Inimestel on kalduvus vaadata minevikku läbi pilkuprillide, kuid aeglaselt hääbuv taksotööstus pole täpselt võimeline looma kõigi mälestusväärseimaid mälestusi. See, mis vanasti oli tänavate suursaadik, pole muutunud millegi kahtlaseks värvitud haige lõhnaga taksost, millel pole midagi kaotada, sest nad kaotavad juba sõja Uberi-suguste rentnikega ühiskasutatavate rakendustepõhise sõidukipargi vastu. Taksod muutuvad peagi minevikku, kuna digitaalselt mõtlevate inimeste põlvkond valib rakendustepõhised taksod rendifirmadele nagu Uber, Lyft ja teistele sarnaselt mõtlevatele rakenduste ettevõtetele.
Need on nii uuenduslikud ja nii põhimõtteliselt erinevad kui nn kollased kabiinid. Selle asemel, et käed kollase kabiini poole kinni tõmmata, tahaksid inimesed vaadata ka muid võimalusi, näiteks helistada Uberile, kui nutitelefonid on vaid mõne kraaniga. Takso helistamine pole kunagi varem olnud nii lihtne. Paar koputust oma telefonis kutsuksid kohe Uberi otse teie ette. Taksod võivad olla sama sünonüümid New Yorkeritega, kuid see pole ainus valitud sõit. Möödas on päevad, mil taksod domineerisid tänavatel. Uber domineerib nüüd taksotööstuses igakülgselt. Vaatame välja, mis teeb kurikuulsa sõidurakenduse tavapärastest taksodest nii erinevaks.
Takso või kabiin on juhiga renditav mootorsõiduk, mida tavaliselt tervitab üksikreisija või reisijate grupp, et viia see mis tahes kindlaksmääratud sihtkohta. Taksod on tavaliselt varustatud taksomeetritega ja neid kasutatakse ühistranspordis. Nüüd tuleb tulevik - Uber - ülim sõidu jagamise platvorm, mis võimaldab teil sõidud rakenduse kaudu broneerida ja piletihinnad otse teie kontolt maha arvata. Uberi valimisel võite valida kuue sõidukivaliku hulgast - UberX, UberXL, Must, Maastur, LUX ja Select. Enne ühe suvandi valimist peate esmalt sisestama vastuvõtukoha ja sihtkoha.
Uber sarnaneb pigem inimesega, kes kasutab oma isiklikku sõidukit ja kasutab seda rendile antava auto jaoks nominaalkursiga, mis on tavaliselt poole väiksem või väiksem kui takso teile maksaks. Uber kasutab aga ka hüppelist hinnasüsteemi või dünaamilist hinnasüsteemi, mis võimaldaks neil tõsta nõudlust, kui sõitudel on suur nõudlus. Näiteks pühade või spordiürituste ajal määratakse hinnad kindlaks vahemaa algoritmi järgi ja need võivad piirkonniti või ajaliselt erineda. Taksod seevastu järgivad tavaliselt järjepidevat õiglast hinda, olenemata kellaajast ja naabruskonnast. Tavaliselt laaditakse neid meetri kaupa.
Suurim erinevus nende kahe vahel on ilmselt sõidukite ülevaatus. Taksosid tuleb enne kasutamist igal aastal kontrollida, et veenduda, kas need on liikluskõlblikud ja tagavad ohutu sõidu. Nüüd ei teosta linn enam kontrolle, vaid neid tuleb enne teenindamist siiski kontrollida. Kui sõiduk on üle 5 aasta vana, viiakse ülevaatus läbi iga kuue kuu tagant. Üle vaadata tuleb ka Uberi autosid, kuid linna asemel peaks seda tegema mõne muu auto pood. Uberi autojuhtidel lubatakse reisijad võtta peaaegu kohe, kui kontrollitud sõiduk on 15 päeva jooksul pikk.
Üks asi, mis eraldab Uberi niinimetatud taksodest, on hinnasüsteem. Pärast reisi edukat lõpulejõudmist lubatakse sõitjatel ja autojuhtidel üksteist hinnata reisi ajal saadud kogemuse põhjal 1 - 5 tärni skaalal. Kasutajahinnang on juhi jaoks nagu aumärk. Hinnangud on rangelt anonüümsed ega sõitjad ega autojuhid näe konkreetse inimese või reisiga seotud individuaalseid hinnanguid. Taksodel pole aga sellist konkreetset reitingusüsteemi. Võite ühe lipu alla laadida ja sisse pääseda.
Taksojuhtidel on maanteel aastakümnete pikkune kogemus ja enam kui 50 protsenti taksojuhtidest on vanuses 40–60 aastat, seega on nad sageli ekspertidena turvalistes ja ohtlikes linnaosades või mis marsruudil on ohutu või mitte. Tänapäeval on Uberiga reisimine üldiselt ohutum, autojuhte on lihtsam jälgida, nendega ühendust võtta ja tuvastada. Mugavus on tõenäoliselt Uberi tugevaim müügiargument, kuna juht suudab teid ühe nupuvajutusega täpselt leida. Kõrgendatud varguse ja kallaletungide korral pole ei takso ega Uber siiski täielikult riskivabad.
Lühidalt, kui soovite otsida mugavust turvalisuse osas, on Uber selleks viis, kui saate mõne telefoni koputusega Uberi kokku kutsuda. Lisaks saate tõenäoliselt sõbraliku juhi ja muidugi puhta auto. Taksod üritavad ka oma mängu tõsta, tutvustades oma rakendusi, mis peegeldavad Uberi-laadseid rakendusi. Taksodel on nende jaoks endiselt see vana kooli võlu, kuid tänavatel domineerivate Uberi-laadsete sõidujagamisplatvormidega muutuvad nad peagi minevikku. Noh, lõpuleviimine on alati olemas, eriti sõitjate jaoks.