Erinevus HP ja BHP vahel

HP vs BHP

Olete kindlasti komistanud termini Hobujõud, olenemata sellest, kas omate sõidukit või mitte. HP on mõõt, mida kasutatakse autode reklaamimisel, ja see on ka midagi, mida sageli kuulete masinakauplustes töötavate inimeste või isegi autohuviliste meeste seas, kuid kuidas on lood terminiga Brake Horsepower ehk BHP? Nende kahe erinevus on see, mille me nüüd avastame.

Esiteks alustame sellest, mida HP endast kujutab. James Watt leiutas, mõõtes hobujõud algselt selle töö mahtu, mida hobune söekaevandusest välja tõstev hobune võiks minutiga ära teha. Toona võrdsustas üks HP 33 000 jalga naela. Täna saate HP hõlpsalt teisendada erinevateks ühikuteks, näiteks 1 HP, mis võrdub 746 vattiga. Selle saab muuta ka Briti termiliseks ühikuks ehk BTU-ks, džaulideks ja kaloriteks.

Kõige tavalisem HP kasutamine ühikuna on siiski mootori võimsuse mõõtmine, mille saate kindlaks teha, kui haarate selle dünamomeetrile. See, mida HP tegelikult mõõdab, on maksimaalne kiirenduskiirus ja auto maksimaalne kiirus.

Teisalt mõõdab pidurihobujõud mootori HP-d, arvestamata võimsuse kadu, mille võivad põhjustada mootori mõned osad, näiteks generaator, käigukast, veepump ja muud lisaosad.

BHP ja HP ​​vahel pole tegelikult muid olulisi erinevusi, välja arvatud asjaolu, et BHP mõõtmisel määratakse mootori pöördemoment, tehes hoorattale pausi, erinevalt pöördemomendi muunduri kasutamisest, nagu näiteks HP puhul.

Suve summeerimiseks mõõdetakse HP kõigi mootoriga kinnitatud lisadega, et teha kindlaks selle maksimumkiirus ja kiirus. BHP seevastu on rohkem teoreetiline arvutus, mis tehakse lab-kontrollitud tingimustes ja ilma, et mootoril oleks midagi kinnitatud.

Kokkuvõte:

1. HP on mootori väljundvõimsus, BHP - mootori sisendpiduri võimsus.

2. B HP on mootori võimsuse mõõtmine ilma energiakadudeta, samas kui HP on BHP, millest on lahutatud võimsuskaod.

3. HP-d mõõdetakse mootori dünamomeetri külge haakimisega, samal ajal kui BHP-d mõõdetakse kontrollitavas keskkonnas ilma mootori külge kinnitamata.