TATA Safari DiCOR 2.2 VTT vs Mahindra Scorpio VLX AT
Safari DiCOR 2.2 VTT ja Scorpio VLX AT on kaks India autotootjate TATA ja Mahindra maasturit. Neil mõlemal on 2,2-liitrised diiselmootorid rohke veojõu tagamiseks. Peamine erinevus Safari ja Skorpioni vahel on nende toodetav üldine võimsus. Vaatamata sellele, et neil on ühesuguse töömahuga mootorid, suudab Safari luua rohkem jõudu ja pöördemomenti kui Skorpion. Esimene on võimeline tootma 140 pidurihobujõudu 4000 p / min juures, samas kui Scorpio suudab toota ainult 120 pidurivõimsust samal pöörlemiskiirusel. Sama kordub ka pöördemomendi osas, kui Safari väntab 320 Nm pöördemomendil 1700–2700 p / min, samal ajal kui Skorpion juhib ainult 290Nm veidi kõrgemal vahemikus 1800–2800 p / min..
Ehkki Safari on võimsam kui Skorpion, suudab viimane väiksema kogumassi tõttu seda kompenseerida. Safari 2WD-versioon on raskem umbes 140Kg, 4WD-versioon aga umbes 170Kg. Kaalude erinevus on Safari jaoks kahjulik, kuna Skorpion suudab Safari 0–60 aega 1,1 sekundiga ületada.
Scorpio peamine eelis on sõidumugavus tänu oma 6-käigulisele automaatkäigukastile. Võrreldes Safari viiekäigulise manuaalkäigukastiga on Scorpioga palju lihtsam sõita, kuna te ei pea käiku vahetama, mis on väga sageli mõõduka liiklusega sõites..
Tänapäeval on kütus üks suuremaid arutelupunkte sõiduki ostmisel, sest naftat tootvates riikides on rahutuste tõttu kasvanud kütusekulud. Selles osas on võitjaks ka Skorpion; osaliselt oma väiksema raskusega. See on võimeline saavutama 13,2 kilomeetrit liitri kohta kuni Safari 11,5 kilomeetrini liitri kohta. Kui palju kütust iga sõiduk mahutab, on Safaril pisut suurem bensiinipaak, mis mahutab viis liitrit rohkem. Safaril on 65-liitrine bensiinipaak, Skorpionil aga ainult 60-liitrine bensiinipaak.
Kokkuvõte:
1.Safaril on rohkem jõudu ja pöördemomenti kui Skorpionil.
2.Safari on Skorpionist raskem.
3.Safari on 5-käiguline manuaal, samas kui Skorpion on 6-käiguline automaat.
4.Skorpion on kütusesäästlikum kui Safari.
5.Safaril on Skorpionil veidi suurem kütusepaak.