Erinevus reaktiivmootori ja rakettmootori vahel

Reaktiivmootor vs rakettmootor

Reaktiiv- ja rakettmootorid on Newtoni kolmandal seadusel põhinevad reaktsioonimootorid. Rakettmootor on ka reaktiivmootor, millel on nende vahel vähe konkreetseid variatsioone. Nende kahe tõukejõud tuleneb mootori heitgaasi kiirusest. Rakettmootori heitgaas saavutab düüsi kõri lähedal asuva helikiiruse kiiruse ja düüsi laienemine korrutab kiirust veelgi, andes hüpersoonse heitgaasi joa. Reaktiivmootor kasutab põlemisel õhku ja kütust ning töötab helikiirusel või helikiirusel. Reaktiivmootor töötab ainult atmosfääris, raketid võivad töötada vaakumis ja atmosfääris. Reaktiivmootorid võtavad põlemiseks hapnikku atmosfäärist, kuid rakettidel on oma hapnik.

Rakettmootor

Rakettmootor ehk lihtsalt „rakett” on teatud tüüpi reaktiivmootor, mis kasutab ainult raketikütuse massi ja mis tekitab survestatud gaasi selle suure kiirusega reaktiivjoa moodustamiseks, mis suunatakse läbi düüsi, et tekitada raketimootorites tõukejõudu. Enamik neist on sisepõlemismootorid ja reaktiivmootori moodustamiseks väliste materjalide asemel kasutavad nad integreeritud mootorite heitgaase. Düüside suurim heitgaasi kiirus on rakettmootoritel.

Rakettmootori tööpõhimõte on jagatud kolmeks põhikomponendiks ja need erinevad kasutatava raketikütuse tüübi osas pisut. Esiteks on raketikütuse põletamine või kuumutamine, millest eraldub heitgaas, teiseks - selle juhtimine läbi ülehelikiirusega töötava düüsi, mis aitab heitgaasi kiirendada suure kiirusega, kasutades gaasi enda soojusenergiat. Seejärel lükatakse mootor vastupidises suunas, nagu reaktsioon heitgaasivoolule. See annab parema termodünaamilise efektiivsuse kõrgetel temperatuuridel ja rõhudel. Selle põhjuseks on asjaolu, et kõrgetel temperatuuridel on ka helikiirus väga suur. Helikiirus on umbes võrdeline heitgaasi temperatuuri ruuduga.

Rakettmootori konstruktsioon sõltub raketikütuse kasutamisest. Paljud mootorid on sisepõlemismootorid, mis kasutavad raketikütuse segu kütuse ja oksüdeerivate komponentide segust või tahkete ja vedelate või gaasiliste raketikütuste segu. Teine tüüp on keemiliselt inertse reaktsioonimassi kuumutamine, kasutades soojusvaheti kaudu suure energiaallikaga allikat.

Reaktiivmootor

Reaktiivmootor koosneb paljudest osadest nagu ventilaator, kompressor, põlemiskamber, turbiin, segisti ja otsik. Nende osade saadavus ja paigutus koos ajamiga tagavad erinevat tüüpi reaktiivmootorid. Mootor imeb õhku ja suruge see kompressorisse. Seejärel saadetakse suru ja kuumutatud õhk põlemiskambrile ning segatakse kütusega ja põletatakse. Heitgaas saadetakse turbiini, et tekitada mootori juhtimiseks tõukejõudu.

Reaktiivmootorite saadavalolevad tüübid on järgmised: rattamootor, turboreaktiivmootor, turboventilaator, turboprop ja turbovõll. Kõigi mootorite tööpõhimõte on sarnane järgmiste eranditega. Turboventilaatoris juhitakse osa suruõhku otse turbiini. Ehkki seda ei kuumutata põlemiskambri heitgaasidena, kannab see suurt õhumassi ja annab seega suurema osa kogujõust. Turbopropeller- ja turboventilaatoris tekitab tõukejõu ka propeller. Turboventilaatori puhul tekitab kogujõu propeller, nagu helikopterites näeme.