Erinevus BMW 650i ja 645i vahel

BMW 650i vs 645i

BMW 645i ja 650i on BMW 6. seeria kupee. BMW on oma uhketele omanikele kõige armastusväärsem auto ja nimi BMW on muutunud kvaliteedi ja suursugususe sünonüümiks. Baieri autofirma BMW on lühike, jahtinud aasta-aastalt kõrgeima kvaliteediga autosid. Ettevõte on tuntud sellega, et toodab autosid seerianumbrina, millele järgnevad tähed, mis tähistavad konkreetset eripära. Nii BMW 645i kui ka 650i kuuluvad 600-seeriasse ja täht “i” tähistab kütuse sissepritsimist. Ehkki nendes kahes mudelis on palju sarnasusi, leidub ka erinevusi, mida käesolevas artiklis rõhutatakse, et võimaldada tarbijatel valida üks auto, mis nende vajadustele paremini sobib.

Nii 645i kui ka 650i on 6-seeria jõudlusega kupee. Kui 645i toodi turule 2004. aastal, siis 650i ilmus 2006. aastal. Mõlemad autod on peaaegu sarnase suurusega ja ka sama stiiliga. Nii 645i kui ka 650i toodetakse nii kõvakattena kui ka kabriolettidena ning mõlemal on mootorina alumiinium V-8.

Mootori töömahus ja genereeritud hobujõududes on mõned märkimisväärsed erinevused. Kui 650i mootoril on 4,8liitrine, 360 hobujõuline V-8 mootor, siis 645i, kuid sama V-8 mootoril on töömaht vaid 4,4 liitrit ja see tekitab 325 hobujõudu. Ehkki mõlemal on 6-käiguline käigukast, on 645i saadaval ka automaatkäigukastiga variandi korral.

iDrive, BMW patenteeritud tehnoloogia, on täiustatud 650i jaoks, et pakkuda paremat kliimakontrolli ning asendada ka nuppe täis raadioside paneel ja raadio. Armatuurlaual on koondatud süsteem ühe pöörde ja surunupuga ning näidikusüsteem. 650i on kaotanud DVD-põhise süsteemi ja otsinud 8 GB kõvaketta jaoks ruumi CD-de ja DVD-de muusika jaoks.

Üks oluline erinevus seisneb uue pidurienergia regenereerimise tehnoloogia kasutamises, mis kasutab aku peatamiseks või pidurdamisel aku laadimiseks vahelduvvoolugeneraatorit. Kiiruse ületamisel lülitatakse generaator välja ja aku on kasutatud. Selle tulemuseks on mootori koormuse vähenemine ja ka kütuse kokkuhoid.