Erinevus joondamise ja tasakaalustamise vahel

Joondus vs tasakaalustamine

Õnnetusi juhtub ja mõnikord juhtub see inimese hooletuse tõttu. Sõidukiga sõites tuleb veenduda, et auto on tippvormis, kontrollides kõike, mis selle talitlushäireid põhjustada võib. Autorehvid on väga olulised ning neile tuleks pöörata asjakohast tähelepanu ja hoolt, kuna neid jäetakse sageli tähelepanuta.

Sõiduki rehvide joondamine ja tasakaalustamine on väga oluline, eriti kui saate uusi. Arvame alati, et veljed ja rehvid on tehtud täiuslike mõõtmetega, kuid on palju ebakorrapärasusi, mis võivad muuta need tasakaalustamata või valesti joondatud.

Rehvide tasakaalustamine pärast ratastele panemist mõjutab nende toimimist ja kulumist. Seda tuleks teha iga kord, kui rehv eemaldatakse ja rattaga asendatakse.

Kui auto pole korralikult joondatud või kui rehvil on katkised vööd ja velgedel on muda, võib rehv tasakaalust välja minna. Selle tuvastamiseks kontrollige, kas rehvid on kulunud ebaühtlaselt või on selle keskel tükid.

Tasakaalust väljas rehvid võivad põhjustada auto vibreerimist, mida sõiduk aeglaselt liikudes ei tunne, kuid see muutub väga märgatavaks, kuna auto saavutab kiiruse ja võib muuta sõitjad ebamugavaks ja ebaturvaliseks.

Kui see juhtub, viige oma sõiduk autopoodi, et seda saaksid kogenud mehaanikud parandada. Probleemi varasema lahendamisega saab seda hõlpsamini lahendada.

Joondada saab ainult siis, kui vedrustuse komponendid on kulunud ja kui rehvid on järsult kokku puutunud, põrkuvad esemetele või aukudele või kui rehvid on ebaühtlaselt kulunud. Rehvide ebaühtlane kulumine võib muuta need teistest rehvidest pisut erinevaks, muutes auto käsitsemise raskemaks.

Asi, mida märkate, kui teie auto pole hästi joondatud, on see, et see tõmbab autot ühes või teises suunas. Selle parandamine viib auto või sõiduki sirgjoonelisele teele. See tuleb viivitamatult fikseerida, kuna selle põhjuseks võivad olla kulunud osad ja see võib põhjustada õnnetusi.

Kokkuvõte
1. Tasakaalustamine toimub tavaliselt siis, kui autole on paigaldatud rehvid, samal ajal kui rehvid on ebaühtlaselt kulunud ning vedrustuse komponendid ja muud osad on juba kulunud.
2. Tasakaalustamine on vajalik siis, kui veljel on katkised vööd ja muda, kui aga auto on läinud üle aukude või millegi sisse põrunud või kui rooli- ja vedrustusosad on kulunud, on joondamine vajalik..
3. Tasakaalustamata rehvid võivad põhjustada auto ebamugavat vibreerimist, samas kui valesti paigutatud autorehvid võivad põhjustada auto ühes suunas tõmbumist, sõltuvalt sellest, kummal pool kulunud rehv asub.
4. Rehvide tasakaalustamisega seotud probleemid võivad sõita ebamugavaks muuta, samas kui joondamisega seotud probleemid võivad põhjustada tõsisemaid probleeme ja õnnetusi.
5. Ehkki mõlemat peavad tegema kogenud mehaanikud, tuleks joondamine teha kohe.