Erinevus hooratta ja regulaatori vahel

Nii hooratas kui ka regulaator on mehaanilised seadmed, mida kasutatakse enamasti samal eesmärgil; see tähendab kiiruse kõikumiste juhtimiseks või reguleerimiseks, välja arvatud löögipunkt.

Samal ajal kui hooratas reguleerib väntvõlli kiiruse varieerumist, kontrollib regulaator koormuse muutumisest põhjustatud kiiruse muutumist.

Peamine erinevus nende kahe vahel on see, et hooratas töötab alati mootori töötamisel ja töötamine on tsüklist tsüklini pidev, kusjuures regulaatori puhul on see töö katkendlik, mis tähendab, et see töötab ainult siis, kui mootor ei tööta joosta keskmise kiirusega.

Noh, mõlemad kipuvad kõikumiste ajal kiirust stabiliseerima, seega näib erinevus olevat peamiselt töös. Vaatame neid kahte hästi.

Mis on hooratas?

Hooratas on pöörleva võlli külge kinnitatud raske pöörlev ratas, mis tasandab kolbmootori jõu edastamist pöördemomendi ja aktiivmomendi erinevuse tõttu töötsükli jooksul.

Põhimõtteliselt on see mehaaniline seade, mis on spetsiaalselt loodud pöörlemisenergia salvestamiseks. See toimib reservuaarina, see tähendab, et see salvestab energiat, kui energiavarustust on rohkem kui toiminguks vajalik, ja vabastab sama, kui varustus on väiksem kui vajalik.

Lihtsamalt öeldes salvestab hooratas vahelduvaks kasutamiseks liigse pöördenergia. See annab pidevat energiat, kui energiaallikas on katkendlik. Automootorites salvestab see energiat, et aidata mootoril kolvi tühikäigul liikuda. Automaatkäigukastiga ühendamisel nimetatakse seda sageli painutusplaadiks.

Mis on kuberner?

Regulaator on ka mehaaniline seade, mis kontrollib mootori keskmist kiirust, kui koormus varieerub. Põhimõtteliselt on see kiiruse regulaator, mida kasutatakse masina kiiruse mõõtmiseks ja reguleerimiseks sõltumata koormuse muutustest. See hoiab mootori kiirust kindlaksmääratud piirides, olenemata koormuse kõikumisest.

Regulaator muudab konfiguratsiooni, kui mootori koormus varieerub, ja kontrollib vastavalt kütuse tarnimist. Erinevalt hooratast suudab see kiirust reguleerida, kuid ei suuda vajadusel energiat salvestada ja varustada. Seda kasutatakse enamikus mootoriga töötavates rakendustes, nagu traktorid, muruniidukid, autod jne. See toimib püsikiiruse regulaatorina, mis hoiab mootorit valitud kiirusepiirangu all, sõltumata koormuse erinevusest. See tuvastab koormuse muutused ja reguleerib vastavalt gaasihoovastikku.

Erinevus hooratta ja regulaatori vahel

1. Hooratta ja kuberneri põhitõed

Mõlemad on mehaanilised seadmed, mida kasutatakse kiiruse reguleerimiseks / juhtimiseks kiiruse muutuste kompenseerimiseks, kuid millel on erinev löögipunkt. Hooratas hoiab igas termodünaamilises tsüklis konstantset kiirust erinevatel koormustingimustel. Regulaator seevastu kontrollib ka mootori tööd ja selle peamist kiirust, kuid vahendid erinevad hooratta omadest.

2. Hooratta ja regulaatori funktsioon

Hooratas salvestab vahelduvaks kasutamiseks liigse pöördenergia. See salvestab energiat, kui toide on suurem kui toiminguks vajalik, ja vabastab sama, kui toide on väiksem kui vajalik. Regulaator reguleerib kütusevoolu, et säilitada kogu tsükli vältel konstantne keskmine kiirus, olenemata koormuse muutustest.

3. Hooratta ja regulaatori töö

Hooratas on raske pöörlev metallratas, mis peab vastu pöörlemiskiiruse muutustele, pakkudes energiat, kui energiaallikas on katkendlik. Inerts hoog juhib hooratast ja see pöörleb muutuva nurkkiirusega. Vaatamata energiavariatsioonidele töötab väntvõll tsükli igal sammul konstantsel kiirusel. Regulaator seevastu kontrollib ja hoiab mootori kiirust, reguleerides mootorile tarnitavat kütusekogust.

4. Hooratta ja regulaatori kiirus

Hooratas pöörleb erineva nurkkiirusega, mis suureneb energia salvestamisel ja väheneb selle vabastamisel. See neelab mehaanilist energiat, suurendades selle nurkkiirust, ja vabastab energiat, vähendades nurkkiirust. Regulaator seevastu minimeerib kõikumised keskmise kiiruse piires, mis tekivad koormuse muutumise tõttu. See suurendab kütusevoolu, et hoida keskmine kiirus konstantsena.

5. Hooratta ja regulaatori rakendamine

Hooratas sarnaneb rohkem tsüklisisese seadmega, mida kasutatakse peamiselt kolbmootorites, kus energiaallikas on varieeruv, näiteks automootorites või masinate valmistamisel, näiteks valtspink, mulgustusmasinad jne. Regulaator on vastupidi nagu kiirus -kontrolleri seade, mida kasutatakse masina kiiruse reguleerimiseks ja mida kasutatakse enamasti sõidukites, turbiinišahtides, tsentrifugaalregulaatoris jne.

Hooratas vs kuberner: võrdlusdiagramm

Kokkuvõte hooratast vs kuberner

Kui hooratta ülesandeks on reguleerida kiiruse kõikumisi iga tsükli jooksul, siis regulaatori ülesandeks on hoida mootori keskmist kiirust konstantsena kogu tsükli vältel. Hooratas salvestab pöörlemisenergiat, kui tarnitud mehaaniline energia on suurem kui tööks vajalik, samas kui regulaator reguleerib kütusevarustust vastavalt muutuvatele koormustingimustele. Ehkki hüpoteetiliselt teenivad mõlemad sama eesmärki, milleks on kiiruse reguleerimine, teevad nad seda väga erinevalt. Peamine erinevus tegelikult seisneb löögipunktis. Selles artiklis võrreldakse neid kahte eri aspektides.