Diisel vs bensiin
Share
Bensiin ja diisel on naftatoodetest saadud vedelad segud, mida kasutatakse kütusena. Mõlemal on sarnane põhitoode, kuid nende omadused ja kasutus on erinevad.
Võrdlusdiagramm
Erinevused - sarnasused -| Diisel | Bensiin (bensiin) | |
|---|---|---|
| Kasutab | Diiselmootorites, küttesüsteemides | Bensiinimootorites |
| Valmistatud | Nafta / toorõli | Nafta / toorõli |
| Energiasisaldus | 35,8 MJ / L; 48 MJ / kg | 34,2 MJ / L; 46,4 MJ / kg |
| Valmistatud | Fraktsiooniline destilleerimine | Fraktsiooniline destilleerimine |
| Pöördemoment (10L mootorile) | 1000 Nm @ 2000 p / min | 300Nm @ 4000 p / min |
| Võimsus (10L mootorile) | 490Hp @ 3500 p / min | 600 Hp @ 5500 p / min |
| Võimsus = pöördemoment * P / min | Rohkem pöördemomenti madalatel kiirustel | Töötab kõrgemal p / min |
| Isesüttimistemperatuur | 210 ° C | 246 ° C |
| CO2 emissioon | Rohkem kui bensiin (bensiin). Diislikütus tekitab umbes 13% rohkem CO2 gaasi ühe galloni põletatud kütuse kohta, võrreldes gaasi (bensiinimootoriga) mootoritega. | Madalam kui diisel. |
| Viskoossus | suureneb madalamatel temperatuuridel | Ei ole muutust |
| USA tarbimine (2006) | 50 miljardit gallonit | 148 miljardit gallonit |
| Süüte tüübid | Otsene (pakkimise teel) | Säde |
Sisu: diisel vs bensiin
- 1 umbes diisel ja bensiin
- 2 Bensiini ja diislikütuse tootmine
- 3 Keemiline koostis
- 4 Bensiini ja diislikütuse heitlikkus
- 5 Bensiini ja diislikütuse energiasisaldus
- 6 Bensiini üldine tarbimine vs diisel
- 7 Bensiini ja diislikütuse kasutusalad
- 8 Bensiini hind võrreldes diislikütusega
- 9 Energiatõhusus
- 10 viidet
Diisli ja bensiini kohta
Bensiin on naftast saadud vedel segu, mis koosneb peamiselt alifaatsetest süsivesinikest ja mida on oktaanarvu suurendamiseks täiustatud aromaatsete süsivesinikega tolueen, benseen või iso-oktaan, mida kasutatakse peamiselt sisepõlemismootorites kütusena. Diislikütus on spetsiaalne naftakütuse või pestud taimeõli fraktsiooniline destillaat, mida kasutatakse kütusena Saksa inseneri Rudolf Dieseli leiutatud diiselmootoris..
Bensiini ja diislikütuse tootmine
Naftat rafineeritakse bensiini ja diislikütuse tootmiseks. Naftal kasutatakse fraktsionaalset destilleerimise protsessi ja erinevatel temperatuuridel moodustuvad sellest erinevad saadused. Nii bensiini kui diislikütust saadakse rafineerimise käigus erinevatel temperatuuridel. Bensiini toodetakse temperatuuril vahemikus 35 kuni 200 kraadi, diislikütust aga keemistemperatuuril 250–350 kraadi. Pärast destilleerimist tuleb neid kõrvalsaadusi kasutada kaubanduslikult vastuvõetava bensiini ja diislikütuse kujul mõnevõrra muude segudega. Selles protsessis toodetakse kõigepealt bensiini, kuna seda toodetakse madalamal temperatuuril kui diislikütust.
Keemiline koostis
Diislikütus koosneb umbes 75% küllastunud süsivesinikest (peamiselt parafiinidest, sealhulgas n, iso- ja tsükloparafiinidest) ja 25% aromaatsetest süsivesinikest (sealhulgas naftaleenid ja alküülbenseenid). Tavalise diislikütuse keskmine keemiline valem on C12H23, ulatudes u. C10H20 kuni C15H28. Bensiin koosneb süsivesinikest, milles on 5 kuni 12 süsinikuaatomit molekuli kohta, kuid seejärel segatakse see mitmesuguseks kasutamiseks. Üldiselt koosneb tüüpiline bensiiniproov valdavalt parafiinide (alkaanide), nafteenide (tsükloalkaanid), aromaatsete ja olefiinide (alkeenide) segust. Suhtarvud varieeruvad mitmesugustest teguritest sõltuvalt.
Bensiini ja diislikütuse heitlikkus
Bensiin on lenduvam kui diisel, mitte ainult põhikomponentide, vaid sellele lisatud lisandite tõttu.
Bensiini ja diislikütuse energiasisaldus
Bensiin sisaldab umbes 34,6 megadžauli liitri kohta (MJ / l), diislikütus aga umbes 38,6 megadžauli liitri kohta. See annab diislikütusele suurema võimsuse.
Bensiini üldine tarbimine vs diisel
USA kasutas 2006. aastal umbes 510 miljardit liitrit (138 miljardit gallonit) bensiini (nn bensiini), millest 5,6% oli keskmise klassi ja 9,5% premium-klassi bensiini. USA diislikütuse aastane tarbimine oli 2006. aastal umbes 190 miljardit liitrit (42 miljardit impeeriumi gallonit või 50 miljardit USA gallonit).
Bensiini ja diislikütuse kasutus
Diislikütust kasutatakse diiselmootorite käitamiseks, mida kasutatakse autodes, veoautodes, mootorratastes jms. Mõnesid diislikütuse sorte kasutatakse ka majade küttesüsteemides. Selle metalli vedelal ja vedelal ekstraheerimisel lämmastikhappe segudest on kasutatud halva kvaliteediga (kõrge väävlisisaldusega) diislikütust. Bensiini kasutatakse peamiselt bensiinimootorite käitamiseks autodes, mootorratastel jne.
Lennukikütusena kasutatakse parafiini, mis on veel üks toornafta kõrvalsaadus, mida toodetakse temperatuuril 190–250 kraadi.
Bensiini hind võrreldes diislikütusega
Sellistes riikides nagu India subsideeritakse diislikütust, kuna seda kasutatakse laialdaselt transpordiks. Indias on bensiini ja diislikütuse hindades peaaegu Rs.30 erinevus. Rahvusvahelistel turgudel on mõlemad peaaegu võrdse hinnaga. USA-s maksis bensiin 2007. aasta detsembris 3 dollarit galloni kohta, diislikütus 3,39 dollarit galloni kohta.
Energiatõhusus
Kui arutada mootorikütuse osas, siis öeldakse, et diisel on kütusesäästlikum, andes bensiini kütusesäästlikkusele peaaegu 1,5-kordselt.
Viited
- wikipeedia: bensiin
- vikipeedia: diisel
- Ebakindlus diislikütuse ja bensiini keskkonnamõjude võrdlemisel
