Erinevus Honda Accordi ja Citroen C5 vahel

Honda Accord vs. Citroen C5

Prantslasi tuntakse maailma parimatena peene veini ja suurepärase toidu, kuid mitte nii väga nende autode poolest. Jaapanlased seevastu pole tuntud mitte ainult tehnoloogia ja eksootilise toortoidu poolest, vaid usaldusväärsete autode poolest, mida nad ka massidele pakuvad. Seega poleks üllatus, et Jaapani autot peetakse nii-öelda mõõdupuuks kogu ülejäänud autotööstuse jaoks, kui tegemist on autotehnikaga. Siia paneme prantsuse tuntud automargi Citroen C5 ühe Jaapani tuntud kaubamärgi - Honda Accordi - vastu.

Citroen C5, mis on saadaval peamiselt Suurbritannias, on viimane prantsuse katse tungida tuliselt vaidlustatud keskmise suurusega sedaaniturule. See on olnud üsna üllatav hitt, arvestades prantslaste mainet autoosakonna osas. Nüüd peetakse õiglaseks võrrelda Citroen C5 Honda Accordiga ja seda õigustatult, kuna seda peetakse väravavalvuriks keskmise suurusega sedaanide kategoorias.

Et asjad püsiksid ühtlasena, võrdleme iga kaubamärgi baasmudeleid, alustades Honda Accord LX-st. Sellel algtasemel Accordil on 2,4L inline-4, mis annab esirataste kaudu 177 hobujõudu 6500 p / min. Mootor on ühendatud viiekäigulise manuaalkäigukastiga ja selle kütusekulu on 25 miili galloni kohta nii linnas kui ka maanteel sõites. Selle mudeli tootja soovitatud jaehind algab 21 765 dollarist.

Tagaveoline Citroen C5 seevastu pakub 2,0 HDi inline-4 turbodiiselmootorit, mis annab 6-käigulise manuaalkäigukasti kaudu tagasihoidliku 160 hj kiirusel 4000 p / min. Ehkki selle hind on järsk 28 560 dollarit, teavad ostjad üllatusena, et sellel autol on keskmine 38,2 mpg, mis annab pumba juures palju kokkuhoidu.

Mõlemad autod pakuvad standardvarustuses neljarattalist ABS-i ventileeritavatel ketaspiduritel, kuid tühimassi osas tuleb Accord LX välja pisut trimmeriga 3230 naela, mida toetavad 16-tollised valuveljed, mis on mähitud 215/60 kõik- Hooaja rehvid. Citroen C5 kaalub 3353 naela. Seljas on 16-tollistel valuvelgedel veidi laiemad 225/60 suurused rehvid..

Tuleb siiski meeles pidada, et kõik need numbrid on mõeldud ainult algtaseme mudelitele, mõlemale autotootjale. Erinevatel trimmitasanditel tõustes muutuvad asjad natuke kallimaks, konkurentsivõimelisemaks ja hinnalisemaks. Accord pakub kolme erinevat trimmitaset, nimelt alust LX, täiendatud EX ja rea ​​ülaosa EX-L, mis pakub esmaklassilisi funktsioone, nagu nahkpolster ja valikuline navigatsioonisüsteem..

Vahepeal pakutakse Citroen C5 neljaukselise sedaanina või 5ukselise universaalina ning sellel on saadaval kuus mootorit - millest kaks on bensiini ja neli diiselmootorid. 2.0HDi on vaikimisi mootor ja 208 hobujõuline V6 diiselmootor on pealmine lisaosa. Kuna Citroen on Euroopa auto, võib kindlalt väita, et saadaval olevad mugavused vastavad turu eesrindlikele.

Olgu see teisiti, makstes Citroen C5 eest kõrgema sildihinna bensiinipumba eest rämpsuks, on see pehmelt öeldes üsna häiriv. Võimalikel ostjatel on parem müüa Honda Accordi kindla mainega edasimüüjate loos välja.