Erinevus BHP ja PS vahel

BHP vs PS

Võimsuse mõõtmiseks, mida mehaaniline seade, näiteks auto, saab genereerida mitmel viisil. Kõige populaarsem on pidurihobujõud ehk BHP, mis on mõõtmismeetod sõidukitele, millele ei ole koormamist lisatud selliste ühendusseadmetega nagu käigukast ja ülekandesüsteem. Võrdluseks - PS on saksa keeles jõuühik. Ehkki PS on Saksamaal ja Euroopas väga populaarne, ei näe seda kusagil mujal harva.

Mootori piduri hobujõudu saab kasutada mitmel viisil, kasutades mitut seadet, näiteks De Prony pidurit. Kuid täna on kõige levinum viis sõiduki piduri hobujõu mõõtmiseks dünamomeetri abil. Dünamomeeter on täpsem ja selle automatiseeritud funktsioon muudab selle mõõtmise jaoks palju mugavamaks.

Väärib märkimist, et hobujõud ja PS ei ole väärtuste osas tingimata identsed, kuna iga üksuse väärtus erineb. Üks hobujõud on samaväärne 746 vatti, samas kui üks võimsus on ainult 735 vatti. Kui võrrelda PS BHP-ga, saate koefitsiendi umbes 0,98

BHP muutub kogu maailmas üha populaarsemaks, kui hakkame kohandama standardiseeritud mõõtühikuid. Ehkki PS on teatavates Euroopa piirkondades endiselt mõnevõrra populaarne, pole see enam kohustuslik üksus ja seda peetakse suures osas vananenuks. Vaatamata vananemisele kasutatakse seda reklaamis endiselt, kuna paljud inimesed tunnevad seda mõistet endiselt.

Pole tähtis, millist ühikut kasutatakse sõiduki võimsuse mõõtmiseks, peaks see siiski andma teile piisava ettekujutuse nimetatud sõiduki toimimisest. Enamikul juhtudel ei peaks te ise nii palju muretsema, kuna tõenäoliselt saaksite väärtusi teile tuttavate üksustega. Kui viibite võõras kohas ja kasutatav ühik ei ole tuttav, peaksite lihtsalt meeles pidama, et BHP saamiseks peate PS väärtuse korrutama ainult 0,98-ga või jagama BHP-d 0,98-ga, et saada PS väärtus.

Kokkuvõte:

1. BHP on mehaanilise võimsuse mõõtmise viis, samas kui PS on mehaanilise võimsuse standardühik Saksamaal

2. Üks ühik PS-d võrdub 0,98 hobujõuga

3. BHP-d kasutatakse laialdaselt, samas kui PS-i peetakse aegunuks