest üks on mittesuunaline tugisignaal ja teine - muutuv signaal, mille faas varieerub pidevalt referentssignaali suhtes vahemikus 0 kuni 360 kraadi..
Erinevus õhusõiduki navigeerimise GPS-is ja VOR-is
Tehnoloogia
- Globaalne positsioneerimissüsteem (GPS) on kosmosepõhine raadionavigatsioonisüsteem, mis kasutab õhusõiduki täpse asukoha määramiseks triangulatsiooni. GPS kasutab umbes 30 Maa ümber tiirleva satelliidi võrku, mis suudab teile täpselt öelda, kus te kolmes mõõtmes olete. VOR (lühendatult VHF mitmesuunaline vahemik) on seevastu lühikese kuni keskmise ulatusega navigatsioonisüsteem, mis töötab sagedusvahemikus 108–117,95 MHz. Navigeerimissüsteem VOR töötati välja maa- ja taevalainetega seotud probleemide lahendamiseks LF / MF vahemikus.
Põhimõte
- GPS põhineb kauguse mõõtmisel kasutaja asukohast GPS-satelliitide täpseteni nende orbiidil liikudes. GPS-vastuvõtjad arvutavad õhusõiduki asukoha kahemõõtmelises ja kolmemõõtmelises ruumis, kasutades matemaatilist protsessi, mida nimetatakse “trilateratsiooniks”. See määrab õhusõiduki asukoha, mõõtes selle kaugust teistest teadaolevate asukohtadega objektidest. Teisest küljest põhineb VOR kahe raadiosignaali faasierinevuse põhimõttel - millest üks on igasuunaline tugisignaal ja teine - muutuv signaal, mille faas varieerub pidevalt vahemikus 0 kuni 360 kraadi etalonsignaalini.
Töökindlus
- GPS näib olevat palju usaldusväärsem kui VOR, kuna seda on palju lihtsam kasutada ja tänu oma ülemaailmsele levialale töötab see tõhusalt kogu maailmas, ilma maajaamadeta. See tähendab, et saate navigeerida täpselt kohtades, kus maapealse jaama paigaldamise tõenäosus on peaaegu null, näiteks metsades või ookeanides. VOR-is on seadmed VHF, mis tähendab, et edastatud signaalidele kehtivad vaatevälja piirangud. Seega varieerub vahemik suunaga vastavalt vastuvõtvate seadmete kõrgusele. See piirab marsruute, kuid GPS-i navigatsioonisüsteemi puhul see pole nii.
GPS vs VOR: võrdlusdiagramm
Lennunduses navigeerimise GPS-i ja VOR-i kokkuvõte
Lühidalt öeldes on GPS kosmosepõhine raadionavigatsioonisüsteem, mis kasutab triangulatsiooni abil õhusõiduki täpse asukoha kindlakstegemiseks, kasutades umbes 30 Maa ümber tiirleva satelliidi võrku. VOR seevastu on lühikese kuni keskmise ulatusega navigatsioonisüsteem, mis töötab sagedusvahemikus 108–117,95 MHz ja põhineb kahe raadiosignaali faasierinevuse põhimõttel - millest üks on kogu suund ja muu on muutuv signaal. GPS-navigatsioonisüsteemid on usaldusväärsemad kui VOR-id, kuna nende toimimiseks ja töötamiseks kogu maailmas pole vaja maapealset jaama. VOR-id on rohkem varusüsteem, mis tuleb appi GPS-süsteemi rikke korral.
