Erinevus AFM ja POH vahel

AFM vs POH

AFM tähistab õhusõiduki lennukäsiraamatut ja POH tähistab lennukite lennutegevuse käsiraamatut. Nii AFM kui ka POH on lennuki juhtimiseks mõeldud käsiraamatud või jaotusmaterjalid. Ehkki neid kahte peetakse õhusõiduki käitamise kohta peaaegu ühesuguseks teabeks, on nende vahel vähe erinevusi.

Öeldakse, et pilootide käsiraamatut kasutati enne 1979. aastat toodetud lennukites. POH koosneb peamiselt kogu teabest, mida tootja peab õhusõiduki käitamiseks oluliseks. Pärast 1979. aastat lennanud lennukid hakkasid kasutama lennunduse lennukäsiraamatut, mida peetakse b lennutegevuse standardiseeritud käsiraamatuks.

Nii pilootide lennutegevuskäsiraamat kui ka õhusõiduki lennu käsiraamat sisaldavad õhusõiduki käitamispiiranguid ja märgiseid / silte. Kui pilootide lennutegevuskäsiraamat hõlmab ainult konkreetset õhusõiduki mudelit või tüüpi, on lennunduslendude käsiraamat õhusõidukile väga spetsiifiline. Pole vaja, et AFM vastaks lennukitele, mille jaoks ta seisab. Pilootide käsiraamatut ei saa asendada lennukikäsiraamatuga, kuid AFM-i saab kasutada POH asendajana.

Teine asi, mida võib märkida, on see, et pilootide käsiraamat peab olema ajakohane. On näha, et õhusõiduki lennukäsiraamat ei pea olema ajakohane ja seda ei ole vaja seada pilootide kasutusjuhendi alla..

Pilootide kasutusjuhend sisaldab ka lisateavet, näiteks GPS-i, STC-d, mis puudutavad seda täpset N-numbrit.

Tänapäeval on lennundustegevuse käsiraamat asendanud lennutegevuses pilootide käitusjuhendi.

Kokkuvõte

1. AFM tähistab õhusõiduki lennukäsiraamatut ja POH tähistab lennukite lennutegevuse käsiraamatut.

2. Kui pilootide lennutegevuskäsiraamat hõlmab ainult konkreetset õhusõiduki mudelit või tüüpi, on lennunduse lennukäsiraamat õhusõidukile väga spetsiifiline.

3. Pilootide käsiraamatut ei saa asendada lennukikäsiraamatuga, kuid lennukikäsiraamatut saab kasutada POH asendajana.

4. Pilootide käsiraamatut kasutati enne 1979. aastat toodetud õhusõidukites. Pärast 1979. aastat veerema hakanud lennukites hakati kasutama lennukikäsiraamatut.

5. Pilootide kasutusjuhend sisaldab ka täpset N-numbrit puudutavat lisateavet, näiteks GPS-i, STC-d.

6. Pilootide kasutusjuhend peab olema kehtiv. On näha, et õhusõiduki lennukäsiraamat ei pea olema ajakohane ja seda ei ole vaja seada pilootide kasutusjuhendi alla..

7. Lennundustegevuse käsiraamat on lennuoperatsioonide ajal asendanud pilootide käitusjuhendi.