Udu vs udu

Udu ja udu mõlemad on loodud veepiiskade abil, mis erinevad ainult üldise asukoha ja tiheduse poolest. Udu on pilv, mis jõuab maapinnale, isegi kui see "maapind" on mägi või mäetipp. Udused tekivad kõikjal, kus veetilgad on õhus hõljuvad temperatuuri muutumise, vulkaanilise aktiivsuse või niiskuse muutuste tõttu. Udu on udust tihedam ja kipub kestma kauem. Nähtavuse osas vähendab udu seda vähem kui ühe kilomeetrini (0,6 miili), udu aga vähendab nähtavust 1–2 kilomeetrini (0,6–1,2 miili)..

Võrdlusdiagramm

Udu ja udu võrdlustabel

	Udu	Udu
Mõju nähtavusele	Vähendab nähtavust vähem kui 1 km-ni (1094 meetrit)	Vähendab nähtavust 1–2 km-ni

Sisu: Udu vs Udu

• 1 udu vs udu põhjused
• 2 Mõju nähtavusele
  • 2.1 Kuidas udus ja udus ohutult sõita
• 3 viidet

Udu ja udu põhjused

Udu moodustub siis, kui mõni pilvitüüp puutub kokku maapinnaga. Madalal asuvatel aladel, nagu orud ja tasandikud, on udupank (udumass) põhimõtteliselt pilve moodustumine, mida mõjutavad samad tuule- ja temperatuurireaktsioonid, mida pilved kogevad ülemises atmosfääris..

Pilved tekivad, kui veepiisad kondenseeruvad ja sulanduvad, kuid ei saavuta piisavalt suurt suurust, et vihma sadeneda. Kui õhuniiskus tõuseb või muutub järsult või kui tuule kiirus langeb või muutub järsult suunda, tekivad või triivivad maapinnale lähemal pilved..

Udu tekitavad ka veepiisad, kuid vähem ühinemise või ühinemisega. See tähendab, et udu on tuule, temperatuuri või suhtelise õhuniiskuse muutumisel vähem tihe ja hajub kiiremini. Udu võib tekkida järskude temperatuurimuutuste (näiteks külma õhu väljahingamisel), kõrge õhuniiskuse taseme (näiteks saunas) või aurustumise või kondenseerumise tõttu, näiteks kui vihm satub päikeseküttega kividele ja tänavapinnale või õhtu võib tekkida kaste.

Mõju nähtavusele

Udu on palju tihedam kui udu ja seega avaldab see nähtavusele suuremat mõju. Inimene näeb udus endiselt umbes 2 kilomeetrit (1,2 miili), kuid udu vähendab nähtavust alla ühe kilomeetri (0,6 miili). Tihedad udud, mis on tavaliselt põhjustatud kiiretest niiskuse muutustest või koos suitsuga, võivad nähtavust vähendada alla 50 meetrini (60 jardi). Väidetavalt vähendasid Londoni 19. sajandi kurikuulsad "hernesuppi udud" nähtavust vähem kui 20 jalga.

Kuidas udus ja udus ohutult sõita

Udistes tingimustes sõites on autojuhtidel oluline kasutada klaasipuhasteid ettevaatlikult. Udul olevad veepiisad pole sageli piisavalt tihedad, et nõuda klaasipuhastite pidevat kasutamist, nii et katkendlikud mustrid teevad esiklaasi puhtana hoidmiseks ilmselt parema töö. Udustes oludes võivad klaasipuhastid mängida väiksemat rolli kui udutuled või kaugtuled. Mõnes tihedas udus tõusevad esituled või "pikad" tuled vähendada nähtavus, kuna valgust peegeldab udu ise. Parima nähtavuse kontrollimiseks peaks juht libisema esitulede ja udutulede vahel, et mõõta nende nähtavust. See on ka hoiatav signaal vastassuunas liikuvatele juhtidele.

Sõit "tuledest mööda" tähendab seda, et nähtavuspiiri on pidevalt ületatud (kiirus on liiga kiire, et reageerida udust või udust välja paistavale) ja üks on "pime". Juhtidel on kõige parem sellises olukorras aeglustada. Kui sõidukiirus udus langeb poolele postitatud maksimumkiirusest, on autojuhtidel hea mõte leida ohutu koht, et teelt hästi välja tõmmata ja oodata, kuni udu selgub. Paljud õnnetused põhjustavad udupankades liiga aeglaste ja tagant otsa sõitvate autodega. Teelt välja sõites peaksid autojuhid täiendava ohutuse huvides hoidma oma auto ohutuled vilkuvat.

Järgnevas videos annab sõiduohutuse instruktor Zundrea Baldwin täiendavaid näpunäiteid, kuidas udustes oludes ohutult sõita.

Viited

• Vikipeedia: Udu
• Vikipeedia: Udu