F-15 ja F-16 võitlus Falconiga
Share
F-15 on kahemootoriline hävituslennuk, mis on võimeline ülikõrgeks
Sisu: F-15 ja F-16 võitlus falconiga
- 1 Arendus
- 2 Omadused
- 3 tugevust
- 4 puudused
- 5 F-15 vs F-16 Hävituslendur
- 6 viidet
Areng
F-15 töötati välja vastusena õhuväe soovile maapealseks rünnakuks võimeline valitsev õhukvaliteedi hävitaja, osaliselt selleks, et leevendada 1960. aastate lõpus väljatöötamisel olnud Nõukogude Mig Foxbati lennukite tajutavat ohtu. Lennuki jaoks ette nähtud kiir- / pikamaa-nõuded viisid Mcdonnell Douglase F-15 kahemootorilise disainini. Nüüd on F-15 versioonil ligi 10 versiooni, koos selliste variantidega nagu madalama radariallkirjaga, 2-kohalised treenerid ja täiustatud ilmaga radarimudelid. F-15 pidi teenima USA õhujõudude koosseisus vähemalt 2025. aastani.
Pärast Vietnami sõda otsustasid USA sõjaväelased, et vajaksid võimsama ja kulukama F-15 täiendamiseks väga manööverdatavat ja odavat hävituslennukit. F-16 töötas välja General Dynamics, eesmärgiga suuta manööverdada minimaalse energiakaduga ja omada kõrget tõukejõu ja kaalu suhet. Ühe mootori omamine hoidis õhusõiduki kergel ja juhitavusel. Samuti on umbes 10 varianti F-16-st, mis eeldatavasti töötab ka USA õhujõudude koosseisus vähemalt 2025. aastani..
Vaata dokumentaalfilmi F-16 Fighting Falcon kohta:
Omadused
F-15 iseloomustab kahemootoriline konfiguratsioon, mis annab lennukile nii suure tõukejõu, et suudab sirgjoonelise 90-kraadise nurga all tõustes kiirendada ja 30 000 jalga vaid 60 sekundiga. Kahe saba ja pühitud tiiva konstruktsioon võimaldab suurt rünnakunurka ja head stabiilsust eriti suurtel kiirustel.
F-16 on ühe sabaga ühe mootoriga lennuk, mis kasutab sama reaktiivmootorit Pratt ja Whitney P100 kui F-15. See oli esimene toodetud õhusõiduk, millel oli pingevaba või negatiivne stabiilsus. Enamik õhusõidukeid on konstrueeritud positiivse stabiilsusega, mis tähendab, et nad tahavad loomulikult naasta otse ja tasasele lennule ilma piloodi sisendita. Tänu lõdvestunud stabiilsusele tähendab manööverdamine energiakadu tõhusamalt, kuna lennukikere ei pea manöövreid vastu. Pardakompuuter aitab F-16 stabiilsena hoida. Täiskoormuse kütuse korral suudavad lennukid 9 G manöövreid.
Formeerumisel lendavad F-15 ja F-16. Tugevused
Vähestel hävituslennukitel on võimalus konkureerida F-15 suure kiiruse ja teeninduse ülemmääraga. Lennukil on pikk tegevusulatus, millele lisanduvad välised kütusekaubad, ja selle töökindlus on 2 mootorit. Kaasaegne avioonika võimaldab sellel jälitada vaenlasi pikkade vahemaade taga ja halva ilmaga.
F-16 on väga manööverdatav ja kaotab manööverdamisel vähe energiat, mis saavutatakse osaliselt juhtmestiku juhtimissüsteemi abil. Lennuk on kerge, suhteliselt odav ja osutunud äärmiselt mitmekülgseks. Makstes umbes 18 miljonit dollarit ühiku kohta, on seda palju odavam ehitada ja kasutada kui F-15.
F-15 madala taseme lennud Põhja-Walesi kohal ja F-16, kes lendavad missioonil Iraagis. Puudused
F-15 kõrge jõudlus on seotud suurte kuludega: 30 miljonit dollarit ühiku kohta. Selle väljatöötamise ajal muretsesid kriitikud, et õhusõiduk oli liiga suur ja raske, et olla edukas koerte hävitaja, ehkki selle saavutuste tulemus on tõestanud teisiti. Õhusõiduk on võimeline lendama kiiremini kui tema raami G-reiting, mistõttu on pilootide jaoks vaja hoiatussüsteemi, et nad ei saaks lennukile liiga palju stressi panna.
Kuna F-16-l on ainult üks mootor, on see mootoririkke katastroofi suhtes haavatavam kui F-15, mis suudab ühel mootoril lennata. F-16-l on ka madalam maksimumkiirus, hoolduslagi ja aeglasem tõusukiirus kui F-15-l.
F-15 vs F-16 Hävituslendur
Huvitav koertevõitlus F-15 Eagle ja F-16 Falcon vahel:
Viited
- Vikipeedia: McDonnell Douglas F-15 Eagle
- Vikipeedia: üldine dünaamika F-16 Fighting Falcon # kujundus
- Kuidas F-16 oma vastaste vastu võitleb? - Lennundusmees
- Lennukite F-15 ja F-16 võrdlus - ThinkQuest
- F-16 võitlus Falconi teabe vastu - About.com leiutajad
