Rongide ja vedurite erinevus

Rong vs vedur

Meile kõigile õpetatakse veduritehaseid, kus toodetakse rongide vedamiseks mõeldud mootoreid, kuid vaevalt pöörame tähelepanu rongide ja vedurite dihhotoomiale. Kui küsite tavainimeselt, mis vahe on rongil ja veduril, saaksite vastuse, mis soovitab rongide ja vedurite sünonüümidena. See ei vasta aga tõele ja vedur on tegelikkuses mootor, mis liigutab omavahel ühendatud vagunite seeriat ja liigub suure kiirusega eriti paigaldatud rööpmel, mida nimetatakse raudteeks. Vaatamata nähtavatele sarnasustele, mida tavalised inimesed kasutavad sünonüümidena, on rongi ja veduri vahel erinevusi, mida käsitletakse selles artiklis.

Vedur, kui otsime sõnastikku, on rongide vedamiseks vajalik sõiduk, mis pärineb ladina Loco (tähendab koht) ja Motivus (mis tähendab midagi, mis põhjustab liikumist). See on ka rongimootor, mis on muutunud aurumasinast diiselmootoriks ja lõpuks elektrimootoriks. Seevastu rong viitab ühendatud vagunite või busside süsteemile, mida veab ees asetatud mootor. Siiski on neid, kes kutsuvad kogu süsteemi, sealhulgas mootorit, rongiks, samas kui need, kes teavad, et just bussid veab mootorit, nimetavad mootorit veduriks ja ülejäänud bussid või vagunid rongiks.

Seega on üksikisiku ülesanne kutsuda mootor koos vagunitega rongiks või lihtsalt ilma mootorita vaguniteks. Kuid tõsi on see, et vedur on kindlasti sõiduk, mis annab liikumapaneva jõu ühendatud haagiste vedamiseks ja rongina tuntud süsteemi moodustamiseks.

Kui näete mootorit, mis töötab rööbastel ilma treeneriteta selle taga, siis te ei nimeta seda rongiks? See jääb mootoriks või veduriks, mis muutub ootamatult rongiks, kui ta hakkab vaguneid vedama, kui need on selle taha kinnitatud.