Tsüklokrossi- ja maanteerataste erinevus

Jalgrattarattad VS maanteerattad

Tsüklokross ja maanteerattad on kaks eristatavat tüüpi jalgratast, mida kasutavad paljud jalgratturid ja rattahuvilised.

Tsüklokrossiratas (tuntud ka lihtsalt kui rist ja CX) on jalgratas, mis on ette nähtud tsüklokrossiürituste jaoks. Nendel sündmustel peab biker tõstma jalgratta, sõltuvalt takistusest või takistustest. Cyclocrossi üritused ja jalgrattad on Euroopas väga populaarsed.

Teisalt on maanteeratas jalgratas, mis on ette nähtud võistlemiseks maanteesõiduks või vaba aja veetmiseks. Neid nimetatakse ka "roadies" ja "racing bikes".

Tsüklokrossi ratta konstruktsioon võimaldab rattal vastu pidada mitmetele radadele, näiteks rohumaad, pinnaseteid, asfalti, liiva, muda ja väikseid veekogusid. Jalgrattaid saab kasutada maanteesõiduks, maastikusõiduks ja radadel sõitmiseks. Selles suhtes peetakse tsüklokrossi jalgrattaid mitmekülgseteks jalgratasteks. Vahepeal on maanteerattad ette nähtud teedele või muule siledale ja sillutatud teele. Need on suurepärased sõidukid suurtel kiirustel ja pikkadel vahemaadel.

Iga ratta disain on peaaegu sarnane. Tsüklokrossiratas on iseenesest maantee- ja maastikuratta rist. Kuid nende kasutamine muudab disaini üksteisest erinevaks. Tsüklokrossi jalgratastel on põlisem, karmim raam. Raami koostis on professionaalsete jalgrataste jaoks tavaliselt alumiinium ja süsinik ning standardset tüüpi teras ja titaan. Raam on loodud maksimaalse tugevuse saavutamiseks. Lisaks on rattal ka lai velg, kuhu mahub nii lai kui ka õhuke ratas. Rehvid võivad olla nii laiad kui 30–35 millimeetrit, kuid need võivad olla varustatud ka 23 millimeetriste rehvidega. Sellel on kaks pidurite komplekti, konsoolpidur ja tavalised pidurid. Samuti on jalgrattal sageli üksainus esiosa.

Tsüklokrossiratta teine ​​omadus on see, et sellel on tagumine pidurikaabel, mis võimaldab bikeril takistuse korral jalgratast kanda..

Vahepeal on maanteerattal oma eripärad. Sellel on ülikerge raam, mis on sageli valmistatud alumiiniumist või õhukesest terasest. Jalgrattal kasutatakse pidurdamiseks 23-millimeetriseid rehve ja nihikut. Sellel on ainult üks pidurite komplekt. Kujundus võimaldab aerodünaamilisemat asendit.

Maanteerattas on tavaliselt 2 ketti, üks kett 39 hambuga ja teine ​​59 hambuga. Selle rehvid pumbatakse tavaliselt kõrgsurve alla ja tavaliselt pole neil niidimustrit.

Kokkuvõte:

1.Mõlemad jalgratta- ja maanteerattad on kahte tüüpi jalgrattad. Neil on sama raami kuju, mõlemal jalgrattal puudub vedrustus, nad kasutavad kõhnaid rehve, neil on madala profiiliga istmed ja kerged raamid. Tsüklokrossi- ja maanteeratturitel on sarnased omadused, kuna tsüklokrossirattal on kombinatsioon mägi- ja maanteeratastest.
2.Tsüklokrossiüritustel kasutatakse tsüklokrossirattaid, maanteerattasündmustel aga maanteerattaid. Sündmused dikteerivad iga ratta disaini ja funktsiooni. Näiteks peab tsüklokrossiratas olema kerge ja vastupidav, kuna tsüklokrossiüritus on täidetud paljude takistustega või takistussõidu keskkonnas. Maastikurattad on siiski mõeldud kiirvõistlusel kiireks ja kergeks.
3.Tüklokrossi jalgrattaraam on karmim, kuid siiski kerge alumiiniumist süsinikuga või terasest titaaniga. Seevastu maanteeratturite raamid on valmistatud kas alumiiniumist või terasest.
4.Tüklokrossi jalgratastel on laiem velg, mis mahutab nii laiad kui õhukesed rehvid, samas kui maanteeratta velgedele mahub ainult 23 millimeetri laiuseid rehve.
5.Meel jalgratastel on ainult üks pidurite komplekt, täpsuse saavutamiseks pidurisadula pidurid. Tsüklokrossi jalgratastel on aga kaks komplekti, tavalist pidurit ja konsoolpidurit.
6.Tüklokrossil on spetsiaalne funktsioon, mida nimetatakse tagumiseks pidurikaabliks, mis võimaldab bikeril jalgratast kanda. Maanteeratastes võivad olla veepudelite ja muude asjade alused.
7. Tsüklokrossi jalgratastel on raskemad, kuid tugevamad materjalid. Seevastu maanteejalgratastel on kerged ja tundlikud komponendid.
8. Tsüklokrossirattaid kirjeldatakse võrreldes maanteeratastega mitmekülgsematena.