Erinevus sünkroonse ja asünkroonse mootori vahel

Sünkroonne vs asünkroonne mootor

Vahelduvvoolumootori sünkroonkiirus on staatori loodud pöörleva magnetvälja pöörlemiskiirus. Sünkroonkiirus on alati jõuallika sageduse täisarv. Sünkroonkiirus (n_s) asünkroonmootori pöörete arv minutis (RPM) saadakse valemiga, kus f on vahelduvvoolu allika sagedus ja p on magnetiliste pooluste arv faasi kohta.

Näiteks üldisel 3-faasilisel mootoril on 6 magnetpooli, mis on korraldatud kolme vastandliku paarina ja mida hoitakse staatori perimeetri ümber 120 ° kaugusel, mõlemat toites allika ühe faasiga. Sel juhul on p = 2 ja liini sagedusel 50 Hz (põhivõrgu sagedus) on sünkroonkiirus 3000 p / min.

Slip (s) on magnetvälja pöörlemiskiiruse muutus rootori suhtes, jagatud staatori magnetvälja absoluutse pöörlemiskiirusega ja see arvutatakse kus, n_r  on rootori pöörlemiskiirus p / min-s.

Lisateave sünkroonmootorite kohta

Sünkroonmootor on vahelduvvoolumootor, milles rootor pöörleb tavaliselt sama pöörlemissagedusega kui masina pöörlemisväli (staatori väli). Teine viis seda öelda on see, et mootoril ei ole „libisemist“ tavapärastes töötingimustes, see tähendab s = 0, ja selle tulemusel saadakse pöördemoment sünkroonse kiirusega. Sünkroonmootori kiirus sõltub otseselt magnetiliste pooluste arvust ja allika sagedusest.

Sünkroonmootori põhilisteks konstruktsioonikomponentideks on vahelduvvoolu toitega ühendatud staatori mähis, mis loob pöörleva magnetvälja, ja rootor, mis on paigutatud staatori välja sisse alalisvoolu toitel libisemisrõngastest, moodustades elektromagneti.

Rootor on massiivsest silindrilisest terasest valand, kui tegemist pole ergastatud masinaga. Püsimagnetmootorites on püsimagnetid rootoris. Sünkroonmootorite sünkroonimiskiiruse saamiseks tuleks käivitusmehhanismiga kiirendada. Kui sünkroonsel kiirusel töötab mootor, pöörete arvu muutmata.

Sünkroonmootoreid on kolme tüüpi; need on tagasisõidumootorid, hüstereesmootorid ja püsimagnetmootorid.

Sünkroonmootori pöörlemiskiirus ei sõltu koormusest, kui rakendatakse piisavat väljavoolu. See võimaldab täpset kiiruse ja asendi juhtimist avatud ahela juhtimisseadiste abil; nad ei muuda positsiooni, kui alalisvoolu rakendatakse nii staatori kui ka rootori mähistele. Sünkroonmootori konstruktsioon võimaldab suuremat elektritõhusust madalatel pööretel ja vaja on suuremat pöördemomenti.

Lisateave asünkroonmootori kohta

Kui mootori libisemine ei ole null (), siis nimetatakse mootorit asünkroonseks mootoriks. Rootori pöörlemiskiirus erineb staatori välja pöörlemiskiirusest. Asünkroonmootorites määrab libisemine tekitatud pöördemomendi. Induktsioonmootor on hea näide asünkroonsest mootorist, mille peamised komponendid on orava puuri rootor ja staator. Vastupidiselt sünkroonmootoritele ei toideta rootorit toiteallikaga.

Sünkroonmootor vs asünkroonmootor

• Asünkroonsete ja sünkroonsete lineaarmootorite rootor on erinev, kus sünkrootorites antakse rootorile voolu, kuid asünkroonmootori rootorit ei tarnita.
• Asünkroonmootori libisemine ei ole null, pöördemoment sõltub libisemisest, samas kui sünkroonmootoritel pole, s.o libisemist (s) = 0
• Sünkroonmootoritel on muutuva koormuse juures püsiv pöörlemissagedus, kuid asünkroonmootori pöörded muutuvad koos koormusega.