F-15 vs FA-18

F-15 kotkas on kahemootoriline, iga ilmaga taktikaline hävitaja, mida kasutab USA õhuvägi. F-18 Super Hornet on kahemootoriline kanduripõhine mitmikrelva hävitaja, mida kasutab USA merevägi. Samal ajal kui F-15FA-18Roll Õhukvaliteedi hävitaja Vedajatel põhinev mitmerooline hävitaja Tootja McDonnell Douglas Boeing Kaitse, kosmos ja julgeolek McDonnell Douglas Boeing Kaitse, kosmos ja julgeolek Olek Kasutatakse peamiselt USA-s, Jaapanis, Saudi Araabias ja Iisraelis Teenindus ja tootmine USA-s ja Austraalias Rahvuslik päritolu Ühendriigid Ühendriigid Arv on ehitatud 1,198 500 alates 2011. aasta aprillist Tuntud ka kui McDonnell Douglas F-15 Eagle Boeing F / A-18E / F Super Hornet Ühiku maksumus 28–30 miljonit USA dollarit 66,9 miljonit USA dollarit Maksimaalne kiirus Mach 2.5 Mach 1,8+ Mootorite arv 2 2 Tutvustati Jaanuar 1976 1999 Pikkus 63 jalga 9 in 60 jalga 1¼ tolli Number endiselt kasutuses 222 USA-s; üle 1000 kogu maailmas. 500 Tiibuulatus 42 jalga 10 in 44 jalga 8½ tolli Koormatud kaal 20 200 kg 21 320 kg Istekohtade arv 1 või 2 1 või 2 Relvastus 20mm M61 Vulcan 6-barreline Gatlingi suurtükid, pommid, raketid, tilgutankid. 20mm M61 Vulcan Gatlingi püss, raketid, pommid Ronimiskiirus 50 000 jalga / min 50 000 jalga / min Võitlusraadius 1222 miili 449 miili Teenuse lagi 65 000 jalga 50 000 jalga

Sisu: F-15 vs FA-18

• 1 Ajalugu
• 2 Kujundus
  • 2.1 Kokpitt
  • 2.2 Mootorid
  • 2.3 relvastus
• 3 operaatorit
• 4 viidet

F-15E rünnakukotkas hüppab õhutreeningkoeravõitluse ajal

Ajalugu

F-15 Eagle töötati välja õhu üleoleku hävitajana, millel on nii õhk-õhk kui ka õhk-maa võimalused. Kuna USA mereväe väljatöötatud lennukid, näiteks F-14 Tomcat, ei olnud neil eesmärkidel kõlblikud, juhtis USA õhuvägi F-X programmi, mis viis F-15A väljatöötamiseni. See tegi oma esimese lennu 1972. aasta juulis. Esitleti 1976. aastal ja sellele järgnesid teised ühe- ja kaheistmelised mudelid, millel oli täiendav kütusemaht ning täiustatud radari ja mootorid.

F-18 Super Hornet pakuti välja 1980ndate lõpus kui täiustust varajastes F-18 mudelites ja see sai oma nime ainulaadse tiiva- ja sabakonfiguratsiooni järgi nagu horneti oma. Esmakordselt tellis selle USA merevägi 1992. aastal F-14 Tomcat asendamiseks. Esmakordselt lendas see 29. novembril 1995 ja lennukatsetused algasid 1996. See läbis USA mereväe operatiivkatsed 1999. aastal ja ametlikult kiideti heaks 2000. aasta veebruaris..

Kujundus

F-15 kotkas on 63 jalga 9 tolli pikk, tiibade siruulatus 42 jalga 10 tolli. Selle laaditud kaal on 20 200 kilogrammi.

F-18 Super Hornet on 60 jalga 1,25 tolli pikk ja tiibade siruulatus on 44 jalga 8,5 tolli. Selle koormatav mass on 21 320 kg.

Boeingi töötajad räägivad mõnest funktsioonist, mida selles videos Boeingi F-15 Silent Eagle ja F-18 Super Hornet pakub:

Kokpit

F-15 Eagle piloodikabiin on paigaldatud kõrgele esiosa kerele. Sellel on ühes tükis esiklaas ja suur varikatus.

F-18 Super Hornetil on kaks kokpiti: ees ja taga. Nendel on multifunktsionaalsed näidikud ja neid saab iseseisvalt juhtida.

Mootorid

F-15 Eagle kasutab kahte Pratt & Whitney F100 aksiaalse voolu turboventilaatormootorit, mille järelpõletid on kere külge kinnitatud.

F-18 Super Hornet kasutab kahte General Electric F414 turboventilaatormootorit.

Boeing pakub välja uue GE-F414-EPE (täiustatud jõudlusega mootorid) tõukejõu suurendamiseks 20%.

F-18, mis on varustatud parempoolse tiiva all oleva ülaosaga AGM-84 SLAM-ER ja kahe vasakpoolse tiiva all (alt) kahe AN / AWW-13 täpsema andmeühendusega poodiga

Relvastus

F-15 Eagle'it saab relvastada AIM-7F / M Sparrow rakettidega, AIM-120 AMRAAM täiustatud keskmise ulatusega õhk-õhk-rakettmürskudega, AIM-9L / M Sidewinder-rakettmürskudega ja 20 mm Gatlingi püstoliga M61A1..

F-18 Super Hornet saab relvastada 22mm M61 Vulcan nina külge kinnitatud Gatlingi püstoli, AIM-9 Sidewinder ja AIM-7 Sparrow õhk-õhk-tüüpi rakettmürskude, AGM-65 Maverick, Standoff Land Attack rakettide laiendatud reageerimisega (SLAM- ER), AGM-88 HARM kiirgusvastased ja AGM-154 JSOW õhk-pind-raketid, AGM-84 Harpoon laevavastased raketid, JAM-i täpsusega juhitav laskemoon, laseriga juhitavad pommid, juhtimata raudpommid, CBU-87 kobarpommid , CBU-78 pommipommid, CBU-97 pommid ja Mk 20 Rockeye II pommid.

Operaatorid

F-15 kotkaid kasutavad USA õhuvägi, Iisrael, Jaapan, Lõuna-Korea, Saudi Araabia ja Singapur.

F-18 superhornetid kasutavad USA merevägi ja Austraalia kuninglik õhuvägi.

Siin on hämmastav video USA mereväe lendavate kotkaste meeskonna F-18 Super Hornet lendudest 2010. aasta Miramari õhinäitusel. Umbes 04:34 pakendab Super Hornet ennast aurukoonusesse, mille põhjustab õhurõhu järsk langus, kui lennuk läheneb helitõkkele.

Viited

• Vikipeedia: F-15
• Vikipeedia: F-15 operaatorite loend
• Järgmise põlvkonna Super Horneti testimine - Lend ülemaailmne
• Vikipeedia: Boeing F / A-18E / F Super Hornet