Laagrite ja pukside erinevus

Igal masinal on mingid liikuvad osad, mis hõlmavad suhtelist libisemist või veeremist. Suhtelise liikumise näideteks on sirge libisev liikumine, näiteks tööpinkides, ja pöördeliikumine, näiteks mootorsõidukite ratastel. Laagrid on täpsusega valmistatud masinakomponendid, mis võimaldavad masinatel liikuda eriti suurtel kiirustel, vähendades samal ajal liikuvate osade vahelist hõõrdumist ja käitlemisstressi. Enamikku laagrid kasutatakse masinate pöörlevate võllide toetamiseks. Kui kahte normaalse jõu abil koormatud keha hõõrutakse kokku, tekitab see energiakadusid hõõrdumise ja kulumise teel. Sobiva laagri kujundus vähendab hõõrdumist ja kulumist. Laagrid on konstrueeritud nii, et need pikendavad masinate laagrite eluiga, vähendavad hõõrdeenergia kadusid ja kulumist, vähendades sellega hoolduskulusid.

Puks on silindrikujuline masinakomponent, iseseisev tavaline laager, mida kasutatakse võlli toetamiseks. See on tehniliselt identne laagriga, välja arvatud see, et tegemist on ühe iseseisva üheosalise seadmega, samas kui laager koosneb enamasti kahest või enamast komponendist. Mehaanilisi pukse kasutatakse komplektis peamiselt tugikomponendina, et vähendada mehaaniliste osade vahelist hõõrdumist ja kulumist. Puksid on jõutrafode kõige olulisem komponent ja ilma selleta lakkaksid jõutrafod olemas. Võrreldes veeremisega võimaldab see libisemist võrreldes suhtelise liikumisega. Seda võib nimetada ka hülslaagriks, kuid termin oleks ülearune. Vaatame üksikasjalikult kahte masina komponenti.

Mis on laager?

Laager on täpsusega valmistatud masinakomponent, mis võimaldab masinatel liikuda äärmiselt suurtel kiirustel, vähendades samal ajal liikuvate osade vahelist hõõrdumist ja juhitavuspinget. Enamikku laagrid kasutatakse masinate pöörlevate võllide toetamiseks. Laagrid võimaldavad masinaosade vahelist liikumist, pakkudes samas teatud tüüpi asukohta nende vahel. Kasutatav laagri kuju määratakse kindlaks vajaliku suhtelise liikumise laadi ja sellele rakendatavate piirangute tüübi järgi. Laagrid on loodud spetsiaalselt masinate laagrite eluea pikendamiseks, hõõrdeenergia kadude ja kulumise vähendamiseks ning hoolduskulude minimeerimiseks. Laagrid võib jagada kahte üldklassi: vedrulaagrid ja tõukelaagrid. Luglaagrites toimib koormus telje suhtes täisnurga all, seevastu tõukelaagrites toimib koormus teljega paralleelselt.

Mis on puks?

Puks on iseseisev tavaline laager, mida kasutatakse võlli toetamiseks ja mis töötab liikuvate pindade vahel libiseva liigutusega. See on ümara kujuga silindriline komponent, mida kasutatakse paljudes rakendustes, pakkudes funktsioone, mida ei seostata paljude muude veeremiga laagritega. Puksid on peamiselt liuglaagrid, mis on varustatud veeremi elementidega, nagu näiteks rull või pall, ja mida kasutatakse tugielemendina koostudes. Asi, mis eristab pukse muudest veeremi laagritest, on selle kokkupanek - puks koosneb ainult ühest osast, mitte mitmest osast, nagu laagrite puhul. Pukside üks levinumaid rakendusi on sõidukite vedrustussüsteemides, kus sõiduki kogu vedrustuse korral kasutatakse kummist pukse, et tagada tasakaal hea sõidu ja mõistliku vastupidavuse vahel.

Laagri ja pukside erinevus

1. Alused Vs. Puks

- Laagrid on täpsusega valmistatud masinakomponendid, mis võimaldavad masinatel liikuda eriti suurtel kiirustel, vähendades samal ajal liikuvate osade vahelist hõõrdumist ja käitlemisstressi. Enamikku laagrid kasutatakse masinate pöörlevate võllide toetamiseks. Puks seevastu on iseseisev laager, mida kasutatakse võlli toetamiseks ja mis töötab liikuvate pindade vahel libiseva liigutusega. See on ümara kujuga silindriline komponent, mida kasutatakse paljudes rakendustes, pakkudes funktsioone, mida ei seostata paljude muude veeremiga laagritega. Puks läheb korpusesse, et saada pöörlevate rakenduste jaoks kandepind.

2. Laagrite kokkupanek Puks

- Puksid on peamiselt tavalised laagrid, mis on varustatud veeremi elementidega, nagu näiteks rull või pall, ja mida kasutatakse tugielemendina koostudes, samal ajal kui laagrid võimaldavad masinaosade vahelist liikumist, pakkudes samas nende vahel teatud tüüpi asukohta. Puksid on iseseisvad liuglaagrid, mis koosnevad enamasti mitmest erinevast materjalist, moodustades ühe koormakanduri. Ainuke, mis eristab pukse teistest rull-laagritest, on see, et puksid on peamiselt üksik sõltumatu üheosaline koostu, samas kui laagrid on valmistatud kahest või enamast komponendist.

3. Laagrite ja pukside rakendused

- Tavalistel laagritel on libisev kontakt, samal ajal kui kuul- ja rull-laagritel on veerekontakt. Sõidukid vajavad rataste, roolimehhanismi, käigukasti sisekomponentide ja vedrustuse komponente. Laagreid kasutatakse ka lennukites, vahetustes, pumpades, elektriturbiinides, tööpinkide valmistamisel ja kodumasinates. Neid kasutatakse peamiselt ülitäpsetes, madala koormusega rakendustes, näiteks kellades. Pukside üks levinumaid rakendusi on sõidukite vedrustussüsteemides. Pöördpuksid on integreeritud paljudesse masinatega seotud toimingutesse, mis nõuavad täpset töödeldavaid osi. Hülsi puksid aitavad hõõrdumist ja kulumist juhtida dünaamiliselt koormatud rakendustes.

Laager vs puks: võrdlusdiagramm

Kokkuvõte laagrite Vs. Puks

Kuigi puks on tehniliselt identne laagriga, välja arvatud see, et see on üks sõltumatu üheosaline seade, samas kui laager koosneb enamasti kahest või enamast komponendist.

Puks sarnaneb rohkem võlli toetamiseks kasutatava laagriga ja töötab liikuvate pindade vahel libiseva liikumisega, samas kui laagrid pole tingimata pukstüübid.

Tegelikult on laagrid konstrueeritud nii, et need pikendavad masinate laagrite eluiga, vähendavad hõõrdeenergia kadusid ja kulumist, vähendades sellega hoolduskulusid. Enamikku laagrid kasutatakse masinate pöörlevate võllide toetamiseks. Puksid on enamasti messingist või pronksist, laagrid aga ise määritud.