Benseeni ja bensiini erinevus

Benseen vs bensiin

Benseen

Benseenis on ainult süsiniku ja vesiniku aatomid, mis on moodustatud tasapinnaliseks struktuuriks. Sellel on C molekulvalem₆H₆.  Selle struktuur ja mõned omadused on järgmised.

Molekulmass: 78 g mooli^-1

Keemispunkt: 80,1 ^oC

Sulamistemperatuur: 5,5 ^oC

Tihedus: 0,8765 g cm^-3

Benseen on magusa lõhnaga värvitu vedelik. See on tuleohtlik ja kokkupuutel aurustub kiiresti. Lahustina kasutatakse benseeni, kuna see võib lahustada palju mittepolaarseid ühendeid. Kuid benseen lahustub vees vähe. Benseeni struktuur on teiste alifaatsete süsivesinikega võrreldes ainulaadne; seetõttu on benseenil ainulaadsed omadused. Kõigil benseeni süsinikel on kolm sp² hübridiseeritud orbitaalid. Kaks sp² süsiniku hübridiseeritud orbitaalid, mis kattuvad sp-ga² külgnevate süsinike hübridiseeritud orbitaalid mõlemal küljel. Muud sp² hübridiseeritud orbitaal kattub vesiniku s-orbitaaliga, moodustades σ-sideme. Süsiniku p-orbitaalides olevad elektronid kattuvad mõlemal küljel olevate süsinikuaatomite p-elektronidega, moodustades pi-sidemeid. See elektronide kattumine toimub kõigis kuues süsinikuaatomis ja seepärast saadakse pi-sidemete süsteem, mis jaguneb kogu süsiniku ringi vahel. Seega väidetakse, et need elektronid on ümber paigutatud. Elektronide delokalisatsioon tähendab, et pole vahelduvaid kaksiksidemeid ja üksiksidemeid. Seega on kõik C-C-sideme pikkused ühesugused ja pikkus jääb ühe- ja kaksiksideme pikkuste vahele. Delokalisatsiooni tõttu on benseenitsükkel stabiilne; erinevalt teistest alkeenidest on liitumisreaktsioonid vastumeelsed.

Bensiin

Bensiin on segu paljudest süsivesinikest, milles on 5–12 süsinikku. Seal on alifaatsed alkaanid nagu heptaan, hargnenud ahelad nagu isooktaan, alifaatsed tsüklilised ühendid ja väikesed aromaatsed ühendid. Kuid peale nende süsivesinike pole alkeene ega alküüne. Bensiin on naftatööstuse looduslik kõrvalsaadus ja taastumatu allikas. Bensiini toodetakse toorõli fraktsionaalsel destilleerimisel. Kui need on keemistemperatuuri alusel eraldatud, kogutakse bensiini madala molekulmassiga ühendeid samasse vahemikku. Mõnes riigis tuntud bensiini, mida mõnikord nimetatakse ka bensiiniks, mida kasutatakse sõidukite sisepõlemismootorites. Bensiini põlemisel saadakse palju soojusenergiat ning süsinikdioksiidi ja vett. Täiendavad ühendid on segatud bensiiniga, et parandada selle kasutamist mootorites. Kütuse oktaanarvu suurendamiseks lisatakse bensiinile süsivesinikke nagu isooktaan või benseen ja tolueen. See oktaanarv mõõdab mootori võimet põhjustada mootori silindrites isesüttimist (mis põhjustab koputamist). Kui bensiini ja õhusegu satuvad enneaegsesse süütamisse, surub see enne sädeme süüteküünlast välja laskmist väntvõlli vastu koputavat heli. Koputamise tõttu kipub mootor üle kuumenema ja võimsust kaotama. Seetõttu kahjustab see mootorit pikas perspektiivis. Selle oktaanarvu vähendamiseks tuleb kütuse arvu suurendada. Lisaks ülalnimetatud süsivesinike lisamisele saab oktaanarvu suurendada ka teatavate pliiühendite lisamisega. See suurendab oktaanarvu; seega on bensiin vastupidavam isesüttimisele, mis põhjustab koputamist. Bensiini hind varieerub aja jooksul suuresti toornafta hinnaga. Kuna bensiin on muutunud enamikus riikides esmaseks vajaduseks, mõjutavad naftahindade kõikumised ka riigi majandust.