CNG vs LPG

CNG on Tihendatud maagaas, mis on peamiselt CNGLPGKoostisosad Metaan Propaan ja butaan Allikas Saadakse maagaasi ja kondensaadi kaevudest, naftakaevudest, kivisöekihi metaanikaevudest. Genereeritakse automaatselt gaasiväljadest, kui reservuaarist ekstraheeritakse maagaasi. Krakkimise kõrvalsaadus toornafta rafineerimise ajal. Kasutab Autodes bensiini asendaja. Küte ja toiduvalmistamine kodudes, jahutus, tööstus-, põllumajandus-, toitlustus- ja autokütus. Keskkonnamõjud Vabastab vähem kasvuhoonegaase. Vabastab CO2, mis on kasvuhoonegaas, kuid bensiiniga võrreldes puhtam. Omadused See on õhust kergem ja lekib seetõttu lekke korral kiiresti. Väga tuleohtlik. See on õhust raskem ja lekke korral settib maapinnale ja koguneb madalates kohtades. Ohutus Hajub kergesti, seetõttu on süttimisoht minimeeritud. Kuna tulekahjuohtu on keeruline hajutada, on seda rohkem.

Sisu: CNG vs veeldatud naftagaas

• 1 Lavastus
• 2 Maksumus
• 3 Saadavus
• 4 toodetud energia
• 5 Ohutus- ja keskkonnamõju
• 6 Vedelgaasi asendamine CNG-le
• 7 lõhnaaine
• 8 kasutusala
  • 8.1 CNG
  • 8,2 vedelgaas
• 9 CNG ja veeldatud naftagaasi kasutamise eelised sõidukites
  • 9,1 CNG
  • 9,2 vedelgaas
• 10 CNG ja veeldatud naftagaasi kasutamise puudused sõidukites
  • 10,1 CNG
  • 10,2 vedelgaas
• 11 viidet

Lähivõte veeldatud naftagaasi otsikust, mille abil autole pumbatakse veeldatud naftagaasi

Tootmine

Maagaas tekib sadade aastate jooksul sügaval maa sees. See tuleb ekstraheerida (pinnale pumbata) ja puhastada lisandite, sealhulgas turustatava vee eemaldamiseks. Maagaasi töötlemise kõrvalsaadused on etaan, propaan, butaan, pentaan ja suurema molekulmassiga süsivesinikud.

Veeldatud naftagaasi toodetakse nafta (toornafta) rafineerimise käigus või ekstraheeritakse nafta või maagaasi voogudest, kui need maapinnast välja tulevad.

Maksumus

CNG on üldiselt odavam kui vedelgaas. Propaan toodab aga üle kahe korra rohkem energiat kui maagaas. Seega võib LPG sõltuvalt kohalikest hindadest (mis kipuvad kõikuda) olema kulutõhusamad kui maagaas..

Siin on NBC uudislugu, kuidas tasuv ja mugav CNG ületab bensiini:

Saadavus

Nii CNG kui ka veeldatud naftagaasi jaoks on olemas lai jaotusvõrk. Kuid veeldatud naftagaasi jaemüügi kättesaadavust võrreldakse rohkem CNG omaga. Surumaagaasi jaotamine toimub peamiselt torujuhtmevõrkude kaudu, mis kulgevad maagaasi tootmise kaevudest erinevatesse jaotuskeskustesse ja lõpuks elamurajoonidesse ja äripiirkondadesse.

Toodetud energia

Aurustunud ja atmosfäärirõhul vedelgaasil on kõrgem kütteväärtus (94 MJ / m3 või 26,1kWh / m3) kui maagaasil (38 MJ / m3 või 10,6 kWh / m3). See vedelgaas toodab rohkem energiat kui samaväärne kogus maagaasi.

Ohutus ja keskkonnamõju

Ehkki surumaagaas tekitab põlemisel kasvuhoonegaase, on see keskkonnasõbralikum alternatiiv muudele fossiilsetele kütustele nagu bensiin või veeldatud naftagaas. CNG on lekke korral ohutum kui muud kütused, kuna maagaas, mis on õhust kergem, hajub eraldumisel kiiresti.

CNG asendamine vedelgaasiga

Kuna veeldatud naftagaas toodab rohkem energiat kui surumaagaas, ei saa seda maagaasi lihtsalt asendada. Ainult gaasid, millel on sama Wobbe'i indeks, on vahetatavad. Selleks, et veeldatud naftagaasil oleks sama Wobbe indeks nagu CNG-l, tuleb see segada õhuga. Suhe 60:40 veeldatud naftagaasi jaoks: õhus segamine on tavaline, kuid see sõltub veeldatud naftagaasi koostisest, kuna vedelgaas ise on propaani ja butaani segu. Seda maagaasi asendamiseks mõeldud veeldatud nafta ja õhu segu nimetatakse sünteetiliseks maagaasiks (SNG). SNG kasutamine on tavaline enne, kui CNG jaotusvõrk on täielikult töövalmis.

Lõhnaaine

Nii LPG-le kui ka CNG-le lisatakse tavaliselt etanetiooli või etüülmerkaptaani. Mercaptanil on ebameeldiv, mädanenud muna lõhn, mis hõlbustab gaasilekete tuvastamist.

Kasutab

CNG

• Autod: Kõiki bensiinil töötavaid sõidukeid saab muuta kahekütuseliseks sõidukiks (bensiin / CNG). See hõlmab CNG-ballooni paigaldamist pagasiruumi, veevärgisüsteemi paigaldamist, CNG-ettekirjutussüsteemi ja elektroonika paigaldamist. USA-s on surumaagaasi sõidukeid kasutusele võetud väga erinevates tarbesõidukites alates kergeveokitest ja sedaanidest, nagu taksokabiinid, kuni keskmise veoautodeni, näiteks UPS kaubikud ja postisõidukid, kuni raskeveokitega, näiteks transiitbusside, tänavapühkijate ja koolibussidega . Californias sõidavad CNG kaudu transiidibüroode bussid. Coco Cola Enterprises edastas oma joogid Londoni 2012. aasta olümpiamängudele biometaaniga töötavates veoautodes.

• Vedurid: Napa Wine Valley rong on muudetud CNG-ga käitamiseks. Peruus asuv FerroCarril Central Andino juhtis CNG-veduril kaubariini alates 2005. aastast. Kõige rohkem on CNG-sõidukeid Iraanis, Pakistanis, Argentiinas, Brasiilias ja Indias.

LPG

• Küte: Vedelgaasi kasutatakse kütteõli ja elektri alternatiivina kohtades, kus puudub maagaasitorustik.

• Kokkamine: Veeldatud naftagaas on Indias ja Brasiilia linnas kõige tavalisem toiduvalmistamise kütus.

• Külmutamine: Gaasi imendumisega külmikud ja kliimaseadmed kasutavad veeldatud naftagaasi. Kuid selle kasutamist mootorsõidukites kliimaseadmete jaoks on tuleohu tõttu heidutatud.

• Autod: Vedelgaasiga töötatakse kogu maailmas suurt hulka sõidukeid, nii kergeid, keskmise raskusega kui ka raskeid. California osariigi autopargis on umbes 1600 kahekütuset Ford F-150 pikapiga veokit. Propaaniga töötavaid kahveltõstukeid kasutatakse nii ladudes kui ka väljaspool ning ehitusplatsidel.

Järgmine video näitab, kuidas teisendada auto vedelgaasi kasutamiseks koos bensiiniga.

CNG ja veeldatud naftagaasi kasutamise eelised sõidukites

CNG paak CNG pakiruumis ja bensiinimootoriga Chevy Cavalier

CNG

• Pliid ega benseeni ei kasutata. Seetõttu on süüteküünalde pliirikkus välistatud.
• Maagaasiga sõidukite hoolduskulud on madalamad võrreldes teiste fossiilkütusel töötavate sõidukitega.
• Kütusesüsteemid on suletud. See hoiab ära mis tahes lekke või aurude kadu.
• CNG ei saasta ega lahjenda vända korpuse õli, pikendades sellega määrdeõli eluiga.
• Kasvuhoonegaaside emissioon väheneb bensiinimootoriga sõidukitega võrreldes 80%.
• Maagaas hajub õhus kergesti ja pole tuleohtlik. Seetõttu on CNG-sõidukid ohutumad kui bensiinimootoriga sõidukid.
• CNG on odavam kui bensiin või diisel.

LPG

• Vedelgaas on odavam kui diisel või bensiin.
• Vedelgaasiga sõidukite hoolduskulud on madalamad.
• Selle heitkogused on madalamad kui bensiini või diislikütuse puhul.
• See on mittetoksiline ja söövitav.
• Ladustamiseks on vaja vähem ruumi kui CNG-le.

CNG ja veeldatud naftagaasi kasutamise puudused sõidukites

CNG

CNG võtab rohkem ruumi kui bensiin. CNG-paakide hoidmiseks kasutatakse lisaruumi auto pagasiruumis või pikapi voodis. Seda probleemi on tehases valmistatud surumaagaasi sõidukites leevendatud, paigaldades paagid sõiduki kere alla, nt. Fiat Multipla, Fiat Panda, Volkswagen Touran Ecofuel, Volkswagen Caddy Ecofuel ja Chevvy Taxi.

LPG

• Vedelgaasil on madalam energiatihedus kui bensiinil või diislikütusel ja seega on ekvivalentne kütusekulu suurem.
• Vedelgaas võimaldab vähem ülemise silindri klapi määrimist. Kui veeldatud naftagaasil töötav mootor ei sobi modifitseeritult, põhjustab see klapi kulumist.
• See ei haju kergesti ja on kergesti süttiv.

Viited

• Mis on vedelgaas??
• wikipedia: veeldatud naftagaas
• wikipedia: kokkusurutud maagaas
• Maagaasivarustus