Radiaalse rehvi ja tuubita rehvi erinevus

Radiaalrehv vs ilma torudeta rehv

Radiaalrehv ja ilma rehvideta rehv on rehvitootjate kaks uuendust. Me kõik teame, kui olulised on rehvid autode sujuvaks liiklemiseks teedel. Traditsiooniliselt valmistati rehve õhuga täidetud sisetoru abil, et tagada pehme polsterdus, mis pani sõidukid sujuvalt liikuma. See toru pandi rehvi sisse ja siis viidi õhk läbi düüsi, millel oli ventiil, mis hoidis õhurõhu ideaalsena sõiduki raskuse kandmiseks. Küünte või mõne muu rehvi ja torust läbi torkava terava eseme korral võib õhukaotus ja toru torgata. Seejärel tuli see toru parandada või välja vahetada. Rehvitootjad tulid selle probleemi lahendamiseks välja uudse idee ilma rehvideta rehvi järele. Radiaalrehvid on uuendus, mis paneb rehvis terasest vooderdise, et muuta see paremaks kui tavalised butüülkummist rehvid. Enamik inimesi pole teadlikud radiaalrehvide ja ilma torudeta rehvide erinevustest, mida selles artiklis selgitatakse.

Inimesed, kes kontrollivad oma autode torudes õhurõhku, ei pääse torude sagedase läbitorkamise eest, kuna väikesed teravad esemed ei saa kunagi võimaluse läbi rehvi ja toru läbi torgata, kui õhurõhk on õige. Kuid sageli ei arvesta inimesed seda nõu ja unustavad regulaarselt õhurõhku kontrollida, mis tekitab neile punktsioonide näol suuri ebamugavusi.

Mis on ilma rehvideta rehv?

Tubeless rehvid on konstrueeritud nii, et rehv ise toimib nagu rehv. Rehvi kihid on sarnased, olgu see siis radiaalrehv või ilma rehvideta, kuid toruvaba rehvi eristab see, et tegemist on sisemise voodrikihiga, mis koosneb halogeenbutüülkummist, näiteks klorobutüül- või bromobutüülkummist. Sellel kummil on eriline omadus sulgeda pisikesed naelad või muud teravad esemed. See tähendab, et isegi juhul, kui naelaga juhtub viga, ja see põhjustab väikese torke, tihendab rehv lekke ise, sulgedes lekke ja sõiduk suudab läbida vahemaad kuni 200 km, ilma et peaksite peatuma või oleks vaja abi saada. mehaanik rehvi parandamiseks.

Mis on radiaalne rehv?

Radiaalrehvides kasutatakse terasest rihma, mis toimib stabilisaatorina otse turvise all. See süsteem kaitseb rehvidel tehtud turvisid, mis on ette nähtud teede paremaks haardumiseks. Seega tagab see turvise pikema tööea, sujuvama juhtimiskontrolli ja veeremiskindluse. Kuid mõnede arvates ei taga radiaalrehvid sujuvat sõitu, kui auto töötab konarlikel teedel aeglasel kiirusel, andes raskema sõidu tunde.