Erinevus pöörd- ja ringristmiku vahel

Rotary vs ringristmik

Paljud inimesed arvavad, et ümmargust ristmikku nähes peavad nad seda alati ringteeks. Noh, see pole päris tõsi, kuna mõned neist nn ringteedest (mõnikord kirjutatud ümmargusteks) on tegelikult pöörlevad. Ilma visuaalset illustratsiooni pakkumata võib nende kahe erinevuse kujutamine olla pisut keeruline. Kuid kui näete neid kahte tüüpi ristmikke, on teil hämming teada, et nende ainulaadseid omadusi pole tegelikult nii raske kirjeldada..

Väidetavalt on tänapäevasemad ringristmikud paljudes aspektides soodsamad kui pöörlevad pöörded (liiklusringid). Esimene on saagikus. Pööramispiirang on see, et ringi sisenev liiklus võib takistada ringlevat liiklust. Ja seetõttu tuleb tiheda liikluse korral sageli oodata ummikseisu. Sellise tõsise takistuse koormuse vähendamiseks panid insenerid juhtima tähelepanu sellele, et pöörlevatel ringidel on suurem ristmik kui ringteedel, et pakkuda pikemat kudumismaad. Stsenaarium on ringristmikel erinev selles mõttes, et sisenev liiklus mõjutab kogu ringlevat liiklust. See on üks põhjusi, miks tiheda liikluse ajal on ringristmikud tõhusamad kui pöörded. Ka sellega seoses pole kudumisdistantsid nii vajalikud, mistõttu luuakse ringristmikud väiksemateks ümmargusteks kui pöörlemiseks.

Ringristmiku kujunduse järgmine eelis on selle läbipaine. See ring loob nn kesksaare (ristmiku sisemise ringi moodustatud ala) ümber paindeala, mis aitab kontrollida sõidukite kiirust. Seejuures väheneb õnnetuste arv märkimisväärselt. See läbipaine loob ka liikluslünki, mis lihtsustab teiste sõidukite ristmikku sisenemist. Seevastu rotaatoril on vastuoluline konstruktsioon, mis võimaldab kiiret liiklust. Kiirelt sisenev liiklus ahendab ka tühimikku, mis põhjustab tõsiseid kiireid õnnetusi.

Ümbersõidukohtades on olemas see, mida kutsute helkurikujunduseks. See võimaldab ristmikul paremat liiklusmahtu. Plahvatusega ei pea ristuvad tänavad olema laiad, säästes sellega valitsuse vajadust suurema maa ja raha järele. Pöördute halva sisenemisliikluse tõttu võib hõõglamp sellises ristmikus kasutu olla. Seega peavad rotaatoritel olema ringide vahel laiemad tänavad, mis on tegelikult täiendav tagasilöök nii maale kui ka rahale.

Kokkuvõte:

1.Ümmargused on kaasaegsemad ja tõhusamad kui pöörlevad.
2.Väljalukk on tavalisem pöörlevas ristmikul.
3.Rotaaridel on suuremad ümmargused ristmikud ja need pakuvad pikemat kudumiskaugust.
4.Ümmargustel ristmikel juhtub vähem õnnetusi (madalam kokkupõrke määr) kui pöördetel.
5.Ümberringi ristuvad tänavad on tavaliselt kitsamad.