Erinevus RWD ja AWD vahel

RWD vs AWD

RWD (tagarattavedu) ja AWD (täisvedu) on kahe ratta konfiguratsioon autodele; lisaks nendele kahele on ka muid konfiguratsioone. Peamine erinevus nende kahe vahel on mootoriga käitatavate rataste arv. Tüüpilises 4-rattalises autos sõidavad kõik AWD-ga, RWD-ga ainult kaks tagaosa..

Kõigi nelja ratta üle kahest suurema juhtimise peamine eelis on veojõud. Kui kõik rattad lükkavad sõidukit edasi, on libisemise tõenäosus väiksem, kuna jõud saab jaotada võrdselt kõigile ratastele. RWD puhul ei tee esirattad midagi, peale juhtimise muidugi ka, ja kogu pöördemoment läheb tagaratastele. Suurem võimsus ratta kohta suurendab hõõrdumise kadumise ja libeduse tekkimise võimalust. Samuti on käitlemise küsimus. Kui proovite sõita RWD-s, kui tee on väga märg või jääga libe, hakkab esiratas hõõrdekaotuse tõttu libisema. AWD leevendab seda probleemi nagu veojõu korral. Kui esirattad tõmbuvad, mitte ei lükata, suudab AWD sõiduk paremini liikuda ja juhtida kui RWD sõiduk.

Isegi tavalistes tingimustes oleks AWD parem kui RWD; eriti nurka. AWD suudab teha tihedamaid nurki, kuna esirattad saavad samal ajal juhtida ja tõmmata; tõhusalt vähendades ala- või alamtranspordi võimalust. Kui teile meeldib triivida, peaksite otsima pigem AWD-d.

AWD peamine puudus on kõigi rataste pööramiseks vajalike osade lisaraskus ja keerukus. Võrreldes RWD-ga vajab AWD veel kahte diferentsiaali ja telge. See on vedrustamata kaal, mis võib sõiduki üldist jõudlust kahjustada. Keerukus lisab sõiduki maksumust ja raskusi sõiduki remondil, kui see laguneb.

Kokkuvõte:

1. RWD kasutab tagumisi rattaid sõidukite lükamiseks, kui AWD kasutab kõiki rattaid
2. AWD tagab parema veojõu kui RWD
3. AWD tagab halvema ilmaga parema juhitavuse kui RWD
4. AWD on nurgas parem kui RWD
5. AWD on keerukam kui RWD