Erinevus Honda Accordi ja Ford Tauruse vahel

Honda Accord vs Ford Taurus

Ameerika pinnal on Ford Taurus üks keskmise suurusega sedaanide kategooria teerajajaid, olles oma debüüdi teinud juba 1980ndate alguses. Sellest ajast alates on Ford selles autokategoorias ainuvalitsev, müües sellele järgnevatel aastakümnetel miljoneid Tauruse mudeleid. Honda lipulaevabrändi Accordi turuletulek segas aga Sõnni valitsemise keskmise suurusega sedaanide segmendis ning lõppkokkuvõttes viis tema osalus turul populaarse Fordi sõiduki autorenditeenuste esindustesse..

Viimasel ajal on Ford taaskehastanud Tauruse nimesildi, andes sellele veel mõne sära, et oma nemesise vastu veel kord sõda pidada. Ehkki pisut suurem kui praegu turul olevad keskmise suurusega sedaanid, on Sõnn eelarve piires tarbijatele endiselt peamine eesmärk. Seetõttu on selle tasuvusaeg ja siin on nii-öelda lindi lugu.

Õigluse huvides keskendutakse selles võrdluses mõlema autotootja algtaseme trimmidele ja alustame Honda Accord LX-st. Sellel Accordi tootevaliku baasil on standardne 2,4-liitrine 4-mootor, mis annab 177 hobujõudu 6500 p / min ja on ühendatud 5-käigulise manuaalkäigukastiga. Accordi säästliku mootori kütusesäästu hinnang on nii linnas kui ka maanteel sõites 25 miili galloni kohta ja selle mudeli soovituslik jaemüügihind algab 21 765 dollarist.

Ford seevastu pakub Taurus SE FWD-d pisut rohkem, hinnaga 25 170 dollarit.

Selle hinna eest saate algtaseme auto, mis on varustatud tavalise 3,5-liitrise V6-mootoriga, mis väsitab 263 hobujõulist kiirust 6250 p / min, kuid on siiski võimeline saavutama linnas 18-mpg ja 28-mpg maanteel.

6-käiguline automaatkäigukast koos kiirkäiguga on Tauruse mudeli standardkäigukast.

Mõlemad sõidukid pakuvad ka ventileeritavatel ketaspiduritel standardset 4-rattalist ABS-i ja mõlemad on esirattaveolised, ehkki ülemise astme trimmis on Taurus nelikveoline versioon. Tühimassi osas kaalub Accord LX seksikat 3230 naela. Seda toetavad 16-tollised valuveljed, mis on pakitud 215/60 All-Season rehvidesse. Vahepeal on Taurus SE saanud ümberklassifitseerimise tõttu kopsaka suuruse ja kaalub praegu 4015 naela. Sportlikele laiematele 235/60 suurustele rehvidele on mähitud 17-tollised valuveljed.

Tuleb siiski meeles pidada, et kõik need numbrid on mõeldud ainult algtaseme mudelitele, mõlemale autotootjale. Erinevatel trimmitasanditel tõustes muutuvad asjad natuke kallimaks, konkurentsivõimelisemaks ja hinnalisemaks. Fordi Taurus on saadaval kuue mudeliga, alates põhilisest SE FWD ja lõpetades võimsama SHO AWD-ga, mis on varustatud 3,5-liitrise V6 turbomootoriga, mis veeretab 365 hobust. Vahepeal pakub Accord vaid kolme erinevat trimmitaset, nimelt alust LX, täiendatud EX ja rea ​​ülaosa EX-L, mis pakub esmaklassilisi funktsioone, nagu nahkpolster ja valikuline navigatsioonisüsteem..

Seega tuleb küsida järgmine küsimus: kas Sõnnil on seekord õnnestunud Accordi kaudu tagasi saada? Sa kihlad, et tegi! Võimsama mootori, kvaliteetsete salongimaterjalide ja suurema suuruse korral võib öelda, et see tasuvus oli väga magus.